chudzinki

Tyle ich już oglądałem, że mi się pomieszało... 😛.

A nie testowałeś przypadkiem wersji jednodiodowej 1600lm https://www.gaciron-shop.com/products/v9dp-1600-mountain-speed-bike-light?spm=..index.product_list_1.7&spm_prev=..index.header_1.1 ? Ciekawy jestem jak wypada porównanie nie biorąc pod uwagę ogniwa... 🤔

A jak działa ten "pilot"? Jest jedno czy dwukierunkowy? Ma półkliki?

A sorry! Doczytałem odwrotnie... Zmiana z 9s na 8s to chyba nie bardzo. Odwrotnie robiłem wielokrotnie 🙂.

Tak, ale proponuję X9 ze względu na trwałość.

A dlaczego tak? Jak się wtedy trzyma na kierownicy? Ja mam normalnie i jest git 🙂. Próbowałeś https://pl.aliexpress.com/item/32735169560.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.36831c24ShgZjs&gatewayAdapt=glo2pol ? Mam, latarka "siedzi" trochę mocniej niż w tym powyżej.

👇 https://www.gov.pl/web/infrastruktura Próbuj tutaj 😁.

Faktycznie, "kawał" lampy 🙂.

Jeżeli napęd w Riverside Ci odpowiada to bierz jego. Jeżeli nie to Lazaro/Romet albo Vellberg. Nie wiem co za nawierzchnie masz w lesie, ale możesz rozważyć również Lazaro Aero V1 bądź V2.

Możesz poprosić o odzew @Mihau_ i @abdesign, ale pewnie powiedzą coś podobnego.

@Dziubek, czyli mam rozumieć, że nie ma ciekawej alternatywy dla Convoy `i?

Ja mam, szczególnie w zimowych rękawiczkach, ale nawet i bez to czasami zamiast rozjaśnić to np. wyłączę 😀.

Faktycznie potwór 😀. Chcę coś kompaktowego bez plątaniny kabli. W tej chwili mam dwa Convoy`e (z i bez kolimatora), ale drażni mnie już zmiana trybów na nierównościach...

To i ja zapytam, bo wyleciałem z tematu... Przednia, do lasu czyli jasno, szeroko i daleko, NAJCHĘTNIEJ na ogniwa 18650, z prostszym sterowaniem niż Convoy (bez półklików) to...? 🙂

Na ile jestem w temacie to uważam, że to nierealne, no chyba, że jakiś totalny paść.

Czy uważacie, że Locus dobrze liczy przewyższenia? Ewentualnie o ile % może się mylić? Może ktoś ma porównanie do czegoś bardziej profesjonalnego.

Brać póki dostępne 🤣 https://www.olx.pl/d/oferta/rockrider-st100-kubus-limited-edyszyn-CID767-IDQCWbl.html

Rzadko jestem w górach, nad czym ubolewam 😏, ale czy na pewno tak jest: ? Odnoszę wrażenie, że o ile podjazd idzie im sprawnie to przy zjeździe są ostrożniejsi niż Ci "prosi" na manualach...

W tym temacie mówimy o tańszych, ale tak dobrze się przygotowałeś, że odpowiem 😉. Elops - jeżeli traktujesz rower głównie jako środek lokomocji po mieście Speedfight - jeżeli masz bardzo mocną nogę albo od razu "zmiękczysz" napęd Aero - złoty środek wg mnie V-brake bym się nie bał tylko trzeba inwestować w lepsze klocki. EDIT. Elops ze swoją korbą 44T to ma jeszcze twardsze przełożenia...

Ja tak zapytam na marginesie - jaka firma robi 27-28 calowe ramy?

O ile w jeździe terenowej ma to znaczenie to przy przy takich rowerach skupiłbym się na rozmiarze, czyli w Twoim przypadku 19, może 20 cali. Na pewno nie 23 jak pisał przedmówca.

Nie znam się na hamulcach z wyższej półki, ale MT200 miałem (teraz córka ma też takie) i nie mogę ich tak określić, a co do hamowania żadnych zastrzeżeń. Z czystej ciekawości - na pewno powinny być tak twarde?

Dzięki za propozycję 😉, ale pozostanę przy tej 24-ce, tym bardziej, że masz tylko jedną 180 mm.

Zgadza się... Na moje pytanie (chyba dobrze zadałem?): "I`m searching disc 180 mm (best Centerlock) for Shimano MT500 / pads B01S1. Which yours disc is compatible (wide rotor)?" Dostałem odpowiedź od SwissTop: "Thanks a lot for your message and interest in our SwissStop products. Please check this link for rotors. We offer a wide range of different rotors from Catalyst ONE, CATALYST PRO and also Catalyst RACE. We offen Catalyst ONE and Catalyst PRO in 180mm as 6-bolt and also centerlock: https://www.swissstop.ch/en/catalyst/ All our Catalyst rotors are: Compatible with all sintered and organic pad compounds. Optimized for SwissStop EXOTherm2 and Disc RS. Hope you will find the rotors that matches best for your riding style. " @Dokumosa, czym się różni 180-8 od 180-24?