t.j.tomasz

Hej, niestety dużo tu nie wniosę. 1) Tak, Accent Peak TA12 :) A tak serio, to jeśli nowa rama to Accent, o używaną ciężko. Sam szukałem długo i kupiłem Peaka. 2) Nie. W amatorskim zastosowaniu amor ma być nie za ciężki i w pełni sprawny. 3) Mało szczegółów. Piasty są różne, z tyłu mam Accenta, z przodu Shimano Deore. Obie sprawdzone w warunkach bojowych. 4) Sam ważę 80 i mam heble M7000, ale sprawne Deorki też zatrzymają rower. Widzę, że Gdańsk. Może nie góry, ale jest gdzie pozjeżdżać - brałbym M7000 ze względu na chłodzone klocki.

Hej, W głównej mierze to nie rower powoduje ból pleców, a (nieprawidłowa) pozycja na nim. Większość rowerów w tym pułapie cenowym oferować będzie podobne wrażenia z jazdy. Pomyśl czy potrzebujesz na pewno duże koło, może warto pomyśleć o 27,5... Za tą kasę mniejsze koła będą trochę lżejsze.

OK, Jeśli tu musi być KTM to w grę wchodzą chyba dwa poniższe modele: KTM Ultra Fun 29.27: Oraz KTM Chicago 29.24 Disc H: Znaczące różnice do Revela to chyba tylko napęd, Revel ma 3x8, Fun 3x9, a Chicago znów 3x8. Czy podczas rekreacyjnej jazdy poczujesz różnicę? Nie wiem, nie wydaje mi się. Zostaje kwestia kasy i wyglądu. Na szybko, Ultra ~3400 PLN, Chicago ~2800 PLN, Revel ~2300 PL. No cóż za marzenia się płaci. Rozważ inne marki i inne rozmiary kół, chyba że KTM "is the one"

Hej, Tematów takich i podobnych to będzie z 1000 na forum, ale dlaczego by nie podyskutować Po pierwsze w tej kasce wszystkie rowery będą jeździć podbnie i ciężko dyskutować o wyższości jednej podstawowej grupy napędu nad drugą. Z tych rowerów co wymieniłeś wybierz ten najładniejszy A jeśli chciałbyś rozszerzyć zakres poszukiwań, zastanów się czy bardzo Ci potrzebny 29'er. Duże kółka za stosunkowo małe pieniądzę mają to do siebie, że ważą trochę więcej i są troszkę mniej trwałe bo sztywność mniejsza itd. Tym samym chciałbym rozszerzyć krąg potencjalncych zakupów o Rockridera 540 (nie, B'Twin mi nie płaci). Przewaga jego taka, że jest stosunkowo lekki i daje Ci już napęd 3x9, za nieco skromniejszą kasę. Jeśli chodzi o różnicę pomiędzy Hexagonami to wg. mnie najistotniejsza jest w skoku amortyzatora - 75 mm vs. 100 mm i 5.0 jest minimalnie lżejszy od 6.0. Wzrostu jesteś jak ja, a ja zazwyczaj wybieram ramy pomiędz 17,5", a 19". Wydaje mi się, że 21" to już za dużo. Oczywiście powinieneś po prostu przymierzyć rower i porozmawiać ze sprzedawcą, bo każdy producent trochę inaczej widzi rozmiarówkę. Podsumowując, rowery za 2k technicznie są tak bardzo do siebie podobne, że to ten, który będzie Ci się najbardziej podobał, będzie najlepszy Pomyśl o używce i unikaj "okazji" allegro, typu rower z pełnym zawieszeniem za mniej niż 2k PLN. Miłego jeżdżenia, pozdrawiam.

Szybko wszystko poszło i już odebrałem rower, który jest ok. Nie miałem okazji w końcu jeździć na 19", ale na 18" pozycję mam wygodną i fajnie się prowadzi, także w moich wymiarach ta rama jest dobra.

Hej, ja używam IMGUR i jest ok, bo mogę wrzucić zdjęcie jako BB code, a nie odnośnik. Na tym forum pewnie jest to gdzieś napisane, ale na innym szybciej znalazłem: http://slrr.pl/forum/temat-1128-imgur--wrzucanie-zdjec-na-forum.html Specem w tej materii nie jestem - na pewno jest jeszcze 1 mld sposobów, żeby to zrobić, trzeba szukać.

