Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 537
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Pęcherzyki w lejku nie są oznaką zapowietrzenia hamulców tylko ubytku okładzin ciernych. Często spotykam się nawet z tak ekstremalnymi sytuacjami, że hmulec wręcz przestaje działać bo klamka nie ma skąd oleju brać (wchodzi do końca, hamulec ledwo łapie), wystarczy tylko podkręcić lejek z olejem i bez żadnego odpowietrzania znów klamka jest twarda jak powinna być (czyli układ nie był zapowietrzony).
  2. Tak ogólnie o shimano piszesz czy o M6000?
  3. Z magury to od MT-5 w górę się fajne hample zaczynają aczkolwiek nie ma hamulców idealnych. M6000 w sbike.pl jest komplet p+t za 407zł. Jak dorzucisz sobie coś za stówkę to będziesz miał darmową wysyłkę.
  4. BR-M6000 się kupi za tą kasę
  5. Na BS mają tylko przód br-m785 natomiast tyłu czy chociażby prawej klamki nie ma już nigdzie. Zmieniając avida na Shimano zmieniasz wszystko poza ew. tarczami i adapterami
  6. Takie rzeczy dawali w latach '80 na standardzie do niektórych rowerów dziecięcych. Taka plastikowa chorągiewka na bok z czerwonym odblaskiem.
  7. Ja tam jeżdżę na wszystkim co wydaje się być ciekawe i trafi się w przyzwoitej cenie. Na chwilę obecną mam ulubione z każdej z tych trzech firm. Większość w stałym użyciu (pace, ikon, xk, mk, roro i noni).
  8. @phoew conti podstawowa zwijana kosztuje 80-90zł i od przeszło roku mają bardzo mocne boki. Wyczynowe race-sport (te są papierowe ale lekkie) z mieszanki BlackChilli i 120tpi kosztują 150-180 a najdroższa seria ProTection (BlackChilli, kilka warstw polotu, 180tpi, mocne boki ale ważą więcej niż podstawowe) 170zł w górę. Podałem ceny rynkowe, często można kupić serię ProTection za niespełna 120zł. I u maxxisa nie kupisz opony z wyższym tpi niż 60 w cenie poniżej 120zł.
  9. Maxxis to marka dużo większa i bardziej rozpoznalwalna szczególnie w stanach niż schwalbe. Robią opony do wszystkiego. Odnośnie jakości to maxxis, conti i schwalbe mają ofertę bardzo porównywalną.
  10. Tak. Przed wyjęciem klocków zrób to śrubokrętem.
  11. Myślę, że nie ma co dywagować tylko autor niech przeleje i zda raport.
  12. Tylko sobie zablokuj tłoczki bo możesz się zdziwić.
  13. Żeby wylać wszystko trzeba odkręcić zacisk od ramy/widelca, wykręcić odpowietrznik (jeśli taki jest), odkręcić przewód od klamki, w klamce wykręcić korek zbiornika. Potem jest sporo zabawy żeby to odpowietrzyć więc jeśli nie masz doświadczenia to najpierw zrób zwykłe "przelanie".
  14. Bez przesady panowie - w rowerze nigdy nie widziałem żeby tarcza świeciła... W samochodzie nie raz mi się to udało osiągnąć, klocki były do wyrzucenia ale płyn nigdy się nie zagotował (dot4). No i jeśli mowa o wymianie całej zawartości płynu w układzie to typowe instrukcje przelewania można sobie w trampki wsadzić. Trzeba opróżnić cały układ do zera (co wcale proste nie jest) i zalać go świeżynką (świeżo otwartą). W serwisie tego nie zrobią bo im się nie będzie chciało. Tam wolą skasować 30zl i powiedzieć że się nie da
  15. Gdyby dot się tak rozszerzał temperaturowo to większość samochodów by stała w miejscu. Raczej woda się dostała do układu.
  16. W necie. Przyzwoite ceny ma m.in. sbike czy biostern.
  17. https://www.bikestacja.pl/pl/hamulec-tarczowy-przod-shimano-deore-xt-br-m785-zywiczny-czarny-czarny-pancerz-16402.html
  18. Za 200 kupisz nowe XT br-m785 w BS. Spokojnie w tej cenie będzie też deore br-m6000. Można też kupić komplet p+t br-m315 i zostanie jeszcze kasy na 2 butelki wody ognistej.
  19. A co to za zagranica? Może lokalnie będzie taniej? W UK i DE można czasami trafić na prawdziwe wyprzedaże.
  20. Innych w roku modelowym '14 nie było.
  21. Zmieścisz się (bez hamulców) w takim zestawie: korba fc-t6000 (48x36x26), kaseta cs-m50 (11-36), p.tył rd-t8000, p.przód fd-t6000, manetki sl-m780, łańcuch KMC X10. Względnie biorąc p.tył fc-t6000 i manetki sl-t/m6000 (czyli deore zamiast XT) oszczędzisz ~270-300zł.
  22. To olej sprawę. Nie wypadnie.
  23. Strzela właśnie gibająca się rura sterowa. Można ją wyjąc, wyczyścić, odtłuścić i wkleić.
  24. Jestem przekonany, że kujawski jest odporny na wyższą temperaturę niż olej Shimano a do tego jest bardziej uniwersalny - można np. schabowego na nim usmażyć. Na pewno do hamulców będzie lepszy niż śmietana.
  25. Spotkałem się wielokrotnie z tym, że mechanizatorzy (rolnictwa chyba) wymieniają jedynie oring na tłoku i myślą, że to załatwi sprawę. Tymczasem trzeba szczególną uwagę zwrócić na oring pod korkiem komory i zaworek oraz używać odpowiedniego smaru smarując nie tylko oringi z wierzchu ale i ich gniazda (zdjąć oring nasmarować gniazdo, założyć oring, nasmarować oring). Jeśli cylinder komory powietrznej (goleń lewa od wewnątrz) nie posiada żadnych bruzd to wszystko jest do ogarnięcia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...