m0d

Czyżby przybysz z równoległej rzeczywistości..?

A ja się standardowo spytam jaki interes ma dwóch panów w promowaniu patologii? Serio, jak mentalność Sebiksa za kółkiem bety/kałdi co to "musi zapier..." a wszyscy inni to frajerzy bo tego nie rozumieją, a samochody są po to żeby zawsze nimi zapier... Tu mamy to samo w wersji rowerowej. Za wolno i chcesz jechać wszędzie tam gdzie samochody - kup motocykl albo skuter, proste. I sam zakup pewnie taniej wyjdzie. Oczywiście kosztem tego, że stracisz możliwość wjazdu tam gdzie możesz rowerem, chyba nie trzeba uzasadniać dlaczego, ale może zaraz nadleci też jakiś obrońca rycia gór i lasów motocyklami czy quadami. I naprawdę, dajcie sobie spokój z tymi pięknymi historyjkami jak to na ebajku jedzie staruszek, żona, osoba z nadwagą, albo robotnik do fabryki i to jeszcze zimą, bo wyraźnie widać że chodzi tylko o dużą prędkość małym wysiłkiem + popisy i niepodpadanie przy tym pod przepisy dotyczące pojazdów typu motocykl, a to wcześniej to zwykłe mydlenie oczu I tak, są osoby korzystające z ebajków z sensem, ale tu mamy ich antyprzykłady.

Czyli znowu - chciałbym motocykl ale żebym mógł nim jeździć tam gdzie rowerem A to jest to o czym pisze @skom25 - rusz tyłek to będziesz jeździł szybciej. Albo pogódź się z tym, że nie będziesz, bo i nie każdy musi, tak jak nie każdy wyciśnie 100kg+ na klatę bez wspomagania albo nie przebiegnie jakiegoś dystansu w określonym czasie. I to wcale nie wyklucza czerpania przyjemności z jazdy. Ja np. w ogóle nie mam parcia na prędkość, choć cieszy mnie jak widzę jakieś postępy na znanych sobie trasach. Z tego co piszesz jedynie aspekt turystyczny trzyma się kupy, tylko znowu - czemu tu ma służyć jakieś odblokowywanie jeśli to ma być turystyka rowerowa? Robi się taka samonakręcająca się spirala, że elektrykiem możesz jechać niby szybciej, ale powyżej 25km/h nie będzie już wspomagania i da o sobie znać masa pojazdu, więc chcecie więcej mocy i wyższego limitu prędkości, a za chwilę i to jest za mało i chcecie bez limitu i manetkę gazu, ale żeby był to nadal formalnie rower

W czasie kiedy udało mi się zarżnąć zewnętrzne łożyska w jednym rowerze i press fit w drugim, to wkład octalink dalej hasał jak nowy i pewnie nadal hasa u nowego właściciela Nawet podstawowy wkład BB-ES25 jest mega trwały i przeżyje niejeden komplet łożysk do korb ze zintegrowaną osią. Oczywiście to tylko jeden aspekt, bo patrząc na całokształt rzeczywiście nie ma co się pchać obecnie w starsze rozwiązania. Tylko po prostu nie powielajmy bajek.

To czemu poczułeś się wywołany do tablicy?

@Tyfon79 ale my piszemy o tym samym To jest właśnie ta kwestia pewnej mentalności i kombinatorstwa żeby "oszukać system i walić frajerów". Oczywiście, że na zawodach to zwyczajne oszukiwanie, a i poza zawodami duża część użytkowników liczy na takie "bonusy". A jak zwrócisz uwagę to kwik, że ebajk to umożliwia jazdę żonie albo schorowanemu dziadkowi po górach przez duże g i tym podobne wzruszające historie. Jakby to miało usprawiedliwić odblokowywanie silników, oszustwa i durne popisy to naprawdę nie wiem

Jakiej tam uczciwości..? W Polsce oferty/aukcje/ogłoszenia gdzie nie jest wspomniana możliwość odblokowania należą do mniejszości, bo dla wielu chętnych to najważniejszy punkt. Co też widać w wielu wątkach tutaj i stosownych "poradach". A już te pokrzykiwania że robienie z roweru pseudo-motocykla to jest przyszłość i postęp i przeciwnicy się nie znają to już w ogóle groteska Tak samo zepsuto hulajnogi.

Tego nowego Muirwoodsa to rzeczywiście zwieśniaczyli 😕 Za napęd 1x do mieszczucha generalnie plus, ale nie taki. A podobny kąt główki dali chyba też w Stinsonie czy jak się ta bestia nazywa... Chyba projektanci mieli jakąś fazę

Nie ma to sensu. Poszukaj kolejnego "roweru za stówę" i korzystaj póki się nie rozpadnie albo odżałuj i załóż nieco większy budżet na coś w miarę normalnego. Niestety ze zdjęcia "jakichś gratów" nie da się wywnioskować czy będą pasować do roweru z kolejnego zdjęcia, poza wychwyceniem kwestii typu tu hamulce v-brake a tu canti, itp. Jeśli nie masz na ten temat pojęcia, to się w to nie pchaj. Kupisz kolejny złom i nic nie zyskasz.