Wstępnie tak, ale jeśli nie dobiorę dobrze ramy teraz, to opóźni się wszystko o nie wiadomo ile. Sklep robi zamówienie roczne teraz pod niewyprodukowany jeszcze rower, będzie "wkrótce". Sęk w tym, że nie będzie ich dużo i jak już dojedzie i okaże się, że rama za mała, to może nie być już na wymianę, albo trzeba będzie czekać nie wiadomo ile.

Panie i Panowie, czy ktoś posiada może rower Romet Jig? Przymierzam się do niego, ale geometrie "nie xc" są mi raczej obce. Mam 185 cm wzrostu i przekrok ~ 88 cm. Czy "średnia" rama 18" będzie ok? Krótki mostek - 60 mm:

Linki nie działają.

A co koleżanki i koledzy myślą o Haibike? https://www.centrumrowerowe.pl/rowery/gorskie-mtb/29-cali/p,greed-9-40-czerwono-czarno-niebieski-2016-haibike,634497.html Rama UD Carbon Widelec Rock Shox Recon Silver, manetka Poploc, zawieszenie: powietrzne, tłumienie: olejowe, skok: 100mm Przerzutka tylna SHIMANO Deore XT RD-M781 Przerzutka przednia SHIMANO Deore 610 Liczba biegów 20 Manetki SHIMANO Deore SL-M610 (2x10) Mechanizm korbowy SHIMANO Deore FC-M 627 38-24 T Wkład suportu Shimano Press Fit SM-BB71 Hamulce p/t TEKTRO Auriga , tarczowe hydrauliczne , tarcza 180mm / 160 mm Dźwignia hamulca TEKTRO Auriga Kaseta/wolnobieg SRAM PG 1020-10 (11-36) Łańcuch FSA CN-910N Opony p/t SCHWALBE Racing Ralph 29 x 2.25" Obręcze RYDE DISC 19 Piasty p/t FORMULA DC 51 / DHT 142 Szprychy czarne, 2 mm Stery FSA No. 57, A-Head, 1 1/8'' Kierownica Haibike Top-Flatbar, oversize, kierownica prosta 720mm Wspornik kierownicy Haibike Alu, superlight Chwyty/owijka XLC SPORT Siodło SELLE ITALIA X1

Mała aktualizacja. Po złożeniu papierów i roweru w sklepie z tytułu rekojmi. Sklep wysłał po raz trzeci rower do Przasnysza. Żeby było jasne, sami stwierdzili, że koło tak nie może być i rower trzeba odesłać. Kross po 13 dniach 23 godz. i 40 minutach odpowiedział sklepowi, że reklamacja jest nie zasadna. Tym razem powołując się na jakąś normę mówiącą o odległościach elementów metalowo gumowych i bezpieczeństwie rowerów górskich. Totalna abstrakcja, ale mnie już nie interesuje, bo sprawę mam ze sklepem, a nie z Krossem. Sklep jednak miał tylko 14 dni kalendarzowych aby zapoznać mnie z rozpatrzeniem reklamacji. Zrobił to po 20 po Kross nie dał im szansy zrobić tego w terminie. W przypadku braku odpowiedzi reklamacja z tytułu rękojmi zostaje uznana za zasadną. Sklep ma problem. Sprawa w toku, ja nie jeżdżę od 4 miesięcy....

Poczytaj moje tematy. Mam (miałem, nie wiem) Rio, na 184 cm to M. Na L'ce będziesz spadał nabiałem na rurę. 1x11 spoko, ale z tą zębatką, dużych prędkości się nie spodziewaj, żeby trzymać ~40 km/h trzeba kręcić.. szybko Aha, gdybym wiedział jak to będzie to kupiłbym co innego, cokolwiek... taczkę, hulajnogę - przynajmniej bym jeździł. W tej cenie znajdziesz dużo innych, ale bez sztywnej osi, jeśli to Ci nie przeszkadza.

