Skocz do zawartości

Brombosz

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    2 838

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Brombosz

  1. Brombosz
    Temat rzeka. Poszukaj po starych tematach. Wszystko zależy od tego czym jeździsz, gdzie jeździsz i jak jeździsz.
  2. Brombosz
    Podpisuję się pod tym co pisze @gtb. Do tych hampli nie ma co ładować drogich tarcz. Klocki metaliczne tył/przód, ewentualnie półmetaliczne/żywiczne na przód + RT64 i będzie wyraźna poprawa. A żeby coś więcej zyskać to już byś musiał się nad mocniejszym hamulcem zastanowić.
  3. Brombosz
    Zdecydowanie nr. 2. Tak jak pisze @Tatanka, lepsza korba, przerzutka i do tego cena i waga niższa. Piasty też się różnią ale to podobna pólka.
  4. Brombosz
    U mnie te Jagwire miały jakby lekki luz i przy hamowaniu lubiły popuszczać. Zmieniłem na Shimano i problem zniknął. W jednym z rowerów mam te same tarcze co ty i używając klocków pólmetalicznych raz, że szybciej się zużywały to dwa, jakby krzywiły się częściej. Jeżdżąc po nizinach organiczne mi w zupełności wystarczą a na góry jest lepszy sprzęt.
  5. Brombosz
    Więcej ich było niż jeden.
  6. Brombosz
    Tyle, że wg. tego co znalazłem, to to aluminium dzieli się jeszcze na kilkanaście rodzajów. https://www.makeitfrom.com/material-properties/6061-AlMg1SiCu-3.3214-H20-A96061-Aluminum Może taniej by było zlecić wytopienie takiego aluminium? O ile "wytopienie" to dobre słowo
  7. Brombosz
    Żeby przeleżał jeszcze jedną dekadę? Jego wartość wzrośnie nieznacznie, a szansa na znalezienie kupca bardzo zmaleje. Używać i zniszczyć szkoda, więc zostaje poskładać eksponat albo sprzedać komuś kto to zrobi.
  8. Brombosz
    Montowane były w np. takich GT: http://classiccycleus.com/home/1998-gt-sts-ds/ Na dole artykułu cena za cały rower. Jeśli amor jest w dobrym stanie, to po przeglądzie może kilka stówek wyrwiesz... musiałbyś trafić na kogoś, komu akurat na takim zależy bo ma do niego resztę roweru.
  9. Brombosz
    Gratuluję zdrowia. Jakby tak rozłożyć po równo to przez 90 dni codziennie, lekko ponad setkę trzeba by zrobić.
  10. Brombosz
    To uwierz. Tak wygląda większość "serwisów" w mniejszych miejscowościach. Jakiś tam sklep, jego właściciel i łepek z łapanki za 700zł/mc.
  11. Brombosz

    [Full Suspension] 29 er

    Brombosz odpowiedział Roobike → na temat → 29er

    W swoim pseudo XC mam ten sam amortyzator co @Roobike i boję się o niego dopiero na jakichś uskokach, dużych dziurach z ostrymi krawędziami, większych kamieniach itp. A ważę słuszne 100kg. Więc skoro @Roobike waży 76kg i go często dobija, to powinien jednak sobie kupić tego fulla. Szczególnie, że ma na niego kasę i ochotę.
  12. Brombosz
    Chodzi ci o cały serwis za 50 zł? Bo jeśli o sam olej, to za trochę ponad 50 zł masz litr.
  13. Brombosz
    Mam BR-M395 i nieco wytarte, fabryczne klocki, które po roku rekreacyjnej jazdy potrafią mi zablokować przednie koło. Co prawda, żeby to zrobić, muszę podnieść dupę z siodełka, ale ważę 100kg więc i tak jest to niezły wynik. Jak już się trafi na egzemplarz bez fabrycznych wad to wszystko sprowadza się do zasady "jak dbasz tak masz". Na nowy rok zrobię ogólny przegląd wszystkiego i założę okładziny z Jagwire. Zobaczę czy będzie aż taka różnica.
  14. Brombosz
    Też tak myślałem. Chciałem nawet je szlifować, równać itp. ale po przymiarkach okazało się, że kołnierz wkładu wystaje poza ramę i problem się rozwiązał samoistnie. Gdyby to był inny standard o mniejszej średnicy to byłoby jak piszesz. Faktycznie nie pomyślałem. Jak będzie czas po świętach to dospawam na końcu nakrętkę 14mm. Dzięki za pomysł.
  15. Brombosz
    Żadnych problemów nie było. Po przykręceniu odkręciłem kilka zwojów na próbę i dało radę. Jak na taką prowizorkę to jest nawet dobrze spasowane, nie wyczułem żadnego luzu. Nie wiem tylko z jakim momentem to dokręcałem. Producent podaje między 35-50Nm a ja to potraktowałem jak słoik z konfiturą. Dodam, że delikatnie liznąłem obie strony smarem Petamo GHY 133N.
  16. Brombosz
    Korzystając z luzu w pracy zrobiłem klucz do wkładu PF. Myślę, że da radę, zawsze to kilka zł w kieszeni.
  17. Brombosz
    Mam. Szczupak mi kiedyś wędkę połamał. Przekleństw było sporo ale obyło się bez ofiar. A tak na poważnie to nie uważam, żeby podkładki były niebezpieczne. Sztycy czy kierownicy z chińskiego 3K bym nie założył, ale same podkładki to nie jest żaden grzech. Jeszcze dla pewności sobie sprawdzę w pracy miernikiem czy to na pewno karbon a nie tylko coś co podobnie wygląda, i nawet gdyby się okazało, że to jakiś inny kompozyt, to też nie widzę przeszkód żeby nad mostkiem sobie było, przynajmniej do czasu aż sobie sterówki nie dotnę na gotowo.
  18. Brombosz
    Ostatnio napęd 1x11 XT M8000. Dzisiaj dotarł do mnie worek karbonowych podkladek za 4$ z Ali. (pozdrowienia dla tych, którzy płacą w PL 8 zł za jedną sztukę) I olej łańcuchowy do przetestowania
  19. Brombosz
    Ja mam takie polskie cudo https://archiwum.allegro.pl/oferta/karbon-spike-r40-2016-deore-27v-2xt-hydraulic-i6432566866.html Ludzie na tym psy wieszają, że producent makrokeszy, że za mało danych na temat geometrii, że nazwa lipna itp... ale za 1800zł nie znalazłem nowego roweru z lepszym wyposażeniem. Jedynie niemiecki Bulls LT był w podobnej cenie za podobny osprzęt. Jeżdżę tym prawie rok i wszystko śmiga. Wymieniłem tylko suport bo stary zaczął cykać, gdzie miał prawo, bo ważę 100kg. Koszt 35zł. Hydraulika Shimano br-395 nie sprawia żadnych problemów, przerzutki też działają bez zarzutu. Jedyne co mnie denerwuje to nieznaczne pływanie koła w zakrętach, ale to raczej normalne przy mojej wadze i osi 9mm. Amortyzator od RS prosty jak budowa cepa. Oleje wymieniam sam wg. service manualu i na polniaki po płaskim w zupełności wystarczy. Rower służy do kręcenia cardio, dojazdów do pracy, i zwiedzania najbliższej okolicy. W góry składam poważniejszy sprzęt.
  20. Brombosz

