Dokumosa
-
Liczba zawartości
12 537 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Dokumosa
-
Dodatkowo w rebie jest jakaś regulacja progresji sprężyny. Można tezbzrobić upgrade do SIDa.
-
Tam anody nigdy nie było. Silvery sa chronowane na czarno. Ale to powłoka o właściwościach ozdobnych.
-
Żyć z tym.
-
Jesli zmienisz rowniez tarczę hamulcową to z pewnością.
-
Do tematu nic nie wnosi napis zee.
-
Dekielek z napisem zee kosztuje 2EUR. Po założeniu do klamki bl-m615 otrzymujemy klamkę z fajnym napisem. Funkcjonalność czy parametry pozostają te same.
-
Nie para tylko sztuka. Poza tym klamki klasy deore w tej cenie to żadna rewelacja. Szczególnie jeśli autor ma w jakiejś perspektywie wymianę również manetek.
-
MT400 to jest to samo co MT200 z krótszą klamką. Ale MT420 to 4-tłoczkowe zaciski. Zyskasz nieco na sile hamowania (ale bez przesady).
-
Chodzi mi o ten frez co zaznaczyłem na czerwono poniżej... Kup ten korek DbA, jeśli byłoby coś nie tak to zawsze możesz odsprzedać. Na 99% będzie OK.
-
Cała sprężyna to nie tylko wnętrzności ale i goleń z micro-frezem wewnątrz. No i w Twojej sytuacji trzeba po prostu zaryzykować z DbA ew. pożyczyć od kogoś płaską "sealhead". Goleń ma podziałkę do SAG również na 120mm?
-
Składaj na tym co masz. W takim układzie wymiana tego "sealhead" upośledzi pracę widła bo nie będzie się napełnić poprawnie komora negatywna. Oring tloka w skrajnej dolnej jego pozycji musi trafiać centealnie w przetokę wyfreziwana w goleni. Jak dasz płaski "sealhead" to przetoka będzie powyżej tłoka. Z tego właśnie powodu w tych widłach nie zmienia się skoku poprzez dokładanie/usuwanie tokenów. A shaft na pewno otrzymałeś taki jak chciałeś?
-
Nie. Od oringu na tłoku do tej krawędzi gdzie przyłożyłeś teraz miarkę. Tłok ma być max. blisko tej prowadnicy popychacza (shaft guide).
-
Ten debonairowy sealhead kupisz bez prob w niemczech, hiszpanii i pewnie nawet w PL. Odnośnie stoczenia tego dziwnego Twojego to najpierw bym sprawdził po co dali taki a nie inny... Załóż fabryczne elementy na stary shaft i w skrajnie dolnej pozycji tłoka zmierz odległość między oringiem tłoka a dolną krawędzią "shaft guide". To samo zrób z nowym shaftem i określ jaki jest wpływ tego wystającego z "sealhead" dystansu. Jeśli nie zmienia się ta odległość to śmiało bez toczenia możesz zakładać tak jak jest. Być może w jakiś dziwny sposób fabrycznie wsadzono bebechy z wersji A3. W tym przypadku zmiana na 120mm to zmiana całego zespołu sprężyny powietrznej (ew. debonair sealhead + nowy shaft).
-
Chciałem link załączyć... Bikeman Rockshox DebonAir Air Spring Sealhead, 32mm SID A1-A4(2011-2016)/Reba A2+(2013+)/Bluto A1+(2015+) A przy okazji - sprawdzałeś dokładnie co masz za model wg S/N?
-
Dawno nie kupowałem service kitu do pierwszych Rebów SA. W każdym razie kiedyś w takowych wszystkie poszczególne elementy były pakowane w mniejsze woreczki z dokładnym opisem nr części i zastosowania a także były uwagi np. że jeśli masz czarną "sealhead" to wymień na tą z woreczka. U Ciebie jest jeszcze dodatkowy problem polegający na wysokości tego elementu. Tym samym nowy tłok nie będzie w skrajnie dolnej pozycji osiągał wysokości przetoki i nie będzie zachodziło wyrównywanie ciśnienia pomiędzy komorą pozytywną i negatywną. Możesz też z nowym tłokiem użyć takiego wynalazku jak niżej (jest to dwa w jednym czyli "sealhead" (tym razem już nie float a fixed) i "shaft guide". Dodatkowa korzyść - zwiększenie objętości komory negatywnej co ma wpływać na poprawienie czułosći.