Mały "update" do tematu: Sprawę skierowałem do Polubownego Sądu Konsumenckiego przy Inspekcji Handlowej. Po złożeniu dokumentów ktoś dopatrzył się, że nie mogę pozwać firmy Kross, bo umowę zawarłem ze sklepem i sklep będzie stroną w sądzie. Trochę mi szkoda sklepu, ale faktycznie tak jest. Ta wada powinna od początku być rozpatrywana z tytułu rękojmi i to po stronie sprzedawcy, a nie mojej jest kontaktowanie sie z serwisem, oględziny itd. Sklep jest zobowiązany do usunięcia usterki czy wymiany towaru. W każdym razie po romowie w IH poszedłem wczoraj do sklepu i złożyłem zawiadomienie o stwierdzeniu wady z żadaniem naprawy lub wymiany lub zwrotu pieniędzy i teraz to sklep musi w ciągu 14 dni się określić jak to się skończy. Dzisiaj dostałem telefon, żeby znowu dostarczyć rower do sklepu - w poniedziałek jedzie do Krossa - coś się dzieje Jest w tym jedna nauczka: RĘKOJMIA a GWARANCJA Z tytułu rękojmi odpowiedzialny jest sprzedawca, a nie producent i to on musi się wszystkim zająć (nawet transport roweru do sklepu jest na koszt sprzedawcy). Popełniłem błąd podczas pierwszej wizyty. Trzeba wyraźnie zaznaczyć, że chce się skorzystać z rękojmi, a nie gwarancji. Ja o tym nie wiedziałem, a sklep w moim imieniu zdecydował. Powiedziano mi, że to manipulacja i sklep mógłby nawet zostać ukarany przez IH za to. No nic, nauczka na przyszłość jest, a ja czekam na rozwój wydarzeń. Polecam poczytać: http://www.prawakonsumenta.uokik.gov.pl/reklamacje/rekojmia/

Założyłem taki temat, "Długa droga do Rio", rower po prostu jest krzywy, a Kross robi wszystko, żeby tego nie widzieć i unika jakiegokolwiek kontaktu, telefonicznego czy mailowego. Sprawa trafiła teraz do sądu konsumenckiego przy inspekcji handlowej. Będę aktualizował tamten temat jak będzie czym. Rozmiar 44 nie ociera. Nie widzę też takiego zagrożenia. To powiedział jakiś recenzent na youtubie i "chwyciło". Ogólnie to świetny rower za tą kasę, dobry wstęp do poważniejszego potraktowania tej dyscypliny. Inna sprawa to firma. Stało się tak, że dostałem wadliwy produkt. Sklep pomógł mi tak jak tylko mógł, ale producent ma to w d.. całkowicie. Mam rower za ~5k, na którym jeździłem dwa razy. Nikt w Krossie nie chce ze mną rozmawiać, żadnego dialogu. To nie jest mój jedyny Kross i byłem "fanem marki", ale strasznie się zawiodłem. W kilku słowach: rower - super, polecam jeśli sprawny technicznie, producent - nie chcę już mieć nic więcej wspólnego z tą marką.

Ja mam B8 Rio, ale mnie może lepiej nie pytać Mam bardzo niemiłe doświadczenia z Krossem, sam rower fajny. Mam 183 cm wzrostu i L'ka była za duża, M'ka w sam raz.

Apropo, to właśnie sklep stwierdził, że coś jest nie tak. Ja przyjechałem się zapytać czy to tak ma być, czy co? Sklep odsyłał już dwukrotnie rower do serwisu. Przecież gdyby uważali, że wszystko jest ok to by tego nie robili. Inna sprawa, że to lokalny sklep, taka rodzinna firma, naprawdę mili ludzie. Można powiedzieć, że się lubimy, ale widzę, że już nie mogą mi patrzeć w oczy i wcale się nie dziwię. Z automatu biorą na siebie część odpowiedzialności za to co się dzieje, ale bardziej pomóc już nie potrafią Podzwonię jeszcze dzisiaj do serwisu w Przasnyszu, zapytam o co im chodzi. Biegłego / rzeczoznawcę już znalazłem (tanio nie będzie) i prawdopodobnie zostanie tylko ta nieprzyjemna droga. Sezon w plecy, dużo kwasu - wszystko to zupełnie niepotrzebne.

Myślisz, że te pancerze tak bardzo ciągną kierownicę w lewo, że nie idzie utrzymać go w równowadze? To możliwe? Nie takie to proste, odsprzedając teraz rower jako używany będę stratny. A z jakiego powodu to ja mam ponosić konsekwencje za niedokładność producenta. Oglądałem inne rowery i tak nie mają. Dlaczego akurat ja jako użytkownik mam się z tym godzić i tyle. Rower kosztuje ~ 5000 PLN, w rowerach za 1/2 tej ceny takich rzeczy nie widziałem, a to naprawdę widać gołym okiem, zdjęcia chyba tego tak nie oddają. A tak na marginesie, jest tutaj na forum ktoś kto kupiłby nowy rower za jakiekolwiek pieniądze i zignorowałby taki problem? Ktoś z Was jeździ z taką atrakcją z tyłu? I inna sprawa dlaczego Kross po prostu nie napisze wprost, że tak, koło nie jest równo w górnych widełkach, ale nie ma to wpływu na tor jazdy roweru, a takie odchylenia są dopuszczalne. Zamiast tego mówi mi się albo, że wcale nie jest krzywo, potem, że to kwestia osadzenia koła i sklep sobie z tym poradzi, a teraz piszą o zupełnie czymś innym niż zgłaszałem. Jakość relacji z Krossem jest bardzo niesatysfakcjonująca, zostawia taki nieprzyjemne wrażenie bycia traktowanym jak dziecko. Ja chciałem kupić rower tej marki z kilku powodów, a teraz jestem spychany powoli do "klubu jednego Krossa" (pierwszy i ostatni - to nie ja wymyśliłem, to tutaj na forum padła taka nazwa )

