Dokumosa

Ok, wszystko jasne. Patrzyłem na flyxii.com nie Ali...

Tak własnie po kilku latach zajrzałem na stronę flyxii i widzę, że maja 3 ramy na krzyż z czego 29er z geo sprzed 10 lat, ciężkie, brak nowych standardów. Do tego o ile pamiętam kiedyś mieli opcję wysyłki do EU z ominięciem cła i vat a teraz nie mogę tego znaleźć. A moze jest jakaś nowa wersja ich witryny?

Koła zostae sobie na koniec. I tak szukasz widzę zupełnie nieokazjinalnych tylko u kołodzieja to nie uciekną. Może tylko nowy ład i inflacja spowoduje wzrost ceny zanim rama dojdzie. W każdym razie qr to zło. Trochę slabo, że rama bez boost i teraz składanie do niej przyzwoitych kół bez przyszłości...

Olać sramowskie wynalazki bo eksploatacyjne potem portfel podziękuje.

Nie. 1x12 jest ok tylko korbę trzeba będzie jakąś znaleźć ktora bedzie miała linię 48,8mm oraz będzie można zastosować blat, który łyknie łańcuch shimano 12s. Z chińszczyzny coś np. prowheel mpx-11 do niej dobry blat NW trzeba znależć (6mm offset i ostre zęby). W 200-220zł się to zamknie. Suport bb-mt800 (75-80zł).

Szkoda, że nie boost bo to mocno ograniczy możliwości. IMHO napęd deore 1x12 (650-700zł) z jakąś kombinowaną* korbą (200-300zł) + reba (1,9-2k) + hamulce deore (650zł) + tarcze (nie mam pojęcia jakie, na pewno z shimano nic niższego niż rt86). Koła jakieś składaki dt350+xm481 (1,6-1,7k), gumy polecałbym tył conti RK ProTection 29x2,2; przód conti XC RaceSport 29x2,3. Do tego wypadałoby jeszcze jakiś dropper - z przyzwoitych w przyziemnej cenie ExaForm 900i. Sztywne osie to dzisiaj praktycznie standard. Łatwiej o przyzwoite koła czy widelec. *shimano nie oferuje korb 1x12 do rowerów bez boost więc teoretycznie można wpakować fc-m6100 ale linia łańcucha w tej ramie będzie mocno zwalona (dramat na miękkich przełożeniach). BTW: ta rama jest garbata czy takie zdjęcie wyszło?

Na tydzień picia

Tylko do pierwszego napompowania amortyzatora. Potem ciśnienie w komorze negatywnej (pomiędzy tłokiem a tym elementem) powoduje, że jest on dociśnięty do pierścienia Seger'a (na Twoim rysynku "retainer") osadzonego w na dnie goleni górnej (ew. w cylindrze sprężyny powietrznej)). W pewnych szczególnych sytuacjach może się przemieszczać - jeśli w komorze negatywnej ciśnienie będzie niższe niż atmosferyczne.

Amatorsko możesz startować na tym co jest. Szkoda pakować w ten rower cokolwiek więcej niż ew. zestaw ogumienia. Rower ma bardzo ograniczony potencjał rozwojowy - do tej ramy nie założysz lepszego amortyzatora itd. a wszystko w nim jest skrajnie podstawowe od kół, amora, napędu, hamulców...

Hybrydowe jeśli nie będą dodatkowo uszczelnione kontaktowo (właściwie tylko simmering) nie będą trwalsze (przynajmniej na pewno nie w kołach mtb czy suporcie) i lepiej kupić dobre, niekoniecznie drogie, nierdzewne.

I-spec B da się połaczyć z klamką .ev (z pewnymi ograniczeniami typu niezmienna względem klamki pozycja) ale nie miałem okazji robić tego z i-spec II. Jesli masz zamiar kupować nową manetkę to kup taką, która będzie pasowała bez rzeźbienia i strugania (czyli jak @sznib pisze - m4100 - nic nie tracisz względem m6000).

To są klamki 1-2 palczaste - nawet jak będą głębiej zachodzić na gripa to będziesz będzie niewygodnie ze względu na ich kształt. Jak chcesz głębiej zachodzące to z servo-wave tylko trekingowe np. bl-t8000. Ew. bez s-w nowe "deore" bl-m4100.

Nie mniej jednak długość kierownicy dobiera się do użytkownika, odpowiedniej pozycji, przeznaczenia i wszystkiego innego ale miejsce na kierownicy to czynnik z końca listy

To kolejny przykład kiedy to obraz (załączone zdjęcie) wart więcej niż 1000 słów.

@skom25 Przecież nie o to tu chodzi. Chce przesunąć klamkę bo nie dostaje do manetki, którą ma zamontowaną w niewłaściwym miejscu.

Więc trafiłem. Te klamki przewidują montaż manetki między podpórką a obejmą (starsze manetki nie są kompatybilne). U Ciebie jest poza obejmą stąd masz klamkę za daleko. Klamki się nie przesuwa bo to klamka jednopalcowa. I tak jest już skrajnie blisko krawędzi kierownicy. Zamiast zmieniać klamki pomyśl o zmianie manetek/napędu.

Pewnie o kolizję ze starszymi manetkami się rozchodzi... O starsze klamki, które nie mają tej idiotycznej podpórki obecnie coraz trudniej. Z tańszych można szukać staruteńkiej bl-m640 albo bl-mt501 ew. z droższych bl-m7/8000.

Ali to platforma globalna. Ceny są wysokie. Chińczyki mają swoją lokalną platformę TaoBao gdzie za ułamek ceny czasami można kupić to co na Ali. Co do podróbek jakości oryginału czy też różniących się np. napisem (produkcja "po godzinach" albo z "nadwyżek") to z mojego skromnego doświadczenia (wg. licznika z ali około 5k przedmiotów wokółrowerowych i wokółelektronicznych) wynika, że takowe nie istnieją. Oczywiście nie piszę tu o markach, które bazują tylko na chińskich katalogach.

To jest alu core tarczy XT.

Fort VII Zbarż?

Można wsadzić 1x11 11-51 (jeśli przerzutka z tyłu to SLX lub XT 11s to nawet często bez jej wymiany).

Nie musi. Łatwiej znaleźć jednak komplet kół boost niż mieszany.

Jeśli kupisz shaft 150 to taki będzie skok.

Tak, ale debon air to takze uszczlki kurzowe skf zamiast RS i inny smar w komorze pozytywnej. Dopiero wszystkie te trzy elemwnty dają czułosć wg producenta 20% większą.

Chodzi o nr seryjny. Od tylu na koronie amortyzatora bity.