remover

Wysokość ram tranrowerów jest podobna do innych producentów, ale one są dłuższe. Więc jak nie walisz jajami o ramę 19 Unibike, to nic ci nie grozi na Lazaro 19. Ale będziesz nieco bardziej pochylony. Zresztą na niektórych aukcjach masz obrazek z geometrią ram.

No kierownica jak kierownica. Typowa trekingowa, z regulowanym wpuszczanym mostkiem. To pozwala dopasować pozycję w szerokim zakresie. Sztywność tego rozwiązania jest nie bardzo, a to nie jest hardcore mtb, dla trekinga jak najbardziej wystarczy. Poza tym ceny prostych aluminiowych kierownic o podobnej szerokości zaczynają się od 25 zł. :)

Nie rozumiem. Mówisz ze nie chcesz 29er, a umieszczasz temat w dziale 29er. Dzial zakupowy ci nie pasuję? Dlatego masz zerowy odzew. Do 3k za sztuke na miasto kup aluminiowy rower miejski z piastą wielobiegowa, jeżeli wolisz wyprostowaną pozycję za kierownicą lub fitness z bardziej sportową pochyloną. Jedno i drugie bez amortyzatoru.

A no rzeczywiscie, te 7 biegów z tylu mnie zmylilo. To jest 7biegowa kaseta :D, a nie wolnobieg. Tez chyba nie warto, bo na przyszłość wybór rozmiarów kaset jest bardzo maly, a upgrade do 8 wymaga też wymiany manetki i oby nie calego kola z tylu.

Osprzęt w Indiana jest lepszy. Ale ona i droższa. Trans 5.0 jest odpowiednikiem tej Indiany, jak go znajdziesz za tyle samo to warto rozważyć. A 4.0 nie warto, tam wolnobieg jest.

@Spascmar Zbadałem temat, bo wygląda fajnie. Takich mocowań na "klasyczną" Sigmę nie ma na calym Ali. WTF...

Crivit nie robi nic. To tylko marka. A Lidl zamawia towar u odpowiednich producentów. I ten zestaw pewnie jest zrobiony przez własnie Yato czy Prox. Tak samo jak Pilos, mleczna marka Lidla jest robiona prze Mlekowitę, Janę i innych drobniejszych producentów.

100 kg i malo wymagająca jazda to nic takiego w rowerowym sensie. Poczytaj tematy wyboru rowerów crossowych za podobna kwotę.

Zamiast wymiany przypadkowo wybranych części roweru, lepiej się dowiedzieć dokładnie na czy polega niezadowolenie użytkownika Co tam skrzypi, co oznacza "źle się jeździ". No i zrobić na początek porządny serwis. Czy kola dobrze się kręcą i są proste (stan piast i obręczy), czy korba nie ma oporów (suport), czy łańcuch nie wymaga przypadkiem wymiany? Oczyścić i nasmarować wszystko co ma być czyszczone i smarowane (piasty, stery, łańcuch, przerzutki i ich kółka), regulacja przerzutek i hamulców (stan klocków). Przy okazji ustawić wysokość i pozycję siodełka odpowiednio do budowy użytkownika (poradniki na youtube). Wtedy można porozmawiać o wymianie zużytych części. Opony tylko go miasta - coś z niedużymi oporami toczenia i wkładką, wszystkie producenci mają tego na pęczki, wszystko zależy od budżetu. Ale jak dochodzi szuter to ... też wszystko zależy od budżetu :), najtaniej chyba CX Comp.

a) pakowanie w to "cacko" kasy po za wymianą zużytych części to jest kiepski pomysł. Nie polepszysz tam niczego co by dało się odczuć. b) ponieważ temat jest w dziale miejskie i trekingowe to zakładam że zona jeździ w mieście. Otóż ten Affix nie jest rowerem miejskim, tylko najtańszym pseudogóralem, który nie jest dobry a ni w góry, a ni do miasta. Naprawdę najlepsze wyjście sprzedać go i kupić rower do odpowiedni do warunków jazdy. Nawet najtańsze Riverside 120 lub Triban 100 fb z decathlonu będą lepsze do miasta, już nie mówiąc o porządnej miejskiej damce.

Lazaro ma nieco lepszy napęd (korba, przerzutki, manetki, łańcuch), ale różnice nie są zbyt duże . Seto jest lżejszy bo nie ma amortyzatora, ma lepsze opony i hamulce i najważniejsze o wiele sensowniejszą geometrie ramy. Hmmm, i jest ładniejszy? :)

Jeżeli mówisz o terenie w rodzaju przejazd pożarowy w lesie czy utwardzona droga polna, to jak najbardziej się nada. Najlepiej szerokość opony od 40 mm, do tego nie przesadzać z ciśnieniem i podejrzewam nie zauważysz różnicy z tanim amortyzatorem.

