Michal2008

Jak będzie wygalać sztywność porównując takie zestawy: 1. NOVATEC JETFLY-SL U1.0 700C vs 2. DT Swiss RR 411, DT Swiss 350 straightpull non disc, Sapim CX-Ray (ewentualnie D-Light) czy novatec-i dzięki niskiej masie będą bardziej "plastyczne", mniej sztywne od DT? i czy macie coś do powiedzenia na temat obręczy Mavic Open Pro UST?

co do obręczy to wolałbym chyba r411, ale to już musze sam ogarnąć, ale wszystkie sugestie mile widziane do mtb mam złożone koła właśnie na piastach DT i cx ray'ach... jeszcze ta obręcz wpadła mi w oko: Mavic Open Pro UST

Fajne tez są koła gianta slr1 karbon ale cena używek już nie taka fajna i ogólnie ciężkie do kupienia… Ten zaplot mi nie leży Ogólnie podobają mi się piasty straightpull i płaskie szprychy takie moje widzi mi się 😮

Tcr rocznik 2019 moja waga 72 kg

Pacjent giant tcr advanced 3 na pełnej tiagrze… Koła NOVATEC JETFLY-SL U1.0 700C 1369g 1.369kg Super Lekkie SZOSA SZOSOWE nie głupie, wagowo petarda. Ciekawe jak z wytrzymałością i szkoda że szerokość wewnętrzna 17 mm…

Cześć, Zastanawiam się nad wymianą kół w mojej szosie na coś lepszego (lżejszego). Obecne koła giant S-R2. Zastanawiałem się nad takim zestawem: obręcze: DT Swiss RR 411 piasty: DT Swiss 350 straightpull non disc (Ratchet 36T) szprychy: Sapim CX-Ray (ewentualnie D-Light) Waga zestawu ok. 1470g - cena w zależności od szprych i ratchet 2000+ PLN I teraz zastanawiam się czy warto inwestować taką kwotę w "przestarzałe" koła? Znalazłem dwie alternatywy tylko czy dobre? 1. DT Swiss P 1800 Spline - 269 euro - waga 1584 g https://www.bike-discount.de/en/dt-swiss-p-1800-spline-23mm-wheelset 2. DT SWISS P1750 SPLINE - ok. 1100 PLN - waga 1595 g Piasta DT370 - 3 pawl Szerokość wew. 18 mm Szerokość zew. 22 mm Wysokość stożka 22.5 mm Piasty DT Swiss Spline Straight Pull (DT370) Ilość szprych aero 24 / 24 Waga z opaskami 1595g (P-680g,T-915g) Montaż opon od 23m do 56mm - wg zaleceń producenta - opisane na obręczy. DMC 110kg Czy moje dwie propozycje są "godnymi" zamiennikami patrząc na cena - waga - jakość? Piasty DT370 w tych gotowcach to są pełnoprawne 370 czy jakieś okrojone? w przyszłości zawsze będzie można konwertować na ratchet...

Dzięki za szybkie odpowiedzi

Cześć, szybkie pytanie: czym różni się wersja zacisku DT RWS road, a MTB? posiadałem taki zacisk w MTB (amortyzator QR 100 mm) i teraz moje pytanie czy można go zastosować w szosie? może głupie pytanie, ale chciałbym się upewnić... Za odpowiedź z góry dzięki.

Część, Kupię korbę M8000-B.

Mam parę pytań odnośnie doboru korby: 1. Korba do ramy z osią boost 148, M8000 musi być z oznaczeniem B, jest wersja B1 i B2 moim zdaniem to ta sama korba, mam rację? 1- 1x11, 2- 2x11, ale sama korba fizycznie jest taka sama? 2. Korba do mufy pressfit i z gwintowanymi miskami jest taka sama? 3. Czy korby M8000 są nadal produkowane, bo w sklepach są nie dostępne. 4. Czy korbę M8000 można zastąpić M8100 w układzie 1x11? 5. Czy oryginalna zębatka XT posiada jakiś offset? moim zdaniem nie, chciałbym się upewnić... i czy można ja zamiennie stosować np. z zębatkami Deckas?

Ponawiam pytanie, ktoś pomoże ?

Mam kompletną grupę Tiagra 4700, czy mogę wymienić korbę aa ultegre r8000 lub inną korbę 11-rzędowa? Czy będzie to kompatybilne ze sobą? Jeżeli tak to jaki łańcuch stosować 10 czy 11 rzędowy?

Cześć, mam koło przednie ze sztywną osią z adapterem pod amortyzator qr, dziś zamontowałem amortyzator ze sztywną osią, wyciągnąłem adapter pod qr i zamontowałem koło. I teraz moje pytanie czy tak może być czy są potrzebne inne endcapy? Średnica obecnych endcapów jest za mała?

tak, właśnie poprzedni właściciel mówił że montował token i chyba miał rację, bo odkręcał go chyba zębami, ale powinno się odkręcić

Dzięki panowie za odpowiedź, czyli potrzebuję olej 5WT, 15WT i smar? czy są potrzebne jakieś specjalne narzędzia? w serwisówce zauważyłem tylko, że mają jakiś przyrząd do zakładania uszczelek kurzowych; da się to zrobić bez niego? klucze dynamometryczne i do kaset posiadam

Cześć, szukam uchwytu do szosy na licznik bryton, czy macie do polecenia jakąś alternatywę dla tego uchwytu: https://www.bikestacja.pl/uchwyt-na-kierownice-bryton-sport-2-p-6650.html?gclid=EAIaIQobChMIs8rJxc2ngQMVy-yyCh3-iQ-3EAQYAyABEgL6ifD_BwE w tańszych zamiennikach sporo opinii, że spasowanie licznika z mocowaniem bardzo słabe itd itd...

Cześć, kupiłem używaną rebe RL 2021 (dowód zakupu z 04.2022), chciałbym zrobić jakiś podstawowy serwis, myślicie że uszczelki kurzowe mogą zostać fabryczne? czy warto wszystko wymienić? z zewnątrz wyglądają bardzo dobrze...

Cześć gdzie mogę dokupić sama linkę do blokady tj. w tytule? Za pomoc z góry dzięki.

https://www.merida-bikes.com/en/p/product-news-bikes/the-new-bignine-619.html

17,5"

Jestem zdania, że każdy szuka tego co potrzebuje. Dla mnie boost z przodu za dużo nie wnosi, oczywiście jakbym miał złożone koła na 110 to bym brał i nie wykluczone ze wymienię piastę, ale że jest to sztywniejsze itd. to już zostawmy. Tak samo czy zawodnik waży 70kg czy 110kg

moim zdaniem to druciarstwo jak już to piastę wymienię. Mam DT350 pod ceterlocka nie potrzebuje adapterów pod 6 śrub.

no coś koło 1650g, szukam czegoś pokroju reby/sida tylko że na os 15x100... no i z manetką

no tak na wyścigu moim zdaniem średnio. Ja raczej preferuje zablokowany na podjazdach lub mocnym podjeździe (szybkim) czy jakiś zrywach. U mnie było tak, że zaczynałem bez manetki, a jak założyłem manetkę to w ogóle inne odczucia, ale to moje zdanie.

Dzięki za odp. to się wstrzymuję 😮