kipcior

Też bym kombinował z mostkiem, to w miarę tanie i bezproblemowe rozwiązanie. A jak już podniesiesz kierownicę to dodatkowo pomyśl o zmianie gripów na jakieś serii Ergon GP. To tez pomaga na nadgarstki, rozkłada nacisk na większą powierzchnię.

Wrzuciłbyś link do roweru, sama nazwa nic nie mówi, jak co roku jest inaczej, choć podobnie. Prawdopodobnie masz tam XCM ale to jest taper czy prosta rura? Chcesz same obręcze? Czy po prostu całe koła? Jak zmieniasz amortyzator to musisz się zdecydować czy od razu iść w sztywną oś, bo w Twoim rowerze prawdopodobnie jest QR. A to pociąga za sobą piastę, czyli w praktyce całe koło, a nie tylko obręcz. Jeśli zostawiasz QR to Epixon jest fajny, takie coś: https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/epixon-xc/275-cali_amortyzator-epixon-xc-lo-r-275-o-9mm-czarny-poysk-2020/2084 Albo od razu szukać Reby ale będzie drożej. Koła już dwa razy kupowałem w fitwheels.eu i mogę ich polecić, strona umożliwia dobór samemu ale też i mogą coś doradzić. Mam obręcze DT Swiss z serii XR z piastą DT350, lekkie to jest i daje radę. Płaciłem 1550 zł. Ale znowu jeśli ważysz 100kg to może trzeba coś innego. Zresztą najpierw zważ swoje koła, żebyś wiedział na czym w ogóle stoisz. Przy wymianie kół w fullu zyskałem kilogram, ale już w gravelu tak dobrze nie było.

Oruxmaps. Jest darmowe, a mapy offline da się ściągać bezpośrednio z apki z opencyclemap, choć coś kiedyś popsuli i trzeba było jakiś myk zrobić, żeby to działało. Więc kiedyś było prościej, a teraz jest z tym trochę kombinacji. Można też podpinać mapy wektorowe całego kraju z mapsforge, co wykorzystuje głównie za granicą. Więc jak się zaplątam w jakimś Wiedniu i nicht verstehen to nie trzeba googla odpalać. Ale całkiem niezłą całą mapę Polski też można tak mieć, tylko nie ma na niej wtedy zaznaczonych tras rowerowych. Do nawigacji ściągam gpx danej trasy zrobionej w brouter.de. Jest śledzenie trasy, a oruxmaps coś tam głosowo marudzi jak się źle pojedzie. Można się nieco czepiać prostoty obsługi albo raczej jej braku. Rok temu miałem też jakieś babole z przesuwaniem mapy będąc za granicą ale możliwe że jakaś aktualizacja już sobie z tym poradziła.

Jak stary model jest kilka stówek tańszy to nie ma nad czym myśleć, bo nowsza wersja w żaden sposób nie jest tego warta. Bardziej bym kombinował jak tu amor wymienić na powietrzny np taki: https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/nrx/28-cali_amortyzator-nrx-dlo-air-czarny-poysk-piwoty-2020/2060 i poza lepszą pracą zyskać 600 gram na tym.

Nie tutaj. Przy tym 2x masz 44, które jest dość twarde i 28 z kolei nieco za miękkie. I to tu właśnie będzie wachlowanie między blatami. Przy 3x masz środkowe 36 i to jest takie w sam raz, przy całym zakresie kasety.

3x jest zawsze bardziej uniwersalne więc jak masz możliwość zakupu takiego modelu to warto. A, że to starszy rower to dodatkowo powinien być tańszy.

Międzybrodzie Żywieckie

Bo lubię jeździć tą doliną.

Bo dom gdzieś za górami, za lasami

Bo jeszcze śnieg widać na Pilsku

Bo miało padać i jak widać mokro jest

@fein To się przejedź na obu, bo chyba nie miałeś do czynienia z tarczami. To jedno z najlepszych udoskonaleń w rowerze, takie które działa, można poczuć i poprawia bezpieczeństwo. Dwa lata jeździłem na takich prostych mechanikach i w życiu bym do V-breków nie wrócił.

