Michal2008

zazwyczaj na wyścigu masz bardzo precyzyjnie oznakowane skręty przynamniej na tych co startuje, ale pewnie się nie znam

tylko nie widzę sensu, bo te trasy to potrzebne mi są na wyścig na wypadek W, na jazdy treningowe tego nie używam, a jak nawet to zawsze mogę się zawrócić itd.

nie dzięki, mam brytona teraz i myślę, że jest lepszy bądź porównywalny z takimi wynalazkami; chce coś innego "markowego". ok, rozumiem, no w lesie tak jak piszesz czy skręcać w tą ścieżkę czy to nie to "mapy" chodziło mi o gpx-y itp. moje przejęzyczenie to to samo będzie na wszystkich urządzeniach bez mapy, tak samo mam na obecnym liczniku, że czasem nie wiadomo czy skręcać czy jechać dalej 😮

nie przyjmuje plików gpx? no bez jaj

o mapach nigdzie nie pisałem, chodziło mi o pliki np. gpx ze śladem. Co masz na myśli, że działa tak sobie?

Używek nie biorę pod uwagę, chyba, że kupić na testy. Nie potrzebuję kombajnu który ma 500 funkcji Potrzebuje licznika do rejestracji podstawowych danych, łączność z czujnikami zewnętrznymi, rejestracji śladu, wgrywania map np. na maratony i prowadzenie zakręt po zakręcie. Ogólnie bryton jest spoko, tylko już trochę muli, dwa prowadzenie po trasie ok, ale jak już konwertuje mapę na prowadzenia zakręt po zakręcie to nie ogarnia tego... nie wiem czy o wina urządzenia czy mapy. wydaje mi się, że 130 plus spełnia moje wymagania, jedynie obawiam się o mały ekran i właśnie prędkość działania za np. 3 lata...

Cześć, na przyszły sezon chciałbym zmienić swój obecny licznik (Bryton rider 420) na coś nowego. Na dzień dzisiejszy planuje zakup Garmina 130 Plusa. Czy ktoś orientuje się czy w najbliższym czasie ma pojawiać się następca tego licznika? Licznik trochę czasu jest już na rynku i obawiam się o jego prędkość działania itp. A może macie do polecenia jakiś alternatywy?

Szybkie pytanie, jaka jest różnica między klamko manetkami 2x11 ultegra R8000 vs 105 R7000? są jakieś ficzersy na korzyść ultegry? czy tylko materiał/waga klamko manetki?

teraz masz za 2175 na amazonie. każdy będzie polecał pewnie to co ma ja mam kick core i jak działa to jest ok, po roku u mnie zaczął głośno terkotać, bez problemu wymienili na nowy.

ktoś coś może o Topeak TailLux 100 USB? jak będziesz się nudził to możesz wrzucić fotkę jak to wygląda, z góry dzięki.

można dorzucić jeszcze LIV Rove Trek dual sport gen 5 Wiem, że w przypadku kobiet aspekty techniczne aspektami technicznymi , ale liczy się tez wygląd i same wrażenia z jazdy

miał ktoś do czynienia z firmą MOON? https://moon-sport.com/product/helix-lite/ https://moon-sport.com/product/helix-lite-w/ do tylnej w zestawie są pady pod sztyce okrągłe i aero 😮

"Raz zapomniałem pełnego bidonu i przez 40 minut zastanawiałem się jak dobry dzień mam bo jedzie mi się lekko,szybko itd różnica była olbrzymia." ;D

nie ma

Myślałem nad czymś takim. Tylko szkoda, że nie ma regulacji kątowej. Potrzebowałbym czegoś zgrabnego, filigranowego. Kombinuje tak, bo mam grupę mechaniczną i hamulce mechaniczne, więc trochę kabli jest na kierownicy i te lampki mocowane na opaski gumowe mogą nie podejść, ale jeszcze to zweryfikuję...

Może ktoś wie i mi podpowie; jest jakiś uchwyt pod lampkę, żeby ją zamontować pod uchwyt brytona? widziałem jakieś samoróbki na allegro pod bontragery...

oglądałem, w moim budżecie jest knog blinder mini, ale jakoś na razie do mnie nie przemawiają... Właśnie też o to chodzi

pisałem, że chce małe lampki typowo rowerowe a nie jakieś latarki nie wiadomo jakiej mocy moim faworytem jest Giant z pierwszego postu, są jeszcze takie od Lezyne, ale ludzie skarżą się na pękające paski plus słabe nie gumowane mocowania, co w przypadku mojej płaski sztucy pewni będzie problemem.. https://ride.lezyne.com/collections/pairs-lights-to-be-seen/products/femto-drive-usb-pair.

mowa o tych ION?

Cześć, szukam zestawu lampek na szosę, lampki nie będą służyć do oświetlania drogi w nocy jedynie do tego, abym był dobrze widoczny w dzień. Moje wymagania: - małe gabaryty, - ładowanie przez USB, - możliwość montażu na sztycach/kierownicach aero i okrągłych, Mój faworyt to Giant Recon 100 https://www.giant-bicycles.com/pl/zestaw-lampek-recon-100-2020 Może macie coś do polecenia, bo jest tego sporo na rynku..

ja wymieniłem na DT P1750 Spline, nowe koła 1100zł, nie chciałem inwestować 2k w koła na szczękach... i jestem zadowolony.

w jakim celu ta zmiana?

Dlaczego niektóre modele niby butów szosowych mają dodatkowe mocowanie na dwie śruby pod bloki MTB>? do czego to służy? w butach szosowych?

7. GIRO Cadet 8. Fizik Vento Omnia

Cześć, tym razem proszę o porady lub inne sugestie jakie buty kupić na szosę. Będą to moje pierwsze buty typowo szosowe (na MTB jeżdżę w spd już od paru lat). Fajnie, aby było BOA dwukierunkowe oraz jak najsztywniejsza podeszwa. Obecnie mam buty Shimano ME4, więc taki entry level i sztywność wg. shimano nie jest oszałamiająca, ale jakoś daję radę, choć też planuję zmianę na coś sztywniejszego, aby zobaczyć czy faktycznie sztywność robi robotę. Czy nie jest tak, że sztywniejszy but bardziej "męczy" stopę, powoduje uciski czy wręcz przeciwnie? 1. Shimano RC5 (różne oponie na temat sztywności) 2. Shimano RC7 (raczej ciężko będzie znaleźć coś poniżej 600zł) 3. FIZIK Tempo R5 Overcurve (nie wiem jak ze sztywnością w porównaniu np. do RC5) 4. Van Rysel NCR Air (nie wiem czy to błąd, ale na stronie wersja AIR ma sztywniejszą podeszwę niż wersja bez AIR, ciekawe czy nie mają za mocnej wentylacji...) 5. Van Rysel ROADR 900 (średnio z dostępnością, bardzo skrajne opinie na temat trzymania pięty) 6. Specialized Torch 2.0 (może coś na promocji...) Jestem otwarty na inne propozycję, oraz firmy.