Sabarolus

A no tak, te 1.450g to dla rozmiaru M. Mój tegoroczny Scale 950 bez pedałów w rozmiarze M wyszedł bodajże 11,8kg, sama rama jeżeli wierzyć internetowi to 1.750g dla M'ki.

Najlżejszą z tych łatwo dostępnych jest Chisel - 1.450 z osią przelotową. Podobno jest dość wiotki.

Czy ja wiem... pedały moga dac 300 i wiekszy rozmiar drugie 300. To jest bardzo dobra waga. Jeżeli chodzi o aluminium to wyraźnie lżejsza jest tylko rama Specialized Chisel. Trek jest znacznie cieższy, Scott Scale waży chyba podobnie co Rockrider. Krossy i Kellys też są cięższe.

Przekrok możesz mieć niski przy podsiodłowce, ale przy główce bedzie i tak wysoko i przy rowerze 29 cali chyba dopiero osoba 180-185 nie będzie haczyć i rure górną... Tak to jest mit, i nie ma sie co tego sztywno trzymać. To zresztą z tego mitu wziela sie maniera dobierania i polecania za malych ram gdzie człowiek jedzie potem zgięty w pałąk, bolą go plecy, a na forum ludzie szukaja długich mostków i sztyc z offsetem większym jak 20mm

@abdesign a jak to jest, czy RT64 nie są zalecane do zacisków od Deore wzwyż bo powierzchnię hamująca mają odrobine wyżej czy niżej niż tanie tarcze Shimano?

widziałeś kiedys jak wyglądają zębatki w singlu? To nie cieniutkie z kasety, naprawdę trudno to zajeździć.

Biorąc pod uwagę, że Shimano jest mistrzem optymalizacji kosztów może będą chcieli ujednolicić w ten sposób zaciski szosowe z MTB? Nie wiem, strzelam. Nie wiem jakie są zalety tego rozwiązania poza walorami estetycznymi (?). Wiem, że są jakieś pojedyncze ramy przyjmujące takie zaciski, ale nie wiem jak z widelcami. Spotkał się kto?

A bo ja sprawdzilem dla korb M6100 i M7100

Byłeś blisko bo taka różnica jest dla korb Deore i SLX, no ale to inne grupy. Wtedy róznica to okolo 150gr. Zeby miec 200 gram to zamiast Deore musiałbys załadować XTR niestety.

Oczywiście, że są! Wszyscy moi znajomi na moje stwierdzenie, że kupiłem nowy rower pytali czy to góral. To o czym Ty piszesz to jakaś wąska grupa ludzi bardziej zainteresowana tematem czyli margines tych, którzy powszechnie używają roweru do przemieszczania się. Jest góral, kolarzówka

To ja wiem, zrozumialem, że chcesz samą koronkę odkręcić z pająka.

O ile w ogóle odkręcisz te śruby, w SLX i XT wygląda to dokładnie tak samo, ale tych śrub nie ruszysz.

W przyszłym roku jest stulecie Shimano i zapewne to z tej okazji pokażą nowe Dura Ace. Teraz bym się nie spodziewal. Jest nawet taka strona z odliczaniem: https://www.shimano.com/en/100th/

Tutaj po prostu jest błąd. Samo Shimano pisze przecież: HOLLOWTECH technology is an ultra-lightweight hollow crankarm created by SHIMANO with the company’s own proprietary forging technology that also maintains rigidity. The addition of HOLLOWTECH II technology integrates the bottom bracket axle with the right crankarm for more stiffness and a weight savings to achieve a high-dimensional balance. Its outboard bottom bracket bearing system provides better weight distribution and more pedaling stability, allowing for more efficient power transfer. Czyli - Hollowtech to ramiona puste w środku, np stara korba XTRa M952 to Hollowtech Hollowtech II to korba z ramionami pustymi w środku i zintegrowaną osią montowaną na łożyskach rozstawionych na zewnątrz mufy suportu. Zintergrowana oś to w nomenklaturze Japończyków 2-piece crankset. W momencie kiedy wprowadzono nazwę Hollowtech II nie było po prostu w ofercie korb, które nie były Hollowtech, a miały zintegrowaną oś.

Jak wspomniał @marcinusz w praktyce nie ma to dużego znaczenia, a pozwala dać niżsżą cenę i zapewnia odpowiednie pozycjonowanie grupy - "Chcesz lekką korbę? Kup SLXa albo XT'ka"

Zgodnie z zasadą, że obraz wart więcej jak tysiąc słów... Tak wygląda od wewnętrznej strony korba bez ramion pustych w środku: A tak wygląda choćby SLX: Czy Deore M6000: A tu info ze strony Shimano: M610/612/617 było to 2-piece z ramionami tylko drążonymi nie pustymi w środku: https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/deore-m610/FC-M617-B2.html Deore M6000 jest z ramionami pustymi w środku - Hollowtech II https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/deore-m610/FC-M6000-B2.html

Nie nie, mówie o ramionach pustych w środku, które jak widać poniżej M6000 ma. M6100 jest tylko 2-piece, czyli zintegrowana oś.

To jest mega ciekawe: The 12-speed hubs use their Micro Spline freehub and for the first time use cartridge bearings. Czyli w przypadku piast Deore M6100 koniec z kulkami i konusami. Mogą to być w takim razie najtańsze piasty i zakładam względnie bezproblemowe w przypadku chęci przejścia na Microspline. A czy przy M6000 nie było hollowtecha? Ta 6100 jest 2-piece jak widze (niestety).

Nawet jeżeli by tak było to ponowne przelanie układu powinno ten problem rozwiązać.

Tarcze bym raczej wykluczył, nie wiem jakie uszkodzenie tarczy miałoby powodować takie objawy. Tarcza może obcierac bo jest krzywa, a na dodatek tłoczki nie cofają się do końca - wtedy nawet św. Piotr nie pomoże. Skoro hamulce są nowe, serwis powinien je dla pewności przelać i porządnie odpowietrzyć. Jeżeli to nie pomaga to odesłać do Shimano. Bez problemu Ci wymienia. Działać powinny dokładnie tak samo jak SLX i to przyjmij jak wyznacznik.

Faktycznie kąt nachylenia rury (nie kąt efektywny) to 71,9 czyli czym dalej wysuniemy sztyce tym bardziej kąt efektywny zbliża się do kąta ryru podsiodłowej. Nawet nie zwróciłem na to uwagi.

a jak wg Ciebie będzie fajna? W tej chwili Shimano ma pod ten standard piasty na poziomie Deore.

I dużo i mało, dużo bardziej przysluza się dobre opony, amortyzator z dobrym tłumikiem i lekkie koła. Ja bym tych 400g na ramię nie demonizowal. Czy duża będzie różnica między rowerem 10,8kg a 11,2? Moim zdaniem nie. Roweru nie warto kupować na kilogramy.

Akurat rama nie wpływa diametralnie na to czy rower to kowadło czy nie. Przeciętne alu waży 1700-1800 w rozmiarze M a ciężki Trek 2100. To nie są wielkie różnice na całym rowerze, bo zakładam, że nikt w oparciu o alu ramę nie buduje ultra lekkiego ścigacza

To skróty od nazwy nowego Silnika NASA?