abdesign

Rozczaruję Cię - za często pielęgnuję napęd żeby ten temat jakoś głęboko rozpracować. U mnie to po prostu każda jazda = pielęgnacja. Nie robię od wielu lat jakiś dużych przebiegów, średnie moje dzienne zamykają się w 70-120km rzadko bardzo rzadko robię do 200km - a to w szosie każdy lubrykant wytrzyma skoro po wejściu do domu i przed kolejną jazdą go zmyję/zetrę i nałożę od nowa. Cyklokrośki i mtby też zawsze czyściłem i smarowałem co jazdę. Używam shimanowych wet i dry, nie widzę różnicy w mojej jeździe/czyszczeniu czy to ceramiki czy zwykłe, sprawdziły się w moim użytkowaniu - nie szukam nie zmieniam.

Co do abusów też je lubię świetnie i na mojej głowie leżą - mam dwa, młoda też ma jeden. Airbrakeer jest spoko jak chcesz oszczedzić to świetny jest tec tical a aventor jest wg. mnie nieładny

To Campa. Ma dodatkową uszczelkę.

Ja szukam zamienników w ludzkiej cenie dla tych ze zdjęcia. Ja ich nie kupowałem były w komplecie z rowerem. Te mają 6mm grubości i obustronnie uszczelnienia (z drugiej strony plastik uszczelki jest czarny). A hybrydowe chcę bo są trwalsze.

Zakładam że ktoś już do chińskiej braci kupował łożyska. Możecie polecić jakiegoś sprzedawcę hybrydowych 25x37x6mm zamykanych dwustronnie?

@Dokumosa rozsądził szukaj t6000/t8000 - rozwiąże zarówno problem długości dźwigni nad gripem jak i ułatwi dostęp do manetki.

A guzik a nie miałeś kolega nie wsunie klamki na gripa bo... te klamki mają podpórkę. Wskazana dobra mocna kawa bo śpisz. Na bank przecież znasz ten konflikt.

Filip źle to interpretujesz moim zdaniem... i nie tylko moim. To że autor jakoś karkołomnie w słowa ubrał swój problem nie zmienia tego, że to dawno zdiagnozowany problem - te manetki i te klamki nie pasują do siebie. Masz nawet zdjęcie autora - manetka w du...żym poważaniu a podpórka klamki opiera się o obejmę gripa. Kierownica będzie dłuższa a dalej będzie trzeba się gimnastykować żeby biegi zmieniać. Najrozsądniej kupić bl-mt501 - bo w pełni funkcjonalne a najtańsze.

Preferuję FC-r9100 z blatami - 52x36, ale równie dobrze może być FC-9000 bez, bo blatów do niej (każdego normalnego rozmiaru) mam sporo. Oczywiście jak z blatami to nie takimi po miliardzie kilometrów a i stan ramion musi być b.dobry.

W dalszym ciągu co byś za opony tam miał oryginalnie i jakie teraz zakładał to nie masz kół tubular tylko klinczery. Pokręciłeś coś w nazwie kół po prostu. PS. tubular to nie tubeless

Jasne, że nie jeździ się na rozklekotanym rowerze... Ale skoro prawo nie każe mi się znać na rowerach a z drugiej strony profesjonalnemu podmiotowi takiemu jak producent rowerów już tak... no to co to za dyskusja, o czym? Moja matka ma też się znać na luzowaniu się śrub? Albo nie wolno Jej kupić tego roweru? Gdzie tam było w instrukcji - "słuchaj kolego spieprzylismy, będzie się rozkręcać A Ty masz biegać z tym co jazdę do serwisu". Ps. "rozumieM"

@Lomeltor obawiam się że jak ktoś ma rower trójkołowy to ma go z jakiegoś powodu i następnego też będzie takiego potrzebował... więc sprzedaż i zaprojektowaną i zbudowaną jako elektryk... to może się okazać, że łatwiej w totka wygrać. No ale może się mylę. To i tak niespecjalnie istotne bo to co @Mihau_ napisał o wymianie korby to chyba najrozsądniejszy a na pewno pierwszy krok który warto rozważyć. Bo spawanie z bratem... no może i fajna rodzinna przygoda ale

Pomimo że nie mam pojęcia jaką masz piastę, no to raczej za darmo trudno wymienić bębenek więc... tak, coś tam wydasz dodatkowo. Sporo ludzi uważa że i tak w perspektywie się opłaci.