-
[Aliexpress] Sprawdzone zakupy
Dokumosa odpowiedział milosh → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
IMHO nie warto sobie tym głowy zawracać. Newralgiczne elementy (łapa, główne jarzmo, obejma podpórek nóżek) z plastiku nieznanej jakości. Lepiej brać sprawdzony lidl/jula bo pod względem trwałości na pewno gorzej nie będzie. -
Musisz wymienić "sealhead" na białą. Była dokładana do full service kitów. RockShox Kit de mantenimiento Full para SID / Reba Solo Air Modelo 2012-2016 - bike-components (bike-components.de)
-
Poczytaj jest tu kilka wątków o tych ramach.
-
Czemu tak się boisz rozejrzeć co rynek oferuje do takiego pojazdu... https://www.unicycle.co.uk/udc-penny-farthing-isis-hub-64-hole-black.html ... i montujesz przede wszystkim standardowe korby, bo bez kowala... Poza tym masz tam obręcze jakie sobie życzysz (kilka rozmiarów do 56" włącznie), opony w znośnej cenie, szprychy... a nawet gotowe takie pojazdy.
-
[hamulec hydrauliczny] Różnica w działaniu M675 i M7000
Dokumosa odpowiedział maciekelga → na temat → Shimano
Wszystko od slx (włącznie) w górę ma konstrukcję identyczną i praktycznie bez zmian od nastu lat. Co rozumiesz przez gumowatość? Klamki w tych hamulcach są raczej twarde. Jak naprawdę dobrze odpwowietrzone (głównie brak powietrza w zakamarkach zacisków) to wyczuwalny jest jedynie elastyczność przewodów. -
Przy kole o średnicy 50-56" piasta od monocyklu spowoduje złożenie się koła w pół. Kołnierze muszą być o wiele bardziej odsunięte od siebie. Obręcz gieta z rury (już pomijam jakość dzisiejszych ogólnie dostępnhch rur, które przy próbie profilowania rozlezą się na szwie) będzie licha. W kazdym razie i tak musisz walcować żeby uzyskać profil więc lepiej użyć stali cromo i łatwiej z płaskownika. Spawasz płaskownik w okrąg odpowiedniej średnicy i dopiero potem walcujesz stosując odpowiednie koła w celu uzyskania profilu obręczy.
-
Ja widzę takie problemy: - trudno dzisiaj o kowala, który zrobi obręcz - piastę musisz kupić do takiego właśnie roweru bo żadna współczesna nie podejdzie (musi być bardzo szeroka i łożyskowana w ramie) - musi być jakaś namiastka łożyskowania w główce i z oporami wzdłużnymi - rama nie może być pospawana z rury wod/Jak - polecam zdecydowanie zakup dedykowanego ogumienia zrobionego zgodnie z trendami epoki (250-300EUR/szt)
-
Jak czytam te plany to myślę, że najlepiej będzie pasował wąż boa, pyton ostatecznie strażacki ;). To nawet nie będzie wyglądało powieszone na ścianie. O jeździe nie ma mowy.
-
[hamulec hydrauliczny] Różnica w działaniu M675 i M7000
Dokumosa odpowiedział maciekelga → na temat → Shimano
Nie ma różnicy w działaniu. W m675 też możesz podmienić zaciski na m7120 i będą działały tak samo jak z m7000. -
Gotowe obręcze i piasty (tak, musi być specyficzna) znajdziesz w UDCPennyFarthings, gumy bez problemu zakupisz na ebay'u (cena trochę zwala z nóg... ale kto powiedział, że to tanie hobby).
