michalr75

@TheJWdopisuj te 69 km do statystyk w takim razie

Wpisujta co chceta Zigfir - 1097 km (szosa, MTB, trenażer) TheJW - 841 km (MTB) / + 69 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych Zbyszek.K - 805 km (trenażer) - na tę chwilę michalr75 - 585 (MTB) ashey_pl - 548 km (Cross) spidelli - 377 km (357 km trenażer, 20 km MTB) NerfMe - 375 km (MTB) ernorator - 351 km (szosa, gravel, trenażer) Cross90 - 260 km (trenażer) jacekddd - 133 km (rower poziomy - velomobil) Sansei6 - 66 km (MTB) Donayo - 46 km (MTB) revolta - 25 km (MTB) dfq - 0.5km (trzeci!)

Trenażer to taka jazda-niejazda, szanujmy się Jak już rywalizować to w terenie. Jak pójdę na spinning to też mam sobie kilometry doliczać?

Dętki TPU z Ali kupiłem do MTB, firma Cyclami, jedną testuję od dzisiaj, 60g waży.

Zigfir - 818 km (szosa, MTB, trenażer)b ashey_pl - 548 km (Cross) michalr75 - 478 km (MTB) TheJW - 352 km (MTB) Cross90 - 260 km (trenażer) spidelli - 234 km (224 km trenażer, 10 km MTB) NerfMe - 204,5 km (MTB) jacekddd - 133 km (rower poziomy - velomobil) Sansei6 - 40 km (MTB) ernorator - 30 km (szosa, gravel, trenażer) revolta - 25 km (MTB) Donayo - 22 km (MTB) dfq - 0.5km (trzeci!)

michalr75 - 374 km (MTB) bashey_pl - 370 km (Cross) Zigfir - 326 km (szosa, MTB, trenażer) TheJW - 102 km (asfaltowe MTB) 😎 spidelli - 70 km (70 km trenażer) Sansei6 - 40 km (MTB) ernorator - 30 km (szosa, gravel, trenażer) revolta - 25 km (MTB) dfq - 0.5km (trzeci!)

Zigfir - 326 km (szosa, MTB, trenażer) michalr75 - 314 km (MTB) TheJW - 102 km (asfaltowe MTB) 😎 spidelli - 70 km (70 km trenażer) Sansei6 - 40 km (MTB) ernorator - 30 km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 0.5km (trzeci!)

TheJW - 102 km (asfaltowe MTB) 😎 michalr75 - 60,5 (MTB) ernorator - 30 km (szosa, gravel, trenażer) Sansei6 - 5 km (MTB) dfq - 0.5km (trzeci!)

Na kasecie niestety zbyt dużo się z wagi nie zejdzie, mam 5100 11s to przy zmianie na 8000 zyskam 100g. Bralbym SLX na Twoim miejscu.

To są kasety 12s? Skąd te wartości wagowe? Sam ważyłeś?

O, tutaj możemy popisac o komponentach w tym modelu. Na ten moment mam zważone: - koła fabryczne Merida Comp - komplet waży 2050g. - sztyca Merida Comp - 350g - zacisk sztycy - 15g

Sprawdzę ile to waży na wiosnę, jak będę zmieniał korbę Teraz mi jej szkoda zarzynać na tym błocku. Natomiast rozglądam sie za lżejszymi oponami (non-tubeless, najchętniej coś w kolicach 550-600g) i dętkami (TPU z Ali wydają się sensowne).

A tego nie wiem, ale sprawdzałem w necie to 5100 2x waży prawie kilogram a XT M8000 jak ważyłem wyszło 725g, wersja dwublatowa Boost.

Ciekawe, moje też ważone i wyszło 1800, a obręcze cięższe niż Twoje o 50g/sztuka, wg specyfikacji DT. Ja mam XM421. Piasty wagowo porównywalne z DT, szprychy też.