Jeżeli przy okazji zamierzasz wymienić bębenek piasty to nie. Bo inaczej nie założysz nawet tej kasety.

kolega mało wymagający widać mocowanie manetki które masz w teraz wypada w miejscu mocowania obejmy nowego typu klamek hamulcowych - są w kolizji. Jasne fizycznie da się je rozsunąć i przykręcić do kierownicy bardzo utrudniając korzystanie z manetki... tak jak i można buty na lewą stronę na upartego wcisnąć.

no to sobie tego nie pożenisz... Poszukaj kompletu tego: BL-MT501/BR-MT500.

Propozycja faktycznie uwzględnia jedyny alkohol który czasem pijam... Ale zakładam że pozbedę się zapomnianych części a kupię jakieś tanie treningowe szytki.

Gówniana w kontekście konkretnego roweru... ktory miał fajny stary unikatowy osprzęt a nie że gówniana bo zła Ps. Jak zmieniać osprzęt w rowerze z lat 70-tych na "ultegrę" to na taką która się jeszcze nie nazywała ultegra.

Kieeeedyś tam zdjęty z roweru Klamki sram 9.0 do hamulców V - kompzyt Manetki LX m580 3x9 Przednia przerzutka XT m751 3x Tylna zaginęła... Kaseta sram 9s 11-32 całkowicie rozbieralna. Niewiele przyjechała - tak myślę po stanie. Bo raczej nie przypomnę sobie zdarzeń sprzed 15 lat. No i tylko jeden hamulec deore m510 ma klocki na szuflady - drugi też zginął. Łańcucha i korby na 9s nie mam. Części są w 100% sprawne i w B.dobrym stanie wizualnym. Może komuś się przydadzą i coś zaproponuje. Nawet nie wiem ile taki zestaw realnie kosztuje.

No na pewno ta rama nie ma haków 130... Miałeś ten rower na Campie z epoki i wsadziłeś tam 20 lat młodszą gównianą ultegrę i już niezależnie od kompatybilności równie dziadowe veloce? Oj zgrzeszyłeś.

Jak masz zamiar zostać przy kasecie 9s... to masz cały czas do wyboru to co ja Ci na samym początku napisałem... albo kupisz klamkomanetki Shimano 9s albo kupisz przerzutkę campy 9s. Koniec Twoich wyborów. Ps. Rozpatrywanie przypadków szczególnych działania wzajemnego campy i Shimano na poziomie 8 i 10 czy świadomość że tiagra 4700 jest w systemie "jedenastkowym" to jest oczywiscie bardzo ciekawe.... Ale nie rozwiązuje Twoich problemów. Ps2. A co do ciągu linek... to Ci kolega @woojj wrzucił link z którego mogłeś się już dowiedzieć, że różne klamkomanetki różną ilość linki wyciągają a różne mocowanie/długość/kąt ramienia przerzutki przekładają to na różne wychyły wózka.

Nie pasuje? W jakim sensie? Jedyne co przychodzi do głowy to że masz piastę w rowerze 135mm a z trenażerem szybkozamykacz do 130mm i powiedzmy że jest za krótki... no to użyj tego który masz z kołem. Ps. Zakładam że wiesz które endcapy i jakie podkładki od trenażera założyć i wybrałeś te na qr.

Jak zechcą to pomieszczą, matematycznie zostawili sobie furtkę dokładnie na tyle modeli L8 - 5999, L9 - 6499, L10 - 6999. A czy wszystkie będą dostępne - a gdzie tam

Dziewięć veloce można też taką fotkę znaleźć:

Racja, kolega dał nam zbyt skromną bazę do tego aby wysnuć wnioski. PS. Nie wiedziałem że campa 9s miała różne ciągi (dla mnie włoska przygoda to już od 10s)