Skocz do zawartości

chudzinki

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    7 231
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez chudzinki

  1. chudzinki

    [Giant Crest] olej

    @Dokumosa, nie chodzi mi o sam fakt dobrania, bo czy kupię tego Mobila czy coś podobnego to użyję go zapewne tylko do Cresta. Pytanie na ile te parametry są istotne do takiego amortyzatora? 🙂
  2. Może po prostu są niewłaściwie złożone. Nawet z jednym otworem nie powinno być najmniejszych problemów z napięciem. Z tego co mnie wiadomo to tulejki służą do ustawienia właściwej odległości ramion. Przynajmniej ja tak to traktuję.
  3. Piszę w dziale Suntour, bo Giant`a bądź inne nie ma... Giant zaleca olej Mobil SHC 627 zarówno na gąbki jak i do komory. Mam np. RS 15wt, ale nigdzie nie mogę znaleźć jego specyfikacji. RS to niby Torco Racing 20, ale ten ma zupełnie inne parametry niż Mobil. Myślicie, że jest sens kupować Mobil czy użyć RS? Zakładam, że to ma małe znaczenie, ale chętnie poczytam kogoś mądrzejszego w tej kwestii.
  4. Zaciekawił mnie pewien temat, o którym wcześniej nie wiedziałem. Dlaczego telefon bez wbudowanego kompasu w Komoot nie obraca mapy, a w Locus już obraca? To kwestia jakiś ustawień czy to normalne? Garmin 530 kompas ma, a Explore 2 chyba nie ma - czy to ma jakiś wpływ np. na szybkość obracania mapy do kierunku jazdy?
  5. Z ciekawości - co tam się psuje? Montują jakieś podzespoły własnej produkcji?
  6. Z "Novatec NT-D472SBT 10x135mm z zamykaczem qr, SH 8-11s" pasować będzie. Ile gwarancji?
  7. W tym przypadku + 1 do: Pod warunkiem, że przełożenie nie będzie zbyt twarde. Nie wiedziałem, że teraz takie korby ładują... Nie widzę tutaj crossa z wąskimi oponami.
  8. Klocki albo okładziny jak już, a nie wykładziny... Pomijając fakt, że ja zawsze koło zakładam na końcu to nie pasuje mi już totalnie to, że nie chciały Ci się zmieścić klocki... Rozumiem, że w międzyczasie nie naciskałeś klamki?
  9. Myślałem, że masz jakiś supertelefon, a to zwykły telefon tylko mało użytkowany 😀.
  10. Im pozycja bardziej wyprostowana tym efektywność pedałowania jest gorsza i większe opory powietrza, jak wspomniał przedmówca. Ja się bardzo źle czuję na takich rowerach. Musiałbyś się chyba przymierzyć do jakiegoś roweru żeby wyrobić sobie zdanie na ten temat...
  11. Propozycja ważna do 24.04 🙂.
  12. Nie mam pojęcia. Wolnobieg poza ceną ma same wady: ze względu na budowę piasty marna wytrzymałość całego układu, mała rozpiętość przełożeń, cięższa wymiana.
  13. Nie wiadomo jaki tam jest amortyzator - sprzeczne informacje. Jeżeli Suntour to lipa, a jeżeli Recon to zależy jaki. Poza tym poszukaj wagi tego roweru, bo coś mi się kojarzy, że jest ciężki.
  14. Chyba tylko na wolnobiegu, a tego proponował Ci nie będę tym bardziej, że pewnie kawał chłopa z Ciebie.
  15. https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-120/_/R-p-300806 + założenie błotników i bagażnika https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-senatore-v3-męski_pid=463
  16. Jego największy rozmiar jest dość mały w stosunku do Focusa czy Canyona, a pozycja bardziej agresywna.
  17. @keltu, @zekker chodziło mi o wygląd i czytelność na urządzeniu.
  18. Dorzucę Marin DSX FS. Katalogowo drożej, ale może uda się trafić jakąś promkę.
  19. Przymierzany przez Ciebie Trek ma opony 38 mm i sztywny widelec. Dla amatora to nadaje się tylko na szutry premium. Pytanie co dla Ciebie oznaczają lasy?
  20. @Eathan, czerwony to GPX. Kurde, a mnie te koordynaty otwierają się w Stravie. czerwony.gpx
  21. A co to za telefon? Tylko weź pod uwagę, że nie wszędzie jest zasięg (góry...). Pewnie tak. Jeżeli nie jesteś tak wymagający jak ja to każda nawigacja z mapami Ci wystarczy, choćby Geoid CC700 Pro.
  22. A tak Lat: 50.395111, Lng: 19.503436 ?
  23. @sky87, hmmm. Szału nie ma... Po przejściu ze 160 na 200 mm spodziewałem się efektu wow, ale go zdecydowanie brakło. Może dlatego, że mniejsza była oryginalna Avid G2. Po kolejnym rozczarowaniu chińskimi tarczami (wcześniej wyrzuciłem chińską Centerline) koniec zakupu tarcz na Ali 🙂.
  24. Mam prośbę żeby ktoś mi pokazał jak wygląda na Garminie (najlepiej na niższych modelach jeżeli są różnice) ten skręt w lewo N 50° 23.695', E 019° 30.171' na największym powiększeniu
  25. Podobnie jak przód. To przede wszystkim ochrona goleni pod warunkiem, że jest dobrze dopasowany i nie ma dziury tam od przodu. Tył ochroni tylko zawias.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...