abdesign

Też nie mam pojęcia co to za rama... Ps. Tego kogoś od ramy "Merckx'a" to pogięło dokumentnie Jakby to była rama od Ernesto z czasów jak Eddy jeździł a Molteni to jasne. A tak to wolałbym ją ze źródła za 430 dolców bo za tyle można ją kupić... nową.

A czy ja powiedziałem, że Aspre to jest jedyny rower jaki odradzalbym autorowi? Przy tych proporcjach ciała na ramie endurance ma się sportową pozycję... więc należy jak się nie chce mieć ultra race wybierać ramy mniej lub bardziej endurance i tyle. A że istnieją jeszcze agresywniejsze geometrie? No istnieją tylko co z tego? A rady pokroju: "skróć mostek i odwróć na plus, daj inną kierownicę" - ok jak już ktoś ma rower i ma się na nim "poprawiać" rozumiem ale kupować i kombinować jak się to jeszcze nie ma zamiast kupić inny, bardziej dopasowany?

@clavdivs geometria aspre jest dostępna... wzór na stosunek długości nogi w stosunku do odległości siodełka od suportu również. Czegoś brakuje w ogólnie dostępnych informacjach żeby te wnioski wysnuć?

Dobra tam, pokój między chrześcijany. Co mają niektóre rowery to mają. Aspre z krótkim mostkiem to będzie tragedia bo to będzie strasznie choleryczny i źle sterowalny rower - no taką ma geometrię inne rowery mają inne i innym rowerom krótsze mostki pasują. Strasznie nie trafiony rower do takich proporcji ciała. Autorowi nie będzie się na nim dobrze siedziało. To nie jest ryzyko - to jest gwarancja że będzie źle. Nie chce mi się już więcej na ten temat pisać - ja na tym wpisie ten temat opuszczam.

No i po co koledze proponujesz za długą ramę? Jak ktoś ma nogi stanowiące 50% długości ciała to tułów ma krótszy a tułowiem wisi nad ramą i to on a nie wzrost określa długość ramy jaką człowiek mieć powinien. Po prostu aspre ŻADEN rozmiar nie będzie dobrym wyborem dla autora - powinien zdecydować się na inny rower.

Jaka wojna? Nie wiesz o czym piszesz i tyle. Chłopak ma przy nodze długości 88cm siodełko na wysokości 78cm od suportu... długość ramy przy długości Jego korpusu to 52'ka - wysokość suportu w aspre to 29cm... czyli kierownicę kolega dostanie na wysokości 64cm... Czyli wio i patataj... 14cm kiera poniżej siodła. Przy ramie 52 i krótkim tułowiu!!! Taką pozycję wyjściową (z podkładkami) ma ten rower dla kolegi - Dotarło?

Słabo do Ciebie dociera fakt, że agresywność geometrii to Ty i rower a nie rower... Ty masz agresywną pozycje na byle "krześle"

Raz że 10cm zwyczajnie to nie jest mało - Pogacar ma kierownice 11,5cm niżej niż siodło... Sagan 10,5, oczywiście są i tacy jak Bernal którzy mają po 13cm niżej - ale oni wszyscy nie szukają komfortowego gravela ... a dwa że ktoś o wzroście 178cm i nodze 88cm siedzący na odpowiadającej długości tułowia ramie aspre... nie będzie miał tylko 10cm wyżej siodła... Odpowiada się na potrzeby autora a nie nagina się Go do własnych doświadczeń/możliwości - tak rozumiem pomoc na forum a co kolega napisał? A to: A tu dalej pojawiają się wpisy, które w jakimś stopniu pozwalają dalej brać pod uwagę aspre...

Problem polega na tym że to forum dyskusyjne... a więc nie rozmawiamy ze sobą tylko odpowiadamy na pytania autora i jakąś wiedzę z tego czerpią też inni. A Twoje wypowiedzi są "ciut" kontrowersyjne i dlatego nie zostawiam ich bez komentarza. I proszę jeszcze raz przeczytałem dokładnie Twoje wypowiedzi: I co mogłem w Twoich wypowiedziach zrozumieć opacznie? Nie będę Cię głaskał po głowie bo Twoje aktualna wiedza na temat geometrii roweru i ludzkiej anatomii jest no cóż... nie dziel się może tą "wiedzą" to się nie nadziejesz na ripostę?

Nie ma nawet jednego miejsca w geometrii roweru, w którym zmiana o 10cm to "nie jest dużo" Wszystkie dostosowania roweru które wykraczają poza drobne korekty typu 2-3cm to jest upośledzenie tego jak mógłby mieć wygodnie użytkownik, gdyby wybrał dopasowaną ramę. Na wszystkim da się w zasadzie jeździć tylko po co sobie robić pod górę? Mam proporcje ciała jakie mam, wzrost przekrok, długość ramion... to na cholerę zamiast wybrać wysoką główkę i krótką ramę będę się wieszał siodełkiem nad suportem albo mostki do góry dawał - po co mam to zrobić? Kolega autor nie będzie miał przy swoich proporcjach na aspre "lekko pochylonej pozycji"

Byłby, bo czemu nie? Jeden z kumpli z klubu mojej córki ma takie proporcje i spokojnie Go ustawili. Po prostu musisz wybrać ramę o geometrii mocno endurancowej a nie aspre. Matko...

