chudzinki

Cena idzie wraz z jakością osprzętu. 8-ka zdecydowanie wymiata. Ramy są takie same, więc z czasem można wymieniać części, ale w tym przypadku chyba lepiej od razu kupić 8-kę. Oczywiście, że jest info. Są.

Patrząc na rowery Lazaro w realu (bo niestety ich geometria jest objęta klauzulą top secret) to ich geometria nie jest agresywna. Wobec tego zalecam przymiarkę do nowego nabytku, bo zarówno Heist jak i Dual Sport wg mnie będą miały bardziej sportową pozycję.

A ten 3-ci blat to ile ma zębów? Używasz go w połączeniu z jakimi zębatkami z tyłu?

Kupiłem takie cosik , ale albo to jakieś wybrakowane albo coś jest niekompatybilne, bo za pierona nie mogłem tego połączyć... Ostatecznie tak pomieszałem na kierze, że wyszło jeszcze lepiej bez tego adaptera 🙂.

Co to znaczy? Dla każdego to co innego oznacza... Jeżeli chodzi o wyprostowaną pozycję to patrz żeby parametr stack w geometrii był jak największy przy tym samym parametrze długości górnej rury TT (TTL). Ale to tylko część początkowa do znalezienia dla siebie idealnej pozycji, bo wystarczy inny mostek, inna kierownica i wszystko się zmienia 🙂.

No właśnie z powodu niewłaściwej nakrętki...

A najskuteczniejsze mycie tarczy wg mnie to kąpiel z Ludwikiem. Żadna IPA...

Może być krzywy nawet w nowym rowerze. Niewiele trzeba żeby go skrzywić. Kupujesz coś w ten deseń https://pl.aliexpress.com/item/1005005823867522.html i sprawdzać albo serwis. Jeżeli regulacja jest poprawna łącznie z odległością kółeczka w przerzutce (co raczej nie powinno mieć na to wpływu) to warto wziąć pod lupę hak.

Zapoznaj się z terminem kadencja lub napisz jakich przełożeń używałeś, o ile pamiętasz 🙂. Teoretycznie na dojazdówki po asfalcie korba 32t powinna Ci wystarczyć.

Film to mistrzostwo! 😀 Odnośnie haka - najprostszy przyrząd z Ali da radę.

Obadaj gpx.studio, ale pewnie to zbyt mało dla Ciebie będzie...

Tylko tam jest "aż" 8 😀. Zależy ile tych asfaltów ma być i jak u Ciebie z kadencją...

Sorry, nie doczytałem pytania. Ja odpadam, bo takich ram to chyba nie ma 🙂.

A które rowery/ramy na kole 29 są pod wzrost 142-145 cm?

Popatrz na https://www.bike24.pl/produkty/518463 Co prawda nie ma tutaj Twojego rozmiaru, ale poszukaj, bo bywają. Masz wszechstronny na Twoje potrzeby rower z genialnym zawieszeniem, a przy Twoim budżecie wystarczy Ci na wymianę ciężkich kół. Wg mnie te rozszerzone dyskusje o kątach, długościach, skokach w Twoim przypadku są mało istotne 🙂. Nie dajmy się zwariować żeby opinia jednego człowieka mogła zaważyć nad decyzją o kupnie roweru...

Nie wiem w ogóle czy się zdecyduję, bo mam jakąś dziwną awersję do karbonowych kierownic i sztyc, ale jakby coś to jakiej firmy można śmiało kupić? Chodzi o prostą, powiedzmy, że do MTB.

@leotdipl, nie gadaj... Jakie specjalistyczne narzędzia i niedostępne materiały to są? Pytam, bo mam zamiar, jak zawsze, sam serwisować amor oraz damper i teraz mi zabiłeś ćwieka... Ktoś to może potwierdzić?

Nie powinno się zakładać takich nakrętek do takich osi... Tutaj powinno być coś takiego https://www.centrumrowerowe.pl/nakretka-do-tarczy-shimano-center-lock-sm-hb20-pd32034/ Nie znam tej piasty, ale może po odkręceniu tej kontry (jeżeli to kontra?) uda Ci się odkręcić tarcze. Na przyszłość kup odpowiednią nakrętkę i klucz do niej.

Może źle się wyraziłem 🙂 - w sensie nieprecyzyjnego wykonania ramy i/lub sztycy. Wtedy potrzebna blacha z puszki lub coś podobnego. @Maciorra, miałem kiedyś tak, że po nasmarowaniu 1-3 jazdy był spokój i później znowu. Podłożyłem kawałek jakiejś twardej folii i spokój jak makiem zasiał 🙂.

Równie dobrze może być zbyt niedokładne dopasowanie średnicy sztycy do rury i wtedy nie pomoże żadne smarowanie ani czyszczenie.

Bo to tylko sklep... Ale wystarczy zajrzeć na stronę producenta i tam są wszystkie wymiary: Mając wszystkie wymiary jesteś w stanie porównać różne rowery, a jak już masz jakiś i nie jesteś "nogą" to bez problemu dobierzesz właściwy. Skąpe dane to podaje np. Kands, Lazaro, Indiana i inne.

34:51 = 0,666. Analogicznie przy Twoim. Im mniejsza wartość tym miększe przełożenie bądź jakiś kalkulator np. https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=22,36&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth

Nie znam tego przymiaru (w ogóle żadnego nie używam), ale znam HG40 i to jest jak guma od majtek. Jeżeli nie znasz modelu KMC to najprawdopodobniej jest taki sam. Kup porządny łańcuch, może być nawet 9-rzędowy HG53 i problem zniknie. Czy tempo zużycia 0,2% na 250 km z dużymi przewyższeniami to norma, czy rzeczywiście za dużo? - nie zwracam na to uwagi, ale jeżdżę na dobrych łańcuchach Jak bardzo zużyta przednia korba może wpływać na żywotność łańcucha? - zależy zapewne jak bardzo Skoro poprawiłem swoje nawyki, a problem nadal występuje - na co jeszcze powinienem zwrócić uwagę? - zmienić łańcuch na coś normalnego Czy warto wymienić korbę przed następną wymianą łańcucha, żeby przerwać ten cykl? - jak wyżej

@Eathan, czyli nie sugerować się rozmiarówką i ich L odpowiada naszej L czy patrzeć na rozmiarówkę EU?