Ta, może jeszcze TT zrobić po dodaniu lemondki i trailówkę po dodaniu myk-myka To jest rower do miasta, wół roboczy, "komuter", na wycieczki bez spiny, itp. i w tych zastosowaniach sprawdza się rewelacyjnie. I prosty napęd 1x też sprawdzi się w tych klimatach rewelacyjnie. Jedyne co to przesadzona kaseta o takim zakresie IMHO zbędna. A miejsce korb 3x jest na śmietniku historii PS. Mi te nowe wcielenie Muirwoodsa też nie leży 😜 Ale mogę się zgodzić, że krótsza rama i wyższa główka może być tym co napędzi klientów od "wygodnej pozycji", którzy obecnie zerkają w stronę tych wszystkich "rekreacyjnych mtb".

Z moich doświadczeń przy wzroście około 180cm ten umowny rozmiar 54 jest zwykle ok, a dla spokojności ducha sprawdziłbym też 52 a nie 56. U niektórych producentów będzie to po prostu M.

Korzystam ze starszej wersji czegoś takiego w podobnym zakresie temperatur: https://www.decathlon.pl/p/koszulka-dlugi-rekaw-na-rower-szosowy-rc100-meska/_/R-p-306991

Przecież to się jedno z drugim wyklucza Buty, w których możesz komfortowo chodzić to zawsze kompromis względem "właściwości rowerowych". Jak dużej sztywności tak naprawdę oczekujesz, bo te five-teny i podobne to z założenia nie są super sztywne buty do ciśnięcia itp.

A ten nowy rower masz gdzie bezpiecznie zostawić w tej robocie? Żeby nie okazało się, że trekking może i wolniejszy, ale nie stresujesz się czy nie zniknie

Serio serio Dla mnie są mega wygodne, a i wygląd mi bardziej pasuje niż to w co poszedł GRX. Możesz wrzucić po 2, a zrzucić po 1 koronce.

To akurat zbędny skansen a nie zaleta. W dodatku korba fabrycznie nie najwyższych lotów. Tylko jazda na łapach to podstawowy chwyt przecież Górnego się praktycznie nie używa, to jest na chwilę dla odpoczynku, itp. A co im niby dolega? IMHO są wygodniejsze niż GRXowe i działają tak samo.

@hulk14Jak dla mnie fitness ma jedną ogromną wadę względem gravela czy szosy - nie ma baranka I naprawdę nie rozumiem w czym miałby być lepszy do miasta. Widziałem kilka razy tłumaczenia, że chodzi właśnie o kierownicę, bo na baranku jest się bardziej pochylonym, a to przecież kwestia ustawienia i samego baranka. To w czym rzeczywiście może być lepszy, to mniejsze koszty niektórych komponentów w razie zużycia lub uszkodzenia i ogólnie mniej rzuca się w oczy niż rower z barankiem. @stpman No niby tak, klasyka Pytanie czy autorowi tematu stalowa rama przypadnie do gustu. No i jednak pyta o gravela, czyli rower z barankiem.

@hulk14 to nie brzmi jak idealne warunki dla fitnessa :) @sloma212 jakiej Ty Vmax oczekujesz w mieście i na tych szutrach czy w lesie? :) Żebyśmy nie brnęli w absurdy jak wyżej z prędkościami dostępnymi dla wytrenowanego szosowca, na rowerze szosowym, na dobrym asfalcie i do tego ze stromej górki.

W dużym skrócie - fitness to taka szosówka tylko bez baranka Gumy pewnie max 28-30c, itp.

To jest pytanie na które jedynie Ty sam możesz udzielić sobie odpowiedzi Przede wszystkim czy w ogóle szukasz roweru z barankiem, bo sądząc z pytania to na tego rodzynka wpadłeś chyba przypadkiem...

Ten konkretny rower jest na tyle specyficzny, że nie dziw się skrajnej opinii To jest taki archetyp roweru "wyprawowego" więc jest stalowy, oparty o stare, sprawdzone i proste w naprawie rozwiązania i ubrany w osprzęt typu bagażnik, błotniki i stopka. Jeśli potrzebujesz DOKŁADNIE czegoś takiego, to czemu nie. Bo inaczej to jest po prostu ciężki kloc ze zbędnym wyposażeniem, "takim se" osprzętem i IMHO idiotycznymi manetkami typu bar-end.

Hmmm, a może zamiast dopłacać do Four Cornersa wykastrowanego z baranka wystarczyłoby kupić Muirwoodsa..?

Przecież podkowa z tyłu to od dawien dawna wyróżnik widelców Manitou

Nie mogę się nadziwić jak się ludziom przesunęły zakresy używania sprzętu :) Full xc na Mazowsze to tak tylko z zapasem, a góry to tylko "przeżyje"... :D Ja bym powiedział, że na Mazowsze to okrutny overkill, a w górach to może uda się dopiero wykorzystać jego możliwości jeśli jeździec będzie ogarnięty i trasy trudne.

Przymierz się koniecznie, przejedź w miarę możliwości, wypróbuj wszystkie chwyty żeby nie było że niby ok, a potem brakuje zasięgu do dolnego albo klamkomanetki się niewygodnie obsługuje, itp.