Raz że to jakieś głupawe pierdoły... (kobiety mają zazwyczaj dłuższe nogi) A dwa że nawet tymi pierdołami nie możesz swojej tezy udowodnić bo dla kolegi nogi to niemal 50% wzrostu.

A zdejmujesz stary klej czym?

Klej Vittori. Taśmą to raz robiłem, zaķlada się spoko ale nie chcę nigdy więcej tego zdejmować...

śmiej się śmiej. Wiesz jak od zdejmowania starych bolą paluchy?

Nowe kapcie:

Co się tam ma niby pojawiać to przez podniesienie główki o ten centymetr i zmianę kąta o 0,2 stopnia to dużo ludzi jest w stanie sobie wyobrazić. Co Ty chcesz przekazać to już niekoniecznie... Bo niby co się ma nowego pojawić pomiędzy miejscem połączenia korony z rurą sterową a dolnym łożyskiem? Wszystko co się w ogóle zmieni i to w stopniu pomijalnym to wynikające ze zmiany kąta (o tyle co nic) momenty zginajace i siły ścinające ulokowane dokładnie w tym samym miejscu w którym były.

no skłamać... to nie skłamał kolega Kamil, jak się uprzesz to się da... ale zapomniał dodać o wymianie bębenka/piasty/koła.

Tak, dokładnie to sugeruję. Przy tym konkretnym rowerze to suport zjedzie w dół pewnie z 5-6mm (to nie full do ganiania po wertepach czy cyklokrośka że będziesz coś przez to zahaczał), baza kół skróci się o 2mm to w ogóle niezauważalne a kąt z 71 stopni zmieni się na 71,2... czyli biorąc pod uwagę fakt że wysokość kierownicy sobie podkładkami wyregulujesz... to generalnie nic się nie wydarzy jak olejesz tę podkładkę.

W tym konkretnym rowerze to jakie mankamenty geometrii, których nie zniwelujesz podkładkami pod mostek się niby ujawnią?

@skom25 bo???

Nie, nie wyszło by na to samo... nowa Tiagra to dużo naprawdę dużo lepszy sprzęt niż 105'ka 5700. Dwa różne światy. I tak to się da nowe w całości nowe złożyć w tej cenie.

"Temu Rometu" nic nie dolega, ale biorąc pod uwagę wszystko co napisałeś... a zwłaszcza to: No to niezależnie od tego co się tam da poustawiać mostkiem, wysokością-ustawieniem kierownicy, podniesieniem klamek, przesunięciem siodełka... to sam rower nie jest najtrafniejszym wyborem dla Ciebie. Bo to będzie zestaw (rower + użytkownik) daleki od tego co przeciętny człowiek myśli mówiąc: "bardziej komfortowa". To powinieneś przede wszystkim zrozumieć. Tak więc rozmiar Rometa 54 nie jest dla Ciebie najlepszy (byłby gdybyś oczekiwał bardzo sportowej pozycji). To w ogóle nie jest najlepszy rower dla Ciebie ani 54 ani 52 ani 56... Ja Ci napisałem tylko to: Tak, napisane dobitnie - ratować. Przy okazji to wiele osób w tym ja (jestem wyższy a mam 5cm krótsze nogi od Ciebie) doceniłoby to i uznało za komfortowe, to że ten rower ma "nisko kokpit". PS. I tak na koniec na marginesie "fittingu", że sobie możesz coś tam i coś tam i coś tam... Rower o tej geometrii z króciutkim mostkiem, odwróconym na plus, z podkładkami, z kierownicą o małym zasięgu i przesuniętym siodełkiem w kierunku suportu na szytcy pod niebo to się będzie prowadził jak... przepraszam za wyrażenie - gówno. Tak więc uważaj na wpisy że ktoś coś i gdzieś na czymś jeździ - piszący to (na pewno w dobrej wierze) mają inne proporcje ciała i inne rowery.

@clavdivs dla kogoś dla kogo te 550mm to za dużo... dodanie kolejnego centymetra też ma ?

I wszystko co do tej pory przeczytałeś... musisz zderzyć ze swoją budową ciała... Masz z automatu jakieś 4-5cm wyżej siodełko niż przeciętny koleżka mający 178cm... czyli na przeciętnej ramie endurance masz dość sportową pozycję. Masz też o mniej więcej tyle krótszy tułów (tu się kłania długość ramy) Mostkiem i sztycą to sobie możesz... ratować rozmiar 54. Ps. No chyba że pokręciłeś coś z przekrokiem.