Skocz do zawartości

Michal2008

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    478
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Michal2008

  1. Tak, bo wcześniej miałem amor innej firmy i tam linki nie zmieniałem od 2018 i jakoś działało to tak jak miało dlatego jestem trochę w szoku dobra bez odzewu
  2. bez zmian nie działa to tak jak powinno. Myślicie wymieniać ten pancerz i linkę? wydaje mi się, że to nic nie da, bo nowy pancerz i nowa linka była założona na początku poprzedniego sezonu...
  3. Pisałem wcześniej, jak zdemontuje wszystko od blokady i zakładam klucz płaski 8 na tłumik to pracuje to płynnie i sprężyna raczej mocno odbija… obecnie mocno napiąłem linkę i mocniej ją dokręciłem jakby lepiej to działa, ale dam znać po jeździe próbnej.
  4. linka jest ok, pancerz też. nasmarowałem olejem do łańcucha. Działa to w teorii lepiej, ale tylko w teorii, gdy rower stoi blokuje i odblokowuje. Jak się odkręci manetkę i ustawi się pancerz w linii prostej bez łuków lepiej działa, tak mi się wydaje. Zmieniłem położenie manetki na próbę. Podczas jazdy bez zmian, jak amor jest bez nacisku to czasem odblokuje, lub jak parę razy się ponaciska odblokuje. Podczas jazdy pod górę na blokadzie, po podjeździe odblokowuje i nic trzeba pomagać ręką no nie wyobrażam sobie takiej jazdy na zawodach . Co jeszcze może być nie tak? za dużo, za mało oleju? moim zdaniem nie ma to wpływu. Gdzieś wyczytałem, że może tak być jak jest za mały sag, czyli za wysokie ciśnienie? może tak być? teraz jak szukam jakiegoś rozwiązania na YT to widzę, że u ludzi jak to dział to po odblokowaniu to ta blokada bardzo szybko wraca, u mnie o ile działa to powolnie wraca.
  5. @Dokumosa sprawdzę, znaczy sprawdzałem, ale nie smarowałem. Linka rok temu założona więc raczej jest ok. W środku manetki też nic ciekawego nie znalazłem… nasmaruje i dam znać czy coś się poprawiło.
  6. @Dokumosa no to mi zostało, ale też niby chodzi płynnie choć tak na 100% pewny nie jestem w tym przypadku, co z nią mogę zrobić? Nasmarować?
  7. wracam do tematu, bo już mnie to mega irytuje. Blokada z manetki nie działa, w sensie zablokuje, po odblokowaniu nic się nie dzieje trzeba pomóc ręką na golenia, aby odblokować. Manetka onelock. Wszystkie części są tak jak na foto nic nie zgubiłem, próbowałem już lekko napinać linkę, mocno napinać, mocniej przykręcać tą śrubkę na koronie lżej przykręcać, ruszać pancerzem no różne kombinacje - nic nie pomaga. Po zdemontowaniu wszystkiego i nałożeniu kluczyka płaskiego 8 na tłumik chodzi płynnie i dość wyraźnie i mocno odsprężynowuje... gdzie jest problem?
  8. @Dokumosa możesz mi zaznaczyć na zdjęciu mojego tłumika dokąd ma być olej? Z góry dzięki.
  9. Kolejnym problemem jest manetka. Jak zablokuje amor i chce go odblokować to linka, manetka nie wiem blokuj sie i nie wraca w pozycje odblokowaną, trzeba pomóc ręcznie na koronie.
  10. Albo blokada do końca nie zamyka? https://zapodaj.net/plik-L2pYcmHTDE https://zapodaj.net/plik-4fC7RbDVGV https://zapodaj.net/plik-dyGfxCU1Xs
  11. zrobiłem dziś pełen serwis reby non boost chyba z 2021r. ostatnie wypusty. Po serwisie dalej nie blokuje się na kamień co mnie irytuje, może jest trochę lepiej niż przed serwisem ale dalej amor pracuje pod obciążeniem gdy jest zablokowany. Tak ma być? Olej zalałem tak aby być w tym zakresie 71-77mm ale czy dobrze to zmierzyłem to pewien nie jestem… https://zapodaj.net/plik-QVJRNkkm49
  12. no @Tyfon79 ma rację, jeżeli chodzi o napęd dla nowicjusza, który sam nie wie czego chce też bym polecił 2x, a jak się ogarnie sam zdecyduje w co idzie, na pewno łatwiej, a przede wszystkim taniej przerobić 2x na 1x niż na odwrót
  13. Wszystkie opcje fajne i co te rowery maja takie słabe koła, panieee dla amatora to aż nadto
  14. to chyba lepiej tak, niż wciskać dla nowego, że koła be trzeba od razu zmieniać, wszystko be itd. a co jak wpakuje 15k i powie, że eee lipa
  15. no dokładnie u nas to nie myśli się czy ma być przyjemnie i fan tylko czy to potem sprzedam i ile stracę a najlepsze to, że obstawiam że "to" sprzeda się szybciej niż "markowe" bajki od polskich biznesmenów
  16. z całym szacunkiem, ale sensy nie wrzucajcie do jednego worka z cannondale, canyonem czy giantem. Mi by zależało na "fajnej" ramie, kosztem nawet jednej zębatki na kasecie. Tak samo z kołami trochę wyluzujcie, wszystko złe, trochę pojeździ, zmieni - co za problem. 🤣
  17. ja dokonuje się tego pomiaru - oil height ?
  18. dokładnie jakie lekkie ramy i pierdoły jak sztywne osie, dajcie spokój i radzę nie wciskać roweru który wam się podoba
  19. pudło nie jeździć czyli nie kupować i kosiarkę sprzedać na wszelki wypadek.
  20. jak będziesz oglądał te romety, popatrz jak fajnie tłuką się przewody w ramie :)
  21. ja w wigry mam już sztywne osie i ultegrę di2 wiec nie wiem, @Mihau_ który rocznik ramy masz?
  22. no dokładnie, dobre bajki z tym ustawianiem hamulców po demontażu koła, albo kur ja mam takiego farta, że jak miałem taki rower, i za każdym razem po ponownym montażu było ok, ale może nie każdy jeszcze ogarnia qr nie głupi, ciekawe ile faktycznie jest do roboty i czy sam to ogarniesz czy serwis... cena niby jeszcze do negocjacji
  23. moja rada nie jeździć na rowerze wtedy z rowerem nic się nie stanie, serio
  24. czyli jak nie mamy budżetu to polecamy jakiś tani karbon? czy rama karbon i rama karbon to to samo? taka w gotowym rowerze za 6 czy 16 :) kierujemy się obiektywnymi kwestiami? czy na zasadzie mam karbon wszystkim będę polecał karbon? mam grawela wszystkim będę wciskał grawela? tu mówię ogólnie, nie robię do nikogo podjazdu. Jak ktoś jest zielony to dobrze wytłumaczyć co i jak, i nie "straszyć" naprawami, bo raczej nowicjusz nie uszkodzi za łatwo alu czy karbonu. A kolejna kwestia, że ludziom nie chce się szukać informacji, a w intrenecie, na yt jest tego multum tylko trzeba poświęcić trochę czasu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...