Model korby? W okolicach mocowania pedala ma byc napisane.

Oczywiście ze nie. Amory, rama z grubych rurek, napęd 3xX, opony mtb. Dobrze jak taki 24" zmiesci się w 12 kg, bo Kross delikatnie przemilcza temat. U krossa nie ma nic co nawet by przypominało by Woom'a.

U ciebie rura sterowa 20, na allegro 22. Długość widelca na allegro, sądząc ze sformulowania - 40cm od osi do dolu rury sterowej, u ciebie 47, ale ty mierzyłeś chyba do poczatku sterowej? Więc widelec by pasowal wymiarowo. Osie są różne, 9 vs 10, ale coś mi świta ze to jest kompatybilne. Na ali są karbonowe, co prawda głównie 150x15.

Jako rower jest ok, poza amortyzatorem (Caledon BD DR powyżej ma powietrzny), a zniżka mogła by być większa. :)

Biorąc po uwagę ten artykuł, na wymianę przerzutce Campa, mogła by pasować przerzutka Shimano grupy szosowej 11x ( derailler ratio 1.4 vs 1.5). Ale tu komplikuję sprawę nielinijny ciąg manetek. Ewentualnie Shimano 7-9x z trikiem Hubbub i stratą 1 biegu. Poczytaj tam jest to opisane. A naprawdę nie ma metalowych przerzutek Campa? Bo pasowała by dowolna na 9, 10 lub 11 biegów z odpowiednią pojemnością.

Przy czym avangarde 2018 i maestro 2018 mają nowe ramy, które wygladaja zdecydowanie lepiej od poprzednich i chyba nie mają takiej dziwnej geometrii. Chociaż tabelki rozmiarów wciąż nie ma. Reszta Transrowerow z 2018 (Lazaro, Spartacus, Vellberg) maja stare ramy.

Ale nie każdy zamierza oklejać całą wioskę. Niektórym starczy kawalek 1cmx8m i cenie 2$. To daję 4 zl vs co najmniej 30 za 0.5 m oralitu.

Te trzy to jest to prawie samo. Krossy mają prądnice w kole ( nie będziesz potrzebowała baterii do lampek), a Kross 3 jest o kilo lżejszy (lżej jest lepiej :)) od Rometa i 0.5 kg od 4. Jako alternatywę proponuję się zastanowić na miejską damką z biegami w piascie. Rozwiązanie trwale i generalnie bezobsługowe. Coś takiego https://allegro.pl/oferta/rower-miejski-romet-art-deco-7-2017-wyprzedaz-7055395712 https://allegro.pl/oferta/rower-miejski-kross-legrand-lille-6-s-niebieski-7483805689

NEX wg webstrony Treka ma być w Dual sport 3? na pewno masz DS4? :) Sprawa do wyjaśnienia u sprzedawcy/producenta.

Ładne pazurki :) >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Jak kogoś jak mnie drażni jakość tłumaczenia i dziwna logika przełączenia języków na stronie ali. Kiedy mamy link do "polskiej" strony, a chcemy otrzymać angielską (bo " Pokaż oryginalny tytuł w języku angielskim " też działa czasami bardzo dziwnie) : Kopiujemy adres, klikamy na górze strony "goto global site: english", wklejamy adres (tylko wklejamy, nie" wklej-i-idż"), zmieniamy pl na www. Kiedy mamy mobilną stronę a chcemy normalną: zamieniamy "m.ali..." na "www.ali...", "item/" zamieniamy na "item/q/" (litera może być dowolna).

Przodem do tyłu też moze być ciekawie.

Dałem link stronę do tyłu, tam się stwierdza że manetka shimano mtb11 ciągnie 3.6 z przesuwem 1.1, a sram mtb11 3.5x1,12. Tylko że tam raczej o tył chodzi. Nie wiem czy to się przekłada tak samo na przód.

Bym powiedział Trek lub Cannon. Trek ma bardziej uniwersalny napęd 2x10, chociaż nie sądzę że będziesz jeździł na rowerze crossowym w takim terenie gdzie jest potrzebne przełożenie 28-40. Cannon ma 1x11, które ludzie sobie chwałą bo jest "straight forward", ale nieco droższe w utrzymaniu (kasety, łańcuchy). Cannon jeszcze ma główkę taperowaną, co niby zwiększa wybór amortyzatorów na wymianę (jeżeli będziesz miał takie chęci) tym beznadziejnym NCX/NRX, co ta trójka ma. Ale fabrycznie skok jest 50 mm i będzie problem ze znalezieniem czegoś na wymianę bo wszystko powietrzne i taperowane generalnie ma większy skok (od 75?). Otwory na bagażnik są w obu przypadkach. Natomiast nie widzę mocowań na błotnik z przodu.