kipcior

@radziuGD - jw. pod górę będzie szybciej i to znacznie, a po prostej z perspektywy fulla ważącego 15kg i tak nie utrzymam na dłuższą metę prędkości 25km/h. Na dobrą sprawę jedynie w dół będzie wolniej, ale to będą różnice w sekundach.

Z elektrykami będzie jak z fotografią. Dalej można robić zdjęcia analogowo tylko po co? Z czasem wszyscy się na prąd przesiądą, bo będzie szybciej i wygodniej. Ale czy od tego tak bardzo przybędzie ludzi w górach? Każdy będzie mógł zdobyć szczyt ale przecież teraz też może, tylko że kolejką. A strach w oczach na zjeździe będzie taki sam i żadne wspomaganie tego nie zlikwiduje. Teraz z jazdy eliminuje wiek, a w górach jeżdżą 2 pokolenia. Dzięki elektrykom będą jeździć 3 ale te teoretyczne stada emerytów na e-bikach to właśnie my w przyszłości

Gdzie wy macie ten powrót napędu 2x jak wszystkie fulle poza Soil 1.0 mają dalej 1x

Wielu rzeczy przy rowerze niestety nie umiem zrobić ale to mi akurat zawsze wychodziło od ręki. Odkręć śruby na zacisku ale tylko na tyle żeby można go było ruszyć (rozumiem, że nie odkręcasz tych śrub na widelcu ) Naciśnij hamulec do oporu i puść, co powinno ustawić zacisk w odpowiedniej pozycji. I teraz powinno wystarczyć delikatnie dokręcać zacisk, raz jedną, raz drugą śrubą tak żeby go nie poruszyć, co oczywiście czasami nie wyjdzie. Ale ponieważ już to trochę ruszałeś może trzeba też nieco przesunąć góra-dół. Wszystko powinno banglać o ile koło z tarczą jest prosto założone i nie ma bicia na boki.

Generalnie dobrze czytałeś. Śrubki się tam dokręca naprzemiennie, żeby zacisk siedział równo. Zdejmij koło, załóż jeszcze raz i próbuj znowu wyregulować. No i upewnij się, że tarcza jest prosta.

3 modele to pewnie będzie dostępne po 5 sztuk czyli łącznie jakieś 15. Rzeczywiście mają rozmach.

W terenie zawsze szerzej znaczy lepiej, w końcu fatem można i po plaży jeździć. Natomiast na piasek 2,25 to i tak mało. Jak nie będzie głęboki to przejedziesz ale jak się wpakujesz na piasek z dużą prędkością to może być nieciekawie,.

15kg to nie jest nic niezwykłego, pełno takich jeździ po Beskidach, tylko że to fulle Wygoda jednak nieporównywalnie większa. Bez zawieszenia z tyłu jeszcze można żyć ale bez przodu to Cię ręce musiały nieźle boleć. Taki wyczyn liczy się podwójnie Bez kasku bym nie pojechał, choć tak po prawdzie to bardzo rzadko się zdarza żeby głową gdzieś przywalić. Tylko wystarczy raz, a dobrze...

@P_A_B_L_O - Piękna wycieczka, ile ważyła całość? Bo w sumie sprawia bardzo lekkie wrażenie. Miałeś jeszcze plecak czy tylko to co widać?

Rama z ołowiu, w środku bateria atomowa i można budować rowery z napędem 2WD

Ten link coś nie bardzo działa ale to pewnie ten https://www.olx.pl/oferta/mtb-full-canyon-nerve-al-29-l-CID767-IDmSQ96.html tylko opisu tu nie ma żadnego. Rowery do wszystkiego to właśnie ścieżkowce ze skokiem w okolicy 140. Ale nie byłem na Ślęży, nie wiem jak tam wygląda. Mając bieda ścieżkowca ze skokiem 120 wiem, że to za mało na trasy enduro. Przejechać, przejadę ale to szczyt możliwości roweru i walka o życie, a nie radość z jazdy. Z drugiej strony przejechałem się na euduraku 160 i strach w oczach podobny ale było czuć, że rower może więcej niż ja Rozumiem, że pompował Ci tył. Też nie mam blokady ale przy 120 tego nie czuję. Może 140 to już za dużo bez blokady. Jeśli po tych samych trasach jeździsz na ht to na pewno na każdym fullu będzie lepiej. Ale im większy skok tym więcej może i jest po prostu bezpieczniej, ja bym się w 100mm nie pchał.

