Bartek_S79

Kolega ma odwrotnie, czyli z napędem 12-rzędowym ma zainstalowaną korbę 11-rzędową i wszystko hula bez zająknięcia. Zaryzykuje stwierdzenie, że 12-rzędowa korba również powinna współpracować z 11-rzędowym łańcuchem, ale może ktoś też ma tak skonfigurowany napęd i rozwieje wątpliwości. Zresztą z tego co wiem, szerokość wewnętrzna łańcucha 11 i 12-rzędowego jest taka sama, a różnica jest tylko w grubościach płytek.

@pecio ok, to by się zgadzało. Poprostu pierwotnie napisałeś, że to był AXS stąd moje zaciekawienie. Teraz wszystko jasne.

To albo Ty miałeś wyjątkowego pecha, albo ja szczęście. Jeżdżę już na drugim Reverbie AXS dwa lata i kompletnie nic się z nim nie dzieje (na pierwszym tylko rok, z uwagi na inną średnicę sztycy w nowym rowerze) . Odpukać oby tak pozostało, bo po Twoim poście zacząłem się trochę martwić.

Co się działo z Reverbem, że musiałeś je tak często wymieniać.

Dzięki

Możesz zdradzić, gdzie je znalazłeś w tej cenie.

Jak dogaduje się przerzutka Eagla z Shimanowską kasetą, masz jakieś uwagi do kultury pracy?

Podkładki są usuwalne bez konieczności rozpinania kabli.

Do właścicieli nowych Sparków, sprawdźcie sobie moment dokręcenia górnej śruby mocowania dampera, bo mogą wyjść takie kwiatki jak na zdjęciach 😳. Ponoć nieprawidłowo opisano moment dokręcenia śruby (powinien wynosić 15Nm) co może skutkować poluzowaniem się śruby i w skrajnym przypadku takimi zniszczeniami ramy. Wg relacji właściciela rama ma zostać wymieniona w ramach gwarancji.

Co do klapki, to bardziej chodziło mi właśnie o uwagę przy zamykaniu niż jej wadę konstrukcyjną. Może mało precyzyjnie się wyraziłem. Więcej jest na grupie Facebookowej Scott Spark RC: https://www.facebook.com/groups/1115475695211420

Zwróciłeś przez ten czas od kiedy na nim jeździsz uwagę czy przez otwory w które wchodzą do mostka przewody dostaje się do środka dużo syfu? Moim zdaniem trochę tu przekombinowali. W szosowych Addictach RC jest to dużo lepiej rozwiązane. W Sparkach te otwory wydają się dosyć spore, do tego jest to bezpośrednia droga do łożysk sterowych. Do tego lepiej uważać na zamknięcie klapki dostępu do dampera, zagraniczni użytkownicy już ich trochę pogubili, a ich dostępność z tego co piszą jest tragiczna i muszą ratować się taśmą samoprzylepną.

Co ostatecznie kupiłeś zamiast Sparka?

Niestety polityka dealerów Scotta nie przewiduje przekazywania między sobą rowerów, do tego odbiór osobisty, a z Krakowa do Gdyni to już większa wyprawa. Pytałem po okolicy ale nic co chciałem nie ma i niewiadomo kiedy, o ile w ogóle coś się pojawi. Ma ponoć pojawić się wersja comp, ale w tym przypadku musiałbym zostawić tylko framset, żeby skonfigurować go pod siebie, więc trochę bez sensu. W najgorszym wypadku trzeba będzie rok przeczekać. Co ciekawe problem jest z wersjami RC, ze "zwykłymi Sparkami" ponoć jest lepiej.

Możesz napisać gdzie jest dostępny od ręki? Pytałem na początku listopada w Krakowie i mówili, że raczej trzeba się nastawiać na kolekcje 2023. Podobno bardzo mało rowerów trafiło do Polski i raczej nie ma się czegoś więcej spodziewać w tym roku. A też brałem pod uwagę RC Team (ewentualnie Team AXS) w rozm. M. Z tego co się dowiedziałem nie dotarły nawet rowery, które wcześniej zamówili. Wiem, że stał taki jeden, ale w Gdyni u Żuchlińskiego.

Coś zaczyna się już pomału pojawiać, we wrześniu pewnie będzie oficjalna premiera.

Będzie też nowa ultegra di2.

bikestacja.pl - pozytywna - zamówienie złożone we wtorek o 12:28, wysyłka godzinę później, paczka u mnie na drugi dzień. Całość zamknięta w 24 godziny. Towar bez zastrzeżeń w dobrej cenie.

Taka ciekawostka: https://www.pinkbike.com/photo/20266031/