@fein Że co? Tarczówki są zdecydowanie lepsze, nawet mechaniki. I zawsze można wtedy zrobić upgrade na hydrauliki, a najtańsze Shimano MT200 to 160 zł. Skuteczność tanich hamulców nie jest najlepsza ale hydraulika zdecydowanie podnosi komfort.

Amortyzator czasem się serwisuje, nawet takie badziewie. A najtańszy działający do tego roweru to prawdopodobnie będzie coś takiego za 600zł: https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/nrx/28-cali_amortyzator-nrx-dlo-air-czarny-poysk-piwoty-2019/2060

Widzę opony do tego: https://www.unicycle.com/parts/tires-tubes-rim-strips-and-valve-caps/26-27-5-29-32-36-inch-tires/ Tańśza 82$ i 1,7kg

Bo mi się ostatnio nie chce pełnej klatki wodzić. A jak już ją zabrałem to z radzieckim obiektywem

Trzeba by tu zauważyć, że Merida ma blat 36, a nie 34. To od biedy może być. Natomiast to No właśnie chodzi o to, że nie "spokojnie" tyko trzeba mieć zdrową kadencję do tego. Moje 40x12 jest dla mnie czasem za krótkie. Blat 40 pozwala też na leniwe kręcenie, bo nie zawsze mam ochotę utrzymywać prawilną kadencję 90. Rozpędzanie z górki to margines. Tyle, że zawsze chcemy szybciej, taka już nasza natura. Jak możesz cisnąc to ciśniesz, bo się da, bo czemu nie. 40x12 pozwala nieznacznie przekraczać 60km/h. Wystarczają do tego okolice 10% nachylenia i kawałek proste, to w ogóle nie jest problem. Ale 64km/h to było max maxów co wycisnąłem z tego napędu. 70km/h przekroczyłem tylko raz, ale grawitacyjnie tu: http://www.altimetr.pl/przelecz-lysa.html na starcie jest 19% ale powtarzać tam tego nie będę, bo droga wąska, zakręty i margines bezpieczeństwa jest za mały. Na dole jest szlaban za łukiem drogi... Za to tutaj jechałem tylko raz ale jest to dużo bardziej zachęcające i bezpieczniejsze, jakby ktoś chciał spróbować: http://www.altimetr.pl/podjazd-nowyswiat.html No i jak ktoś waży więcej niż moje skromne 70kg to akurat w dół ma fory

Jeżdżę na obu napędach i nadal wolę 3x. A te rowery są nawet przyzwoite ale to podstawowe HT, a nie żadne ściganty. Geometria jest w obu bardzo zbliżona. Najlepiej usiądź na obu. Merida wydaje się krótsza o 1cm ale ma szerszą kierownicę o 2cm. To jest fajne, choć początkowo drzewa są jakby bliżej

Dla mnie to podstawowa rzecz czy wyborze roweru Zdecydowanie wolałbym 3x niż 2x, to jest dużo przyjemniejsze w działaniu i zawsze można nieco bardziej dokręcić, a to po prostu jest fajne Choć uczciwie trzeba przyznać, że tutaj Merida fabrycznie ma z kolei ciut bardziej miękkie przełożenie. Nie jest to duża różnica ale sam zmieniłem kasetę z 34 na 36 i uważam, że warto. Jesteś pewien? M365 vs MT-200 to coś mi się wydaje ten sam poziom najtańszych hydraulików. Wadą i jednocześnie zaletą Northeca są opony Rocket Ron. Zarąbista guma, bardzo szybka, bardzo uniwersalna, sucho, mokro, grząsko, nieważne. Tylko niewiarygodnie szybko się zdziera (z tyłu) i przez to jest bez sensu.

Każdy kask chroni mniej więcej tak samo, tam nie ma żadnych kosmicznych technologii. Ważne, żeby był wygodny, lekki i miał jak najwięcej dziur. Tego ma być nie czuć na głowie, dlatego przymiarka jest ważna.

