Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 599
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Ważne żeby nowe łożyska posiadały uszczelnienia kontaktowe czyli (L)LU. Zwykłe uszczelnienia 2RS mają szczelinę między uszczelką a mniejszą bieżnią na tyle dużą, że z czasem woda tam się dostanie.
  2. Głównie to chodzi o stabilizację. Bawiłem się wieloma kamerkami ale dopiero GP8 robi pod tym względem robotę. Na materiale z kamerki z kiepską stabilizacją widać tylko rozmycie.
  3. kup spbie pompkę pod choinkę, na pewno się przyda
  4. W końcu ktoś wycenił realną wartość tych uginaczy
  5. Tu niedawno było o tym crapie z ali...
  6. To tylko oznaczenie modelu. W każdym razie to wybór między dżumą a cholerą.
  7. Na prv wysłałem.
  8. To jest 1:1 Cycplus M1. Jak chcesz ten ślad? w .GPX czy obrazek?
  9. No i zwykle najczęstszym wyłączeniem odpowiedzialności producenta jest użytkowanie niezgodnych lub niedopuszczonych przez producenta innych elementów jak sztyca, suport, stery itp. A jeśli rama była sprzedana razem z resztą roweru to zapewne jest zapis o nieautoryzowanych przez producenta modyfikacjach (wymiana każdego istotnego elementu roweru).
  10. Dla spokoju własnego umysłu. Przez moje ręce przeszło całkiem sporo amortyzatorów, które nie miały serwisu zerowego, przejeździły sezon albo więcej. W środku praktycznie w każdym przypadku stan fabryczny (tylko gąbki brudne). Poza tym żaden producent, sprzedając taki widelec w wersji pudełkowej, nie wspomina o konieczności przeprowadzenia serwisu zerowego.
  11. Czyli książkowo widać nie znaczy optymalnie
  12. Oczywiście, nie doczytałem. Jeśli coś wlazło w szprychy to tylko cieszyć się, że tak łagodnie się skończyło.
  13. Nyple widać mosiężne. Odłamały się główki, szczęśliwie nie wyrwały obręczy. Nie jest to normalne. Jeśli koło było używane w ramach określonych przez producenta (nośność + kategoria ASTM) to nigdy takie coś nie powinno mieć miejsca.
  14. Ale nie produkują sami takich rzeczy jak klucze dynamometryczne - pisałem o tym wyżej. Tylko markują.
  15. Wiecej zębów przydaje się np. w przypadku przykręcania zacisków hamulcowych ale często też mostka. Ja zwykle przykręcam wstępnie bitem na uchwycie wkrętakowym a samo dociągnięcie dyna.
  16. Proxxon jest renowowanym producentem a ten Pro to brandowany chińczyk (ale premium) występujący pod kilkoma różnymi markami jak np. BlueChain czy BBB Cycling. W przypadku roweru bez znaczenia. Minusem proxxona jest grzechotka 20T ten Pro ma o ile pamiętam. 72T.
  17. Więc bez żadnego problemu. Zakładam, że długość montażowa piasty jest taka sama w obu rowerach. Bębenek zmienia się beznarzędziowo. Warto jednak przy okazji oczyścić mechanizm sprzęgła i nałożyć świeży smar.
  18. Najtrudniejsze będzie zdobycie pasującego do posiadanej piasty bębenka 12s. A jeśli to system SRAM XD to do kół Shimano raczej nie istnieje.
  19. 10rz obskoczy bez prob
  20. 99% rowerzystów nie wie, lub nie chce wiedzieć, że nie mają pierwszeństwa przed wjazdem na przejazd rowerowy. Natomiast w drugą stronę... Te same 99% rowerzystów doskonale jednak wie, że zebra na DDR bez oznakowania pionowego to nie przejście dla pieszych tylko taki psikus planistów ruchu.
  21. Za 500 mogę oddać nowego raidona 29 boost.
  22. MAXy maja znacznie większą nośność. W tych zwykłych (z koszykiem) przekroczenie nośności powoduje pęknięcie koszyka i przemieszczenie się kulek. No ijak wspomniałem z tymi ślizgami to moja osobista fobia. Po prostu nie lubimy się do tego stopnia, że wolałbym nawet "pracujący trójkąt" zamiast zawiasu w tym miejscu.
  23. To jest plastikowy ślizg. Oczywiście nawet dartmoor sprzedaje zestawy naprawcze (bo zwykle wyciera się oś a ślizg wybija), ale wolałbym prawilne łożyska MAX LLU. Mam ślizgowstręt bez względu czy to ślizg brązowy, ptfe czy iglidur. I nawet nie tyle o trwałość mi chodzi co o pracę kiedy taplane są w kurzu, syfie i wodzie.
  24. Tego treka zaraz weźmie jakiś Misza albo Wale(w)ryj i za miesiąc wystawi "mówkę sztukę".
  25. W widelcach z tamtego kierunku lubuje się @uzurpator Odnośnie manetki amortyzatora to jeśli ma być ciąg 10mm (jak współczesne RSy) to najlepiej sprawdza się manetka przerzutki przedniej w wydaniu monolever.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...