Urosła ta Merida przez te 5 lat, zrobiła się cięższa o kilogram. Moja w L'ce ważyła ponad 13kg. ALe też są zmiany w osprzęcie - wydaje się że Deore 6000 2x10 jest jednak sporo lżejsze od Deore 5100 2x11. Koła w wersji 2022/23 ważą 2050g. Te koła co masz powinny ważyć jakieś 1700. Budowałem teraz podobne koła na obręczach o jakieś 50g cięższych niż Twoje i na piastach KT, wyszło 1800g za komplet. Te 500g na kołach (bez dętek i opon) to realna wartość?

Jeszcze dodam ze to jakaś magia ta waga, skoro większość setupu jest fabryczna. Z Deore zdjęta mała zębatka - uzysk może ze 100g Zmiana amora na Rebę uzysk jakieś - 600g Zmiana kół z fabrycznych na DT - 300g To razem 1 kilogram. Ten rower fabrycznie w Mce ważył 12,1 kg? To waga wersji 22/23 to +1kg.

za 1600 to trudno Rebę kupić, gdzie widziałeś SID'a w tej cenie?

500g na samym amortyzatorze można urwać, wsadzić opony non-tubeless z lekkimi dętkami i tu kolejne 500g, zredukować napęd do 1x i tak dalej.

nie no, Ty mowisz o podwajaniu ceny a ja o bardziej wygodnym rowerze w cenie mniej wygodnego

@player123za 10 tysi to już można w Deca kupić fulla XC.

@marcin_ostrówciekawe ile kosztowało osiągnięcie takiej wagi

obejrzałem jeszcze raz ten film: rozmiar L Deore 6000 2x10 Boost heble Shimano, pewnie mt200 Model tegoroczny który posiadam jest dokładnie na tej samej ramie, ale ma hamulce Tektro, napęd 2x11 Deore 5100 i waży z pedałami 540 jakieś 13,5 kg. Jako że wymieniałem ostatnio koła to fabryczne Merida Comp zostały zważone i wyszło 2050 g za komplet. Jak ktoś potrzebuje koła do ścigania to tutaj może oszczędzić jakieś 500g, plus może drugie 500 jak zaloży lekkie opony i będzie jeździł na mleku. Ja tak jak wspomniałem, poświęciłem wagę na rzecz trwałości, więc uzysk był na poziomie 250g na samych kołach, ale mam sztywne DT'ki na piastach straight pull ze 108-wym systemem zapadek. Jeździ to zdecydowanie lepiej niż fabryka, kosztuje dużo ale warto dla samej efektywności kręcenia. A co do maratonów to jak jeszcze startowałem to jeden z lepszych wyników wykręciłem na ciężkim trailowym klocku z pełnym zawieszeniem, pewnie ważyło to ze 14,5kg. Więc to nie rower czyni zawodnika

@Przecietnymój rower jest do wszystkiego, jeżdżę nim do pracy, jakieś ultra po 250km+, ale też na bikepacking w góry z obciążeniem. Musi być wytrzymały, dlatego kupiłem alu a nie karbon. Wiesz, fajnie by było żeby ważył jak najmniej, akurat mam punkt odniesienia bo ma drugi rower na 27,5 o wadze 11,7 i jest fajnie lekki. Dlatego gdyby się z Meridą udało zejść w okolice 12kg byłoby fajnie. Ale za dużo to kosztuje a uzysk żaden, tym bardziej że ta Merida w fabrycznym konfigu jest fajnie szybka i dynamiczna.

U mnie póki co było już trochę zmian, ale dużo z wagi nie zbiłem. Wpadły nowe koła, ale w stosunku do fabrycznych uzysk żaden, bardziej chodziło mi o pozbycie się plasteliny. Poza tym jeżdżę na dętkach i ciężkich oponach Wolfpacka, tu już bym jakieś 300g mógł urwać, na samej zmianie opon plus jakieś lajtowe dętki kolejne 100g. Na sztycy urwałem 150g, na siodle ze 100, na łańcuchu 150, czeka jeszcze w kolejce wymiana korby, przerzutki przód i kiedyś kasety jak się zużyje. Ale na tym może zejdzie z pół kilo. Rower waży teraz 13 kg, więc zejście do 12,5 jest w zasięgu.