-
Liczba zawartości
5 380 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Odpowiedzi dodane przez chudzinki
-
-
22 godziny temu, siara_nh napisał:
co powiecie o oponie Continental Speed King II RaceSport
( ja jeżdżę na dętkach ) ona ma dużo lepsze opory toczenia przy szerokości 2,2 w porównaniu do węższych opon gravelowych 40mm - moze tym testom wierzyć ?
O tej Conti nie ma co dywagować, bo jej nie kupisz już...
Wg mnie można wierzyć.
-
22 godziny temu, siara_nh napisał:
Serio ? Tu na forum mi ktoś polecił te opony
Serio serio 🙂. Na asfalt to strasznie toporna opona...
Zamiast kupować takie wąskie, nielekkie, Terra Speed wolałbym zdecydowanie przytaczane wcześniej Terra Hardpack 50.
Odnośnie smarowania - bardzo jestem ciekawy odgłosów wydawanych przez Twój łańcuch 😁.
-
W dniu 20.03.2024 o 18:03, sznib napisał:
Wierć ramę
Ty wierciłeś? W jednym miejscu żeby tylko wyjść z linką na zewnątrz czy w trzech żeby szła w ramie?
-
Te opony to straszne kotwice nie mające nic wspólnego z semislickiem...
Po zmianie na, choćby, na Piedmonty odczujesz dużą różnicę.
21 godzin temu, siara_nh napisał:Dziś ważyłem równe 15kg
To który to model...?
-
Próbuj, ale wg mnie bezsens tym bardziej, że już w Meridzie kierownicę podwyższałeś...
BigNine ciężka nie jest. Jeżeli masz dobre opony to różnicy dużej nie będzie, a stracisz dużo na komforcie, jak już wspomniano.
-
To będzie duża różnica... Najmiększe przełożenie w Unibike będzie trochę miększe niż teraz 24 x 24, czyli przód najmniejsza, a tył druga po największej. Kwestia czy tego używasz?
-
@Mysiu57, to zdjęcie pokazuje Twoje trasy? Jeżeli tak to Giant lub Polygon.
-
O prędkość max. się nie martw, a górki? Górki górkom nierówne. Nogi również. Musiałbyś podać na jakim napędzie wcześniej jeździłeś.
-
Dziwne... 1-ka ma tarczówki, a 3-ka ma v-brake. Zdecydowanie warto dołożyć do 5-tki dla hamulców, bo w napędzie wielkiej przepaści nie ma.
- 1
-
Zdecydowanie warto dopłacić do 5-tki, bo 1-ka ma wolnobieg... 5-tka to klasyczny budżetowy cross. Kwestia jeszcze - za ile możesz go kupić?
-
18 cali powinno być idealnie. 19-tka też będzie. Wrzuć linki. A Romet jak każda inna marka.
-
45-mm błotniki do opony 44 mm? Absolutnie nie... Jeżeli z tej serii to tylko 53-ki.
Popatrz na stronę producenta https://www.sks-germany.com/en/products/bluemels-matt-28-45-set/
-
Jak myślicie - sprzedają z manetką czy bez...? Niby w odpowiedzi jest tam napisane, że z "pilotem". Próbowałem to potwierdzić dwoma możliwymi sposobami, ale bezskutecznie...
-
@fredzio1996, to drugie zdjęcie do złudzenia przypomina mi pewne miejsce w mojej okolicy... Czy to możliwe?
-
13 godzin temu, TenSebastian napisał:
Za wąskie dla Ciebie.
-
I to pierwszy post 🤣🤣🤣.
-
15 godzin temu, TenSebastian napisał:
2x9 vs 1x10, damska chudziutka noga powiedzmy na nie przesadnie pagórkowatym terenie względnie powinna sobie poradzić na 1x10?
Różnica w najmiększym przełożeniu jest pomijalna, więc tym bym się w ogóle nie przejmował.
Tak, rozmiar S.
20 godzin temu, TenSebastian napisał:No i teraz aby gdzieś coś znaleźć w okolicy, żeby się przejechała i ostatecznie zaakceptowała
-
Amator zawodowca nie zrozumie, nie ma bata 😋.
- 2
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
-
W tańszym są (dla mnie) zupełnie nieznane hamulce, ale bardzo drogie jak się okazuje...
Droższy ma przerzutkę ze sprzęgłem - łańcuch nie będzie dobijał do rurki. Tani szczegół, ale cieszy ucho i oko, bo nie trzeba montować osłony. Generalnie trzeba wybrać pomiędzy napędem 2x9 a 1x10 - w tym przypadku wybrałbym chyba to drugie.
Co do widelca - z pewnością nie będzie efektu "wow", ale wybrałbym karbon, bo ponoć lepiej wybiera nierówności 🙂.
EDIT.
Ooo, @Wojcio mnie ubiegł, dopiero teraz zauważyłem...
@chrismel, ja bym kompletnie nic nie zmieniał... Jeżdżę czymś podobnym tylko na kole 29 (Giant Thoughroad) 36 x 11-42 10s w terenie bardzo mocno pagórkowatym (wręcz wybieram nawet największe górki) i jedynie co, jak nie mam weny, to brakuje mi 46-tki na kasecie 🙂.
-
7 minut temu, TenSebastian napisał:
A jeszcze takie pytanie, przy takiej słabej ale jednak jakiejś tam specyfikacji wymagań myślicie, że zawieszenie z przodu jest koniecznością, czy jednak sztywny widelec nie będzie aż tak zły gdy pozycja będzie optymalna?
To faktycznie bardzo indywidualne, bo niektórzy jeżdżą po lesie na oponach 40 mm, a dla mnie to mało na kiepski asfalt... 🙂.
Jeżeli 90% jazd ma się odbywać po asfaltach i dobrych szutrach to amortyzator zbędny, jak przybywa gorszych nawierzchni to zacząłbym się zastanawiać, szczególnie jeżeli ktoś nie bije "rekordów".
- 1
-
A gdybyś chciał zaszaleć i sztywny widelec wchodzi w grę to https://pmbike.pl/product-pol-25187-Trek-Dual-Sport-3-Gen-5-2023.html - w rzeczywistości wygląda dużo lepiej niż w necie 🙂. Link przykładowy.
-
Nie, nie odpowiem 🙂, ale v-brake to kompletnie nic ciekawego żeby się do nich cofać... No i weź pod uwagę ewentualną odsprzedaż roweru.
-
15 godzin temu, Artur_5 napisał:
ten amorek i osprzęt robią robotę
Jak ważysz 75-85 kg to przypuszczam, że (dużej) różnicy nie odczujesz. Zawsze możesz kupić np. Treka (bądź https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-marin-san-rafael-ds2-2023) i wymienić amortyzator. Cenowo wyjdzie podobnie i na przyszłość zostanie Ci do wymiany napęd, jeżeli oczywiście nie będziesz zadowolony.
[Dropper] dla lekkiej osoby
w Sprzęt rowerowy
Napisano
Gdzieś, nie mogę znaleźć gdzie, na stronie któregoś producenta widziałem adnotację, że nie można używać z szybkozamykaczem. To prawda? Jeżeli tak to dlaczego nie można?