Skocz do zawartości

sztorm

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    91
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez sztorm

  1. To jest część występująca w każdej wersji reby niezależnie od skoku w którą uderza gumowy odbój. Za zmianę skoku odpowiadają tokeny które znajdują się (lub nie) całkiem u góry pod top cap'em.
  2. sztorm

    [SID C1/D1] serwis/olej

    Nie uważam to za błąd w poprzedniej instrukcji do SIDa C1 też podawali Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Heavy. Ja do swojego SIDa C1 leje ten olej do dolnych lagów i jest ok.
  3. Przesiadłem się z Reby A7 na SIDa C1 z podstawowym Chargerem (Sid SL Select) i różnica zauważalna - lepsze działanie w początkowej fazie ugięcia. Ale to jest poprzedni SID. A podobno ten nowy jest jeszcze lepszy.
  4. O jakich problemach mówisz? Mam SIDa SLSelect poprzednią wersję czyli C1 od dwóch lat i brak jakichkolwiek problemów. Serwisowany na bieżąco według zaleceń producenta.
  5. Raczej nie. Mam 4 rowery i w każdym był krzywy (nawet nowym) a także w tym co w zeszłym roku był prostowany. Nie raz walczyłem z przerzutką a po wyprostowaniu haka nie było problemu. Sprawdzenie haka to podstawa. Jeśli masz prosty hak, odpowiednią długość łańcucha, odpowiednie ustawienia skrajnych położeń wózka przerzutki, odpowiednią odległość górnego kółka przerzutki od największej zębaki i wiesz co robisz z resztą nie powinno być problemu.
  6. Ja bym zrobił pełny serwis taki jak zaleca producent po 200 godzinach lub po 1 roku. Tzn. wymiana uszczelnień, oleju i smarów i będziesz miał spokój przez kolejny rok.
  7. Tłumik bez manetki to RL a z manetką to RL R. Różnią się górną nakrętką wraz z pokrętłem (RL) lub elementem do montażu linki (RL R) reszta wygląda tak samo. Tak to wynika z rysunków które możesz pobrać ze strony https://trailhead.rockshox.com oczywiście po wpisaniu numeru seryjnego twojego SIDa. Z tego co widzę to zestaw do upgradu występuje raczej z całym tłumikiem wraz z manetką. Tłumik Charger 2 wraz z manetką do mojego SID-a Select SL C1 to koszt 1359,22 zł.
  8. Zawsze kupujesz dłuższy i odejmujesz ogniwka gdy jest za długi. Nie ma łańcuchów na miarę w różnych długościach może w dwóch.
  9. Ja mam przy tarczy 32 - 115 + spinka, ale to głownie zależy od roweru i wielkości tarczy, tą samą długość łańcucha zakładałem na zębatkę 34 i było ok. Generalnie zakładasz łańcuch na tarczę z przodu i na największą zębatkę z tyłu i powinno ci zostać luzem (poza zębatką 4-5 ogniw plus spinka dla hardtaila a 5-6 dla fulla).
  10. Wydaje mi się, że problem leży po stronie tłumika. Wlałeś odpowiednią ilość oleju ? Tak, wszystkie elementy montujesz na shaft w kolejności jak na rysunku.
  11. Raczej nie będzie pasować ze specyfikacji powyżej wynika, że widelec ma taperowaną rurę sterową a ze zdjęcia roweru z linka który podałeś wygląda na prostą główkę ramy. Widelec - Rura sterowa: 1 1/8"-1,5" 250mm a-head Rower - STERY: 1-1/8"
  12. Mam podobny zestaw 1x12 Shimano XT M8100 gdzie tył to kaseta 10-51T a przód zębatka 32 i zmieniam opcjonalnie na 34 bo brakuje mi czasami trochę prędkości w niezbyt trudnym terenie i lekkich zjazdach - nie musiałem wydłużać łańcucha tylko trochę skorygowałem odległość kółka górnego przerzutki od kasety (nie wiem jak to będzie w drugą stronę ale powinno być dobrze). Na zębatce 32 podjeżdżam wszystkie górki (nawet w górach) - myślę, że tarcza 30 to trochę przesada. Na zębatce 32 przy większych pochyłościach koło potrafi już zabuksować. No i trenować bo jak mawiał klasyk - "nie sprzętem a talentem".
  13. Daj sobie z tym spokój, jak nie umiesz zmierzyć to chyba będzie lepiej jak pójdziesz do serwisu i ci to ogarną.
  14. Gdzie? - masz odpowiedź post wyżej (AliExpress) albo lepiej na allegro bo jak nie będzie pasować możesz zwrócić. Jakie? - takie aby pasowały do twojej korby czyli odpowiedni rozstaw i ilość śrub (BCD) oraz średnica osadzenia. poczytaj: https://roweroweporady.pl/jak-dobrac-tarcze-do-korby-w-rowerze/
  15. Jakby co to mam do sprzedaży Rebę A7 bo zmieniłem ją na SIDa.
  16. 130 psi to jakiś horror na takim ciśnieniu nie da się jeździć (jest za twardo). Ja swoją rebę i SIDa ustawiam tak: ciśnienie takie abym uzyskał SAG ok 20% całkowitego ugięcia. Potem do aplikacji wstawiam taką swoją wagę (zazwyczaj dużo niższą) aby mi wyszło ciśnienie które mam przy sagu 20% wtedy odczytuję kliki i ustawiam rebound w amorze. W terenie zazwyczaj lekka korekta reboundu (tłumienia odbicia), według upodobań zazwyczaj +/- 2 kliki i jest ok.
  17. Na koronie widelca z tyłu masz nr seryjny wpisz go na tej stronie: https://trailhead.rockshox.com/en/search/ i jeśli w wierszu spring jest podane Solo Air to powietrzny a jeśli Coil to sprężyna. Zazwyczaj na kapselku pod którym jest zawór do pompowania (taki sam jak zawór w kołach samochodowych) pisze AIR. Nie tak do końca bo nieco poniżej jest strona: https://www.ebikeserwis.pl/amortyzator-rock-shox-xc32-tk-soloair-100mm-29er-9,3,4053,4320 gdzie podają, że powietrzny a autor posta nie podaje czy ma coil czy SoloAir
  18. To nieźle namieszaliście Piotrkowi w głowie. Jakby nie można było napisać: większy offset to koło przednie bardziej z przodu, rozstaw kół większy, rower dłuższy. Niby te kilka mm na oko nie zauważalne ale prowadzenie roweru się znacząco zmienia. _Piotrek a tak z ciekawości dlaczego chcesz jak to napisałeś skrócić rower ?
  19. Ale dochodzi jeszcze do tego przesunięcie osi względem osi goleni dolnych. Trzeba spojrzeć nieco szerzej a nie tylko na koronę. Wrzuciłem wyżej wam rysunek który warto przeanalizować, tam jest to ładnie narysowane.
  20. To tylko jeden aspekt. Dla mnie offset jest na dole a przesunięcie korony to rzecz pośrednia która oczywiście ma związek (ale nie jedyny) z przesunięciem osi koła względem osi główki ramy. A offset to nie przesunięcie osi goleni górnych na koronie względem osi główki ramy a przesunięcie osi koła względem osi główki ramy.
  21. Czyli ZEB ma offset w innym miejscu niż pozostałe widelce.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...