Thomass13

Słusznie z tą kierownica szła za bardzo do dolu. Zminiejszylem kąt nachylenia kierownicy żeby równał się z katem zerowym mostka i mi dłonie wraz z nadgarstkami robią teraz prosta linię. Uznaje że ustawienie miałem źle. Lepiej mi się siedzi na samej szosie teraz. Dziękuję za zwrócenie uwagi.

Mam szprychy areo wystraczy

Mam rozumieć że cała kierownica powinna iść bardziej do dołu? A jedna podkładka nad mostek? To jest fabryczne ustawienie jeszcze nie ruszane a każda uwaga jest cenna jeśli chodzi o zmianę ustawień. W wolnej chwili sobie to ogarnę jak coś pozmieniam według waszych wpisów.

Cos pokombinuje z tymi podkładkami o których mówicie, potestuję dam niżej kokpit podkładki nad mostek i zobaczymy czy będzie lepiej czy gorej :))

Wczoraj przejechane 115 km na szosie jakiś test dłuższy był. Jakiś dyskomfort mrowienia rąk, stop ból 4 liter. Powiedzmy nie odczułem aż tak negatywnych skutków w trakcie przejazdu. Na razie zostaje to ustawienie jakie jest.

Zakup zapasowej dętki do szosy continental 700 x 25 i dziś kapeć od razu wleciała nowa do roweru a dziurawa do łatania. Wymiana łańcucha z kmc x 11el na hg 601 bo kmc okazało sie że ma ogniwko pęknięte a zero wyciągnięcia łańcucha (jaja jak berety). wymiana platform na spd 520 oraz wymiana siodełka z orginalnego na sell italia qubik.

Ja go kupiłem z mysla o rekreacyjnej jeździe bez ściganek, po prostu ze znajomymi pojezdzic którzy też szosy mają oraz jako szybszy środek poruszania się dom&praca. Bez ścigania się z innymi mnie to nie rajcuje. Ale szosa ogólnie fajna sprawa teraz to wiem, ciągle tylko MTB na kole 26 cali :). Co do aktualnego ustawienia będę to zmieniał zapewne i zajmie mi to chwilę aż znajdę swój układ w rowerze.

Rozumiem, tylko tutaj inne rzeczy się bierze np. długość nóg. Siedziałem na szosie o rozmiarze S za mała na mnie. Źle się czułem na tym.

Rozmiar ramy M mam 173 cm wzrostu. W MTB mam porównywalnej wielkości ramę i minimalnie niżej sztyce jak przy szosie. Stojąc stopami prosto mam jeszcze luz w kroku.

Witam forumowiczów Także i ja sie dorobiłem swojej pierwszej szosy w życiu. Oczywiście używana z przebiegiem jaki właściciel deklarował 500 km i faktycznie tak będzie. Jest to b-twin 540 na pełnym napędzie shimano 105 jak również klamkomanetki też 105. Ku mojemu zaskoczeniu posiada również korbę w systemie ht2. Pierwsze 30 km zrobione jeździ się naprawdę szybko. W przyszłości jakie mam plany a wymianę hamulców z b-twinów na shimano 105 dla systemu dual pivot

Dziś Światowy Dzień Roweru plus pogoda która dopisała i rowerem do pracy pojechałem.🙂

Dziś wycieczka 70 km i 1040 metrów podjazdów.

Witam czy kroba fc-m 5100 z zebami 26/36 będzie działać z napedzem 2 x 10? W specyfikacji pisze że jest do napedu 2 x 11

Mam strave na telefonie ale tego co ty pokazujesz to nie mam.

Moje pytanie odnośnie stravy, czy jest możliwość w jakikolwiek sposób trasę któraś ktoś przejechał i udostępnił w strave przerzucić sobie do licznika w pliku gpx i jechać zgodnie ze śladem? Na pewno aplikacja Traseo to posiada bo z niej korzystam jak chce jakaś trasę sobie w formacie gpx wrzucić na licznik.

Bo chciałem odpocząć 🙂

Dziwna ta Anglia że nawet tak prozaiczna sprawę związana z hamulcami potrafią spaprać. Raczej nie wszyscy są leworęczni ale ich tok myślenia nie ogarniam w tej kwestii.

W Anglii mają nawet odwrotnie klamki hamulcowe w rowerach, poważnie 🙄?

Nowy rock shox recon (olej+powietrze). I od razu widać różnicę 😊

Temat odświeżam uznałem że jednak robię zakup recona, chce sam sprawdzić czy warto czy nie. Kupiony w centrum rowerowym. Przyszedł już i jak znajdę wolną chwilę zrobię mu serwis zero, docinanie rury, nabicie gwiazdki i ustawienie pod siebie.

Co do planowania tras można korzystać z aplikacji traseo i przerzucać sobie juz przez kogos tam wrzuconą trasę na licznik w formacie gpx. Ja tak mam np w brytonie 450. Aplikacja sama w sobie brytona potrafi rysować trasy a następnie to sobie można bez problemu przejechać

A miałem właśnie go wystawiać na giełdę. Nie o to chodzi że jest źle wyregulowany tylko że przeszedł bym na powietrzny po prostu a ten sprzedał. Przeszedł jeszcze przed założeniem serwis zerowy i co roku powtarzany. Teraz przed sezonem zrobiony został serwis pełny, z wymiana simeringow na tłumiku blokady, i dolnym elemencie też tam takie oringi się znajdują żeby oleju nie puszczały. Wymieniony został cały olej, w tłumiku jak i dolnych latach oraz nowe gąbki wrzucone. Akurat nie udało mi się go dobić do końca nigdy także wymiane sprężyny uważam za zbędna przy mojej wadze 76 kg. I jeszcze jedno, przeglądając oferty w dziale kupię to za bardzo nie widzę żeby był popyt na takie rzeczy. Cóż to nie jest już popularny system 26 koło.

Jeśli to ma działać lepiej to trzeba będzie wymienić w takim razie. wahalem się nad tym bo jednak koszt znaczny takiego amorka. Ale co teraz jest tanie. 🤨😒

I to też biorę pod uwagę właśnie że może być problem z jego sprzedażą a sprawny jest w 100%. Moja waga też nie przekracza 80 kg do jakiej wagi on jest przystosowany (nie dobijam go do końca). Robiłem mu pełny serwis z wymiana uszczelek, olejów. I w sumie to mnie trochę powstrzymuje przy wymianie. Amortyzator został jako nówka kupiony 4 sezon zaczynam z nim w tym roku.