Dokumosa

Nie. Saint ma inną srubę mocującą przewód i nie jest ona sprzedawana z zaciskiem tylko jest w komplecie z przewodem. Kup zaciski takie jak masz a po miesiącu oddaj na gw te posikane.

KMC OEM są dostępne z metra.

Zainteresuj się grupą Shimano Linkglide - kasety są rzekomo 3x bardziej wytrzymałe niż standardowe. Niestety wymagana przerzutka i manetka również pracująca w systemie Linkglide.

Tak więc przyczyny szukać w niewłaściwie wykonanym serwisie i/lub użyciu niewłaściwych uszczelek i chemii.

Zmielisz piastę wielobiegową i tyle z tego będzie.

Nie wiem z czego robią inni. W shimano sól drogowa powoduje powstawanie purchli korozji wszędzie gdzie odpadł (lub nigdy do nie było lakier). W tektro, hope, formuli i magurze nie spotkałem tego problemu. Może p9siadacze tych hamulców jeżdżą mniej zimą

Jak na hg40 to trzyma się świetnie. Swoją drogą wydaje mi się, że x8 silver miał srebrne rolki. Sprawdzę jak będę w domu bo gdzieś się jeszcze taki poniewiera.

Z łańcuchem 9s i 10s sobie poradzi.

Wszystko co ja pisze to własciwie 100% mtb w górach. Warunki 90% suche. Bez rotacji. Łańcuch raz założony jeździ do wyciągnięcia 0,5 (oczywiście regukarnie dosmarowywane, co jakiś czas mycie napędu (karcher)). Wyciągnięcie mierzone park toolem cc-4 lub pedros cc 2 (pokazują to samo). Konfiguracja napędu 1x11: 11-46 i 11-51, przód 32T. W przypadku 1x12s 11-50 oraz 10-51, przód 34T. Do tego pewnie 50% zależy od stylu jazdy którego nie podejmuję się opisać. W kazdym razie staram się.utrzymywać kadencję 75-95.

Nie używałem SRAMowskich 11. KMC X11 (.el, .el gold, black-silver) u mnpie w mtb (1x11) robią max 4kkm. Na cn-hg701-11 mam obecnie 5,5kkm i jeszcze nie ma 0,5% wyciągnięcia. Z kasetami shimano o dużej rozpiętosci (11-51) działa zauważalnue ciszej niż inne łańcuchy. Najlepsze jakich używałem to YBN SLA 110 - około 8kkm (trudno dostępne nie licząc chińszczyzny z ali i dużo droższe niż shimano/kmc). W każdym razie przyzwoite kmc skończyły sie na X10.

Ustawiając w kolejności od tych njatrwalszych 12s to mamy xtr/xt, xx1/x01, deore, slx, dłuuuugo nic i dopiero gx/sx/kmc x12 Ja zajeżdzałem gx i kmc x12 w średnio 850km. Na deorce w tych samych warunkach z 6kkm do wyciągnięcia 0,5%.

Wszystkie modele shimano mają korpus zacisku z tego samego ZnAlu robiony i równie narażony na działanie warunków atmosferycznych. Różnice są w materiale samych tłoczków. W mt520 oraz m7xx/7xxx jest ceramika.

Kaseta 10s a manetka 11s - dobrze to nie będzie działać. Do tego rd-m6000-gs miewa problem (brak płynności przerzucania) z kasetami o rozpiętości większej niż 11-42 (zależy od usytuowania przerzutki względem tylnej osi). Musisz pogodzić się z manetką na obejmę względnie szukać sl-m780 i-spec B i do niej adapter np. ReMatch 1.1 (jest dużo różnych adapterów w cenie 60-250zł).

Ja używam właśnie smaru ate lub innego lekkiego smaru teflonowego.

A co nie pykło? Używam podobnego i pyka nawet z ciężką latarką u spodu.

Nie chce mi się zaczynać teraz dyskusji o trwałości łańcuchów. Wspomnę tylko, że X11 (nie ma większego znaczenia podwersja) w testach "lab" wytrzymują średnio niecałe 3kkm do 0,5% wyciągnięcia przy czym przy warunkach testu jest adnotacja, że zużycie w warunkach rzeczywistych może być 2-3x większe.

A dla mnie każdy test przeprowadzony w "kontrolowanych" warunkach i przede wszystkim z mierzalnymi rezultatami oraz odniesieniem do innych smarowideł przetestowanych tą samą metodą i w tych samych warunkach znaczy znacznie więcej niż opinia osoby (dla mnie) zupełnie niewiarygodnej (10kkm na KMC X11 ;)) i jeszcze mniej (dla mnie) wiarygodnego jego kolegi.

Najważniejsze od 0:55 do 2:00.

Więc twierdzisz, że np. jak polejesz na stalową, dobrze odtłuszczoną patelnię wosk z pyłem PTFE, poczekasz jak zaschnie a następnie mechanicznie usuniesz wosk z patelni to zostanie na niej powłoka PTFE? Zeskrobiesz ją razem z woskiem. To samo jest w łańcuchach. Nie da się na zimno wytworzyć żadnej trwałej powłoki redukującej tarcie. Tylko film olejowy, który może być zawiesiną PTFE.

Nie twierdzę, że MC w Rebie to jest jakimś cudem techniki. Można jednak doprowadzić go do całkiem sensownej pracy. Póki nie ma szybko następujących po sobie przeszkód (schody, usiany korzeniami zjazd) zachowuje się przyzwoicie i w ślepym teście ciężko odróżnić od pierwszej wersji Chargera. W x-f większość tłumików jest nierozbieralna co mocno ogranicza jakiekolwiek zabawy przy tłumiku.

Wśród 32 raczej nie. Wszystko na tłumikach RC albo RL. Dopiero RCP jest faktycznie niezłym tłumikiem.

Przecież to najtańszy i najgorszy amortyzator powietrzny na rynku. Pomiędzy nim a Rebą musi być przestrzeń na różne RST, droższe Suntoury, tańsze RockShox (nawet sprężynowe), wszystkie X-Fusion, kilka modeli Manitou...

Squirt chain lube kiedyś był faktycznie niezły ale wax to zupełnie inne coś. Producent pisze, że na bazie wody... nie wierzę, że czymkolwiek na bazie wody da się pokryć łańcuch jakąkolwoek trwałą powłoką, która wysycha i redukuje tarcie. Sam nie zamierzam tego próbować. Dla mnie tego typu preparaty to coś jak audio voodoo. Są ludzie do tego przekonani niech sobie kupują. Jest masa różnych, cudownych gadgetów, które nieźle się sprzedają... od urządzeń chroniących przed falami telefonii 5G przez urządzenia do obniżania rachunków za prąd aż po małe, domowe reaktory zimnej fuzji (bez kitu, nawet na takie rzeczy są łosie).

Xcr 32 air to mocna 2. - brak czułości, kawał kowadła, rdzewiejące golenie, praktycznie brak uszczelnień.