Wzrost 170 jest problematyczny, bo jest na granicy rozmiarów S i M, rama raczej 17. W tej cenie niestety szalu nie będzie. Opole, przyzwoity używany: https://www.olx.pl/oferta/specialized-hardrock-pro-CID767-IDDATyA.html#b1159523bc Nowe tanie coś co jeździ: https://www.decathlon.pl/rower-mtb-st-520-275-id_8378535.html Rower ma niestety potencjalnie poważną wadę. Jak się mu to spodoba to będzie chciał coś lepszego

Bo stare dobre czasy, a nie śnieg sypie, zarazy jakieś...

Nie znam tego terenu prawie w ogóle, raz na Mazurach byłem i to niecałe dwa dni. W Mikołajkach było płasko, w Mamerkach tez gór nie kojarzę Ale przewyższenie to nie problem jeśli robisz je po pagórkach. Taka Jura - 10 minut i jesteś na szczycie. Potem masz naście kolejnych takich pagórków i metry lecą. W górach jest inaczej bo trzeba się na pasmo wydrapać, a to jest długie, mozolne i męczy. Pagórki są szczerze mówiąc lepsze do jazdy, za to góry dają więcej frajdy w dół. Beskid Śląski to kamyki, kamienie i kamerdolce. Może być mokro, może być ślisko, ale błota z prawdziwego zdarzenia to tu by się trzeba mocno naszukać. Więc tak, Mezcal sobie tu świetnie radzi. W Beskidzie Małym i Beskidzie Żywieckim mam wrażenie, że o błoto jest nieco łatwiej ale nadal nie jest to coś, czym by się trzeba zbytnio przejmować. Dużo dużo dalej na wschód jest Beskid Niski i tam kamienie są atrakcją we wszechobecnym błocie To tam to już nie. RoRo jest trochę bardziej uniwersalny ale za szybko się zdziera, żeby go używać. Ale i tak zmieniłem Mezcala na Barzo, żebym się nie musiał przejmować jak gdzieś dalej pojadę. A dzisiaj założyłem Smart Sama 2.6, bo czemu by nie. W końcu na 800km w tym sezonie całe 20 przejechałem fullem @Bajerniak co do krótkich podjazdów - to też kwestia podłoża. Jak jest równo to wszystko jedno ze wskazaniem na HT. Jak są jakieś przeszkody terenowe full ma trochę lepszą trakcję. A jak jest paskudny teren, stromo i kamienie luzem to tylko fatbike z niskim ciśnieniem sobie radzi.

Napęd jest akurat ten sam więc to kwestia Twojej nogi. 1,6kg pod górę jest odczuwalne ale przede wszystkim na długich podjazdach. Jak jedziesz godzinę pod górę to każdy nadmiarowy kilogram czuć. Ale Warmia i Mazury jakoś mi się z tym nie kojarzą. Zawsze też można założyć inne opony, bo to najprościej zmienia charakterystykę. Nie znam tych co tam siedzą, ani w jednym, ani w drugim. Natomiast odczucia są diametralnie inne jak mam pod górę jechać na 2,25 Mezcalu czy Rocket Ronie w porównaniu do ciężkiego klocka 2,6 Smart Sama na tym samym rowerze.

A jechałeś w ogóle fullem? Moim zdaniem ten Trek szału nie robi. To przyzwoity rower XC w którym płacisz dużo za markę. Wg mnie kupowanie tego typu sprzętu miało by sens jakbyś się ścigał ale ten model też tu jakoś nie powala. Stance też nie jest cudem, bo to w końcu podstawowy full. Ale to jednak zapewnia trochę inne wrażenia i jest to jakaś baza przy której można pogrzebać. To się finansowo nigdy nie opłaca ale można. Jedyne co by mnie osobiście skłoniło do jazdy na HT to fatbike, ale tylko dlatego, że mało jest takich fulli