    [Db3]przedni hamulec

    Brombosz odpowiedział piter614 → na temat → Sram

    Zależy to od tego czy zdarza ci się przegrzać hample. Niby lepiej mieć jak nie mieć, ale skoro piszesz, że dużo zjeżdżasz a klamki nie puchną, tarcze nie zmieniają koloru i ogólny dźwięk przy hamowaniu jest cały czas podobny to różnicy raczej nie poczujesz.
  21. Brombosz
    Wytłumacz mi w jaki sposób to robię skoro wcześniej napisałem, że: Do tego specjalnie dla ciebie odkopałem stare zdjęcie anody po miesiącu jazdy. Przez ten okres byłem święcie przekonany, że uszczelka skutecznie zatrzyma drobiny piachu. Jak widać poniżej, myliłem się. Po rozebraniu amora okazało się, że ilość smaru w uszczelce była odpowiednia, a przyczyną tych rys jest właśnie ta niewielka warstewka pyłu na jej czubku. Wtedy właśnie wpadłem na pomysł ich czyszczenia wyżej wymienionym sposobem. Minęło pół roku i żadnych rys nie przybyło. Dalej twierdzisz, że to jest bez sensu? Może w droższych amortyzatorach z uszczelkami dużo lepszej jakości jest to zbędny zabieg, jednak w moim sprawdza się znakomicie.
  22. Brombosz
    Jak w temacie. Kupię mostek 60mm, kąt +7, koniecznie czarny mat. Mogę też zamienić swój UNO 110mm. Dokładnie taki jak w tym linku: http://allegro.pl/mostek-kierownicy-uno-as-007n-grade-1-0-110mm-i6437278122.html?reco_id=5839b93e-8901-11e7-9dbf-246e96321930&ars_rule_id=201 EDIT: Zapomniałem dodać Kierownica 31,8mm. Mogę też rozważyć kąt +10 stopni.
  23. Brombosz
    Nie zgodzę się. Mam za sobą kilka wymian oleju mniej więcej co 60-70 godzin jazdy i amor wcale nie był zasyfiony od środka. Moje uszczelki przeciwkurzowe mają 2 wgłębienia: jedno większe gdzie smaru było po brzegi za każdym razem gdy go rozbierałem i jedno mniejsze, ok 2mm, gdzie poza smarem zbierał się syf. Założę się, że gdyby nie to czyszczenie to i golenie byłyby porysowane i syfu w środku byłoby więcej.
  24. Brombosz
    Prawda. Podczas jazdy tak się dzieje. Ale posmarowanie górnych goleni i ugięcie amora kilka razy to dobry sposób na czyszczenie brudu, który wszedł ten 1mm między uszczelkę a anodę. Potem oczywiście przecieram golenie do sucha, a smar, którego do tego celu używam to ten sam, którym potraktowałem uszczelki żeby nie mieszać dwóch różnych substancji.
  25. Brombosz
    Do uszczelek kurzowych kup sobie tubkę 25ml RSP Slick Kick. Od biedy można tego użyć nawet w ten sam sposób co Brunoxa Deo. Ktoś kiedyś mi ten smar tutaj polecił i jestem zadowolony, stan goleni przestał się pogarszać.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...