Dokumosa

Fabrycznie nie było podklładki? Ale fuszera.

Kup od razu oponę z wkładką. Wybierz coś z rodziny Marathonów od Schwalbe.

Wystarczy w tej bida centrownicy odwrócić koło i wyjdzie czy obręcz jest po środku końców osi. Druga sprawa - jakiś promil rowerów faktycznie ma haki asymetryczne. Miało to pomóc w lepszym rozkładzie sił na szprychy napędowe i hamujące. M.in. canondale próbował to forsować.

Styl owszem ale i makaroniarska kaszana (nie jakość)

Nie dam ręki uciąć. W każdym razie w przypadku recona golenie dolne to część niewymienna. Górne z kolei tylko w reconie gold mają swój part number. Nie można speawdzić systemowo czy dolne golenie býły te same w silver i gold. Pomiędzy silver i gold różne są też wnętezności.

Z innego recona tylko. A zmina z silver na gold dodatkowo jeszcze bebechy.

Ma wplyw na czułość. Tarcie po przetarciu powłoki rośnie. Poza tym masz wtedy na wierzchu stal = rdza.

Recon Gold już tylko z drugiej ręki. Wszystkie recony, judy, 30, 35 NIE gold to śmietnik. Obłazi powłoka z goleni, pojawia się rdza. W kasie do 1,5k można znaleźć bez większej napiny rebę 27,5.

Jeśli potrzebujesz pod 27.5 to też problemu z dostępnością takowego nie będzie. NIe. Nie polecam do koła 27.5 stosować widła 29. ~2cm wyżej główka będzie, 0,5* kąt główki i podsiodłówki wypłaszczony itd.

Tarcze są bardzo OK. Użytkuje 2 komplety 180mm obecnie z hamplami deore (wąski klocek). Do niższuch modeli nie pasują. Co do klocków to użytkowałem blisko 20 różnych chińczyków, również drogich. Żadne nie zbliżyły się do g05s nie wspomibając o jakichkolwiek serii j. Tu naprawdę nie warto oszczędzać.

Ja dla siebie trasy planuję w qgisie. W apkkach rowerowych nie ma 90% tras w terenie w moich okolicach.

Odnośnie prowadzenia po wgranym śladzie to dobrze radzi sobie też tani bsc200 (za 273zł kupiłem swojego u chińczyka). Nie rozumiem czemu org czujniki miałbyby wyeliminować jakiś problem. Protokól komunikacji ant+ jest jednokierunkowy i działa tak, że jeśli czujnik się kręci to co 1 obrót wysyłany jest jego nr seryjny z prefixem czego dot. info. Jak czuinik się nie kręci nie wysyła nic. Nic wiecej się nie dzieje. Licznik w przypadku czujników ant+ nawet nie ma świadomości z jakim czujnikiem pracuje. Inna sprawa jesli czujniki są sparowane po BT (niektóre alternatywne też tak można parować). Żre to znacznie szybciej baterię bo w tym przypadku jest wysyłane kilka x wiecej bitów a do tego sam licznik coś wysyła.

Ależ niegospodarność w tych serwisach przy deca Generują 100x większe straty niż jakikolwiek inny serwis fabryczny.

https://www.rowertour.com/p/188483/rock-shox-judy-gold-rl-29-1-18-9x100-51mm-off-amortyzator?gad=1&gclid=Cj0KCQjw7uSkBhDGARIsAMCZNJvkDj1QdY6G_sOwXvgOrj0VmCxTbU1tWoZmqlm9rD9W9grtRPEO69YaAlg5EALw_wcB#rozmiar-100mm Markhor będzie gorszy od judy gold.

W tanich locznikach gps mas do rejestracji śladu. Cycplus chyba co 2s zapisuje próbkę w której są koordynaty gps, wysokość z barometru i dane ze wszystkich czujników. Potem można to analizować w stravie itp. Oczko wyżej są liczniki, które prowadzą po wcześniej załadowanym śladzie. Ślad możesz zrobić w byle czym żeby tylko zapisywało .gpx. Tu najtańsze zaczynają się od 280zł (igpsport bsc200). Najdroższe z kolei mają swoje mapy i możesz z poziomu licznika wyszukiwać trasę.

Wygląda jak kross dp-5. Trzeba sprawdzić od drugiej strony.

Warto. Jeśli nowy.

Flite 2022 wychodziły na boostowym XCR, który przy skoku 100mm ma wymiar CTA=519mm. Boostowa reba ze skokiem 100mm ma CTA=506mm. Tak więc jak najbardziej można brać 120mm.

Jeśli olej by się wylał to masz odpiwiedź czemu amortyzator nie osiąga skoku nominalnego. Lustro oleju ma być na poziomie dolnego oringu tłumika kompresji kiedy ten jest umieszczony na swoim docelowym miejscu.

Wykręć tłumik kompresji. Popompuj shaftem po czym ustaw go w dolnym położeniu. Ustaw amor pionowo. Sprawdź na jakiej głebokości od krawędzi korony jest lustro oleju. Wynik porównaj z odległością między dolnym a górnym oringiem na tłumiku kompresji.

Po przeczytaniu tego chyba wszystko jasne... 1.Why choose rear screw motor instead of cassette motor? Compared with rear screw motor,cassette motor will brake easily.That's why other stores also don't provide the cassette motor shipped from oversea warehouse.If you surely need the cassette motor,It need pay extra 10 USD and only can be shipped fron China.Now the delivery time is long about 40-60days.We suggest you choose the motor that shipped from oversea warehouse and pay extra 20USD to add a freewheel shipped from China

Te czujniki co podlinkowałem są uniwersalne - sparujesz ze wszystkim co wspiera ANT+ (również z telefonem).

Można też tak: GPS komputer rowerowy bezprzewodowy CYCPLUS M1 wodoodporny prędkościomierz M1 + Bluetooth5.0 rowerowe akcesoria rowerowe| | - AliExpress CYCPLUS C3 Cadence Speed podwójny czujnik do roweru bezprzewodowy prędkościomierz ANT Bluetooth wodoodporne akcesoria rowerowe|Komputery rowerowe| - AliExpress I za 160zł masz licznik z GPS, czujkiem kadencji oraz czujnikiem prędkości. A jeśli twoj zegarek ma ANT+ to można też go sparować z licznikiem żeby ten dopisywał do tego wszystkiego jeszcze tętno.

Trzeba więc pojeździć. Łańcuh sobie dotrze zębatki.

Czy nie ociera o przerzutkę przednią i czy jest do rze przewleczony przez kółka tylnej?