W sensie, że to: https://www.olx.pl/oferta/jak-nowy-scott-spark-940-full-fower-mtb-29-rozmiar-l-osprzet-xt-lekki-CID767-IDnaMUs.html#d04bc69e71 A do czego to Ci ma służyć? Bo to lekki full do maratonów, waga nieduża ale skok też lichy co go trochę ogranicza. Na zawody ok, ale do amatorskiej jazdy po górach, w tej cenie większą frajdę zapewniłby np Trance 4.

Skok może być większy (20mm ujdzie) ale zmieniasz tym geometrię więc trzeba potem poustawiać siodełko i ewentualnie kierownicę żeby znaleźć dobrą pozycję. W Hexagonie zmieniłem ze 100 na 120.

@Wooyek To żeby było związane z tematem, Romet ma model ERE pińcet, wprawdzie brzydki ale całkiem niegłupi elektryk. Tylko się skokiem amora nie chwalą, na oko szalu nie ma i pewnie też występuje tylko na obrazku.

Za 20 lat? Jak dożyję to sam sobie kupię Nawet dzisiaj te 22-25kg wcale nie przeszkadza w jeździe. Pozostaje kwestia zasięgu, wystarczy mi 200km po górach. Przy średniej 25km/h to i tak 8 godzin jazdy, a ileż można. Jakby całą ramę wewnątrz zapełnić bateriami to może by to coś dało.

Romet jest jak Lamborghini, z jednej strony robią traktory, a z drugiej jakieś cuda. Dorwać takiego Mustanga czy innego Toola to jak lokata kapitału, biały kruk w momencie zakupu, a co to będzie za 20 lat, gdy już same elektryki wokół?

No to faktycznie wygląda, że niczym innym się nie różni. Miałem Hexagona V6 i tam była rura 1-1/8, u Ciebie pewnie jest to samo ale lepiej sprawdzić przed zakupem.

Brak tarczówek to też argument za zmianą roweru. Teraz już mało który posiada pivoty, musiałbyś po używkach szukać, a to przeważnie oznacza serwis czyli kolejne koszty. XCT w praktyce nie ma żadnej regulacji, bo ta co jest w ogóle nie działa. Link do porównania nie działa. Blokadę można mieć na goleni lub na kierownicy i ta druga opcja jest droższa, bo to kolejna manetka z przewodem. Tylko manetka działa w trybie zerojedynkowym, a na goleni możemy sobie regulować dowolnie.

Po 12tys to ten rower już swoje przejechał i lepiej się rozglądać za czymś bardziej współczesnym. Ale wiadomo, że to kwestia kasy, serwis obecnego na pewno wyjdzie taniej. A jak nowy amor to przynajmniej powietrzny raidon, żebyś poczuł że masz amortyzator który faktycznie działa jak powinien tylko, że to 2 razy drożej: http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/26-cali_amortyzator-suntour-raidon-xc-lo-r-26-air-czarny-2017/775

Zasięg można szacować +- na oko. Ten z olx jako rower jest nieco gorszy ale pod kątem elektryki chyba ciekawej. Skoro ma max 29km/h i prądu z dwóch baterii na ok 2,5 godziny jazdy to teoretycznie ma 70km zasięgu na maksymalnej mocy, co byłoby już niezłym wynikiem tym bardziej, że nie potrzebujesz całej mocy przez cały czas. Jeszcze bym się dopytał jak te 2 baterie działają, w sensie czy sam się przełącza z jednej na drugą? Tak powinno być.

Ten pierwszy ze zdjęć teoretycznie powinien być ok, tylko opis jest żaden, Nie wiadomo jaki tam jest akumulator, właściwie nic nie wiadomo. Podaje zasięg 50km, co jest dość realne tylko pewnie po płaskim, ale Ty masz 60. Do tego jak kazdym akumulatorem z czasem zasięg spadnie. Kwestia jaką masz drogę, bo rower waży 25kg albo i lepiej i bez prądu lekko nie będzie. Po płaskim wprawdzie da się spokojnie jechać z taką masą ale dowolne wzniesienie oznacza mordęge. 27 biegów oznacza kasetę, a to dobrze, 24 tez może być ale nie bierz nic co ma 21.