tomiii

Jeżeli kaseta będzie maila tyle samo rzędów to albo będzie dobrze działa na wiekszości albo na praktycznie żadnym. Jak będzie miała mniej rzędów to gdzies będzie ok ale nie wiadomo czy to będą te biegi co potrzebujesz. Jak często korzystasz z trenażera do bym dołożył do identycznej kasety , na trenażerze starczy na długo.

Napisz jaki masz łańcuch i ile przejechałeś po zmianie.

Zakładam że potrzebujesz podstawowego roweru na początek. Stevens wydaje się ok ale należy się przymierzyć przed zakupem.

Na tym etapie nie patrz na całe ramy tak dokładnie ale wskazania producenta, jak mieścisz się w sugerowanym wzroście to analizujesz dalej. Różnica między tymi dwoma to jakie szerokie opony są się zamontować. Na szerszych oponach będzie bardziej komfortowo ale rower ciężej jedzie. Napisz gdzie jeździsz - miasto ścieżki las to zdeterminuje rodzaj roweru. Nie ma sensu MTB tylko na asfalt.

A może zwift cog jest opcją? Jak z kasetą to powinna mieć tyle rzedów co w rowerze - aby przełączanie biegów działalo. Jak będzie identyczna to większe szanse że nie będzie trzeba regulować przerzutki.

Imo nie, mostek który da +3cm będzie dziwnie wygladał a to dopiero będzie taka pozycja jak teraz. Spróbuj przymierzyć się do innego roweru - z inną geometrią

w tym przypadku to zmiana na inny model , zmiana na m tego samego modelu da kierownicę 17mm bliżej ( Reach i mostek) ale prawie 3 cm niżej i pozycja będzie bardziej pochylona

Jak masz taką możliwość to przymierzyłbym się do M luv czegoś M podobnego bo skoro L jest prawie ok to na M może być bardziej pochylona pozycja. Jeżeli masz problem z objęciem klamek i przybliżenie dźwigni pomoże to można to regulować. Natomiast wielkość samych klamek to kwestia grupy sprzętowej i wówczas szukałbym innego modelu. Jeżeli problemem jest "odległość" kierownicy to pytanie ile Twoim zdaniem brakuje. Spróbuj wyobrazić sobie gdzie byłoby optymalnie. Jak to kwestia centymetra max dwóch to wystarczy inny mostek. Jak nie to wymiana roweru. Pytanie ile wcześniej jezdzileś? Może warto pojeździć więcej aby przyzwyczaić się do baranka i prowadzenia roweru z nim.

Sprawdź czy wymiar z lakierem będzie pasował do sterów. Bo wydaje się że przez lakier będzie problem z osadzeniem sterów.

Jeżeli jednak akceptujesz dwie pary(krótkie z wkładką i na to długie) to zobaczył bym na https://inoni.cc/produkt/zimowe-spodnie-kolarskie-690-zerowind-classic-black/ Ale nie testowałem

Moim zdaniem treking, wszystko jest w rowerze, więcej waży. Cross wszystko trzeba dodać samemu. Wszytko - błotniki, oświetlenie, bagażnik

1. Będzie dzialać 2. Dokupił bym matę pod taki zestaw i jakiś wentylator Sparwdziłbym czy mam sprzęt do uruchomienia aplikacji do trenażera: Swift, muwhoosh roovy

Van rysel, fajna cena, teraz jest promka , ma niemal wszystko co potrzebne. Pewnie z dostępnością nie będzie problemu. Kross specyficzną geometria, warto się przymierzyć, na wew prowadzenie linek. Romet jak pierwsza opcja tyle że ma 11 przełożeń a nie 12 co może być wada lub zaletą. Pomiędzy tymi to westia marki, ceny, dostępności i ew prowadzenie linek. 1x na przewagę asfaltu i ścieżek bym nie brał.

Imo 1.5 może zrobić dużo. Spróbuj usiąść na rowerze i zobaczyć czy jak byłoby te 1.5 cm dalej to czy byłoby dużo lepiej - układając ręce potencjalnie dalej i ew wyżej trochę. Wymiana mostka powinna być prosta. Pamiętaj że mostek to nie tylko dla ale też kąt " góra /dół" co może dodatkowo zmieniać odczucia.

Mostek, jeżeli nie jest zintegrowany, to nie ma znaczenia. Zielona to płaszczyzna góry kierownicy, czerwona poziom bezwzględny.

Imo druga pozycja jest poprawna, bo dłonie będą lekom do przodu względem barków więc dolny chwyt nie musi być poziomo , ale zdjęcie nie koniecznie wszystko ładnie oddaje. W obu klamki względem kierownicy są poprawnie - praktycznie jeden poziom.

Wolałbym nie wysyłać do apki całej historii tras - kwestia prywatności. czy w tym liczniku lub innym podobnym się da?

Szukam i nie mogę znaleźć w wątku. 1. Czy licznik sam w sobie sumuje dystans całkowity ? 2. czy licznik może zliczać jazdę bez zapisu gpx lub czy można usunąć pojedynczy ślad z poziomu licznika po jeździe?

Też uważam że fabryczne coś łapie dużo syfu, także warto usunąć chociaż z zewnątrz. Wracając do tematu, jak wszystko jest wyregulowane to może czuć drobinki ziemi takie specyficzne małe trzaski, a jak nie to to się musi dotrzeć.

Wszystko nasmarowane? Z łańcucha zdjęty fabryczny smar?

Z nieprzewiewnym przodem. Inaczej wiatro odpornym.

Ok, jestem zdecydowany aby wypróbować kurtkę. Co poleciie do ok400, z nieprzewiewnym przodem i rękawami?

Wiem że każdy odczuwa inaczej temperaturę, chodziło o taką temperaturę gdzie termo, bluza i wiatrówka nie dają rady. Zawsze myślałem że kolejny krok to coś określanego jako kurtka zimowa czyli wiatroszczelny przód i rękawy , oraz jakieś ocieplenie. Mylę się ?

A to nie jest tak że jak już jest bardzo chłodno to polar i wiatrówka się nie sprawdza? Tak czy inaczej polecicie jakąś inną kurtkę , z nie przewiewnym przodem nie z l Decathlon bo jak dla mnie mają za krótkie rękawy?

Jeździłem zeszły sezon na balkonie. Trenażer stał cały czas na balkonie. W specyfikacji np tacx temp robocza jest od 0 stopni jeżeli się nie mylę. Sprawdź swój. Pewnie przyda się kalibracja jak osiągnie temp nowego otoczenia. No i jak elektronika raczej uważał bym z ciągłym wnoszeniem do domu bo następuje kondensacja pary na zimnych elementach i może pojawić się korozja. No i z olejowymi pewnie będzie trochę inaczej.