KNKS

MT500. Praktycznie to samo co M6000, ale trochę taniej.

Noszę się z zamiarem wymiany opon w moich (tzn. moim i żony) rowerach wykorzystywanych do jazdy do okolicznych ścieżkach rowerowych. Rowery to coś pomiędzy trekkingiem a rowerem crossowym. Obecnie w jednym są zainstalowane Schwalbe CX Comp a w drugim Merida Speed. Opony typowo szosowe (slick) nie sprawdzają się. Rowery przez większość czasu poruszają się po równym asfalcie, jednak czasem pokonują odcinki szutrowe, trawiaste itp. Do tego, poruszając się w miejskiej dżungli stawiają czoła krawężnikom i temu podobnym przeszkodom. Co ważne, czasem zdarzają się wyjazdy podczas deszczu, niskiej temperatury. Ważne żeby nie były zbyt ciężkie i żeby przyzwoicie się rozpędzały. Jeśli ktoś ma coś ciekawego do zaproponowania, to chętnie wysłucham.

Neff startuje na tym od początku sezonu UCI. Niemniej jednak, w tej cenie, mając za konkurentów Spark'a RC i nowego Lux'a... może być ciężko ;-)

Czekam już na jedynkowego XT/SLX od Scotta. Ma być pod koniec września.

Ale ja nie jestem pobłażliwy. Wymieniłem oba Treki na modele konkurencji Problem z korbą Race Face był ogólnie znany dealerom, a producent zamiast ogłosić akcję serwisową i powymieniać wszystkim korby na kompatybilne z resztą napędu ( w tym wypadku SLX/XT), czekał aż użytkownicy zjawią się na serwisie z porysowaną ramą. Korba zaciągała łańcuch podczas przejścia z zębatki 26 na 36 tak drastycznie, że trzeba było wyciągać go za pomogą narzędzi. Przy takich atrakcjach blednie problem z jakością piast. Oczywiście Procaliber6 2020 jest już na NX, tak więc łańcucha nie powinien zaciągać... Chyba...

Dwa razy wymieniana była korba. Najpierw Race Face na Race Face, potem RaceFace na SLX. Póżniej zatarła się tylna piasta a potem do wymiany poszła kaseta+bębenek+piasta ( wszystko na dystansie niecałych 1800km. Dla porównania w moim Superfly6 nie psuło się nic na dystansie 5800km.

Gdybyś mnie pytał o opinię to powiedziałbym że żona miała Procalibra 6 WSD 2019. Bardzo ładny rower. Ale poza tym to dramat... Podczas 6 miesięcznej eksploatacji 4 razy był w serwisie na naprawach gwarancyjnych i przestał tam w sumie 6 tygodni... Ale żeby oddać sprawiedliwość serwisowi TREK to muszę przyznać że procedury napraw gwarancyjnych przebiegają sprawnie i wsyscy są bardzo mili

Nieodczuwalnie...

Najlepiej od strony Golgoty, czyli przez Malinów. @kamar59 Kask !!!!

@Sobek82 Vermont Ipa od Wrężela - poważam

@wkg... co nie zmienia faktu że powinny być CIEKAWE ... Na cholerę komu zdjęcie tego samego roweru, w tym samym lesie powtarzane po 100 razy...

Warto kupić ten drugi rower, GHOST Kato, z ogłoszeń sprzedającego. Ze względu na nowatorską geometrię i innowacyjny amortyzator

@Dokumosa Moje pomyłka. Posiadam RT68 IceTech, a nie RT66. @uzurpator @abdesign Tarcze standard 180/160. Rower To Scale 925, czyli sztywniak, który służy do XC i użytku maratonowego, tylko raz w tygodniu goszcząc w górach, tak więc rozwiązania typu 203/203 lub 4tłoczek raczej nie wchodzą w grę. Tym bardziej że w Superfly zestaw 180/160 nie sprawia najmniejszych problemów. Oczywiście chętnie zmienię tylną tarczę na większą, ale chyba już nie na IceTech...

Mam w swoim mtb tarcze hamulcowe RT70 + RT66 pracujące w zestawie z M7000 + klocki metaliczne z radiatorem. O ile w warunkach maratonowych czy XC dają radę, to w górach nie jest już tak wesoło. Konstrukcja rdzeniowa dosyć szybko się przegrzewa i hamulce tracą na skuteczności. W drugim rowerze mam SRAM'owskie tarcze (Sram Level T) i tam w/w problem występuje w dużo mniejszym stopniu. Pytanie 1: czy wymiana okładzin na żywiczne zredukuje stopień nagrzewania tarcz kosztem modulacji, i siły hamowania ? Pytanie 2: jeśli wymieniać IceTech'y to na co ? Proszę o pomijanie porad w stylu: hamuj mniej - zjeżdżaj szybciej...

Proste. Właściciel prawdopodobnie wysyła paczki raz w tygodniu. Pisząc "siedem dni" określa najdłuższy możliwy czas dostawy.

...w moich SLX jest śruba.

... bo ten Spark RC to przyzwoity rower

...bo mega upał i trzeba się przed słońcem schować...

... bo wreszcie przestało padać ...

@PoseidonNie poważasz SPD ??? Do Ferrari pasują ;)

Skoro działał prawidłowo, a po 300km działa żle to przecież oczywiste, że coś jest nie tak. Rower nowy ? Na gwarancji ? Pewnie trzeba będzie odesłać amor do dystrybutora.

Trenuje w tamtych rejonach i za każdym razem próbuje zwiedzić ten zamek. ZAWSZE jest zamknięty. Dziwne, bo wygląda na odrestaurowany...

To jest zamek w Tropsztynie ? Ten wiecznie zamknięty ?

...bo mimo że pogoda słaba, to rowery kolorowe

No to skoro już narzekamy, to Procaliber mojej żony, w okresie 6 miesięcy, na dystansie 1000km, był 4 razy naprawiany w ramach gwarancji. 2 razy tylna piasta, dwa razy korba. Oczywiście wszystko elegancko załatwione, Trek wywiązuje się z gwarancji wzorcowo, ale ten rower więcej przestał w serwisie, niż jeździł. Niesmak pozostaje.