W czasie urlopu w zeszłym tygodniu dostałem telefon ze sklepu, że rower jest do odbioru i Kross odrzucił odwołanie. Niedługo jadę po rower, podobno napisali, że w dolnych widełkach koło jest prosto, a asymetria ramy wynika z jej konstrukcji - mocowania korby. Ja się absolutnie z tym zgadzam, tylko, że pisałem, wysyłałem maile, dzwoniłem i opowiadałem o górnych widełkach, a nie o dolnych. A oni o tym ani słowa. Trenuję tyle, co kot napłakał na starym rowerze (już swoje ma za sobą), z kalendarza wypadają mi jedne zawody za drugimi. Jak puszczę kierownicę rower skręca w lewo (mocno) i gołym okiem widać, z jakiego powodu, a oni do mnie jak do dziecka. Ja im palcem pokazuję "tu krzywo”, a oni mi palcem w zupełnie innym miejscu "ale zobacz jak tu prosto". Nie wiem już co robić. Jakieś pomysły?

Nie przyszło mi do głowy przekladanie koła, ale sprawdzane w domu, sklepie i serwisie i wszędzie proste. U mnie odchylenie w zależności od sposobu pomiaru to nawet 7mm. Założę większą oponę, rozcentruje mi się koło jak u Ciebie i będzie ocierać o widełki :| To tak chyba nie powinno być. Po za tym z przodu jest prosto (w osi roweru) i przez to rower delikatnie skręca. Niżej jeszcze dwa zdjęcia nie wiem czy będzie widać o co chodzi. Przymiar przyłożony do felgi z jednej i drugiej strony celuje w rurę podsiodłową a wynik widać na zdjęciach: https://drive.google.com/open?id=0B1VR1kZ6jf7mdWZyS0tDQW8yc2s https://drive.google.com/open?id=0B1VR1kZ6jf7mSjFJekRlVldoc2c https://drive.google.com/open?id=0B1VR1kZ6jf7ma2FLQzRfbjJEY1E

Chodzi o temat, czy chaotycznie piszę? Tak koło jest po skosie na całym obwodzie

Koleżanki i Koledzy, powiedzcie mi proszę, że nie zwariowałem... Kupiłem rower Kross Level B8 Rio. Okazało się po zakupie, że z rowerem jest coś nie tak Po puszczeniu kierownicy rower chce skręcić w lewo. Przyjrzałem się dobrze i okazuję się, że tylne koło w górnych widełkach jest bliżej lewej strony niż prawej. Niby nie dużo, ale widzę, czuję i denerwuje mnie to. W dolnych wygląda na ok, ale ciężko powiedzieć, gdyż są niesymetryczne. Rower, więc, w ramach gwarancji, wrócił do sklepu. Serwis w sklepie stwierdził, że rzeczywiście koło nie jest prosto. Jako, że rower ma sztywne osie, nie da się zmienić położenia koła. Zadzwonili, więc do fabryki, do Przasnysza, gdzie znajduje się główny serwis. Tam polecono sprawdzić koło na centrownicy i przesunąć na szprychach względem piasty :| Niespodzianka - nie pomogło. Rower pojechał do Przasnysza. Tam profesjonaliści z działu technologicznego i kontroli jakości pomierzyli dokładnie ramę i... stwierdzili, że wszystko jest w 100% proste i odesłali rower do sklepu. Rower spokojnie odebrałem, zdjąłem oponę, pomierzyłem jak umiałem i poszedłem z tym wszystkim do Miejskiego Rzecznika Praw Konsumenta. Ten pomógł mi napisać odwołanie od decyzji Kross'a i rower jest już z powrotem w sklepie. W międzyczasie doszło do rozmów telefonicznych i wymiany maili z serwisem Krossa. Mówiono mi, że wszystko jest na 100% ok i jeśli widać to gołym okiem, to czy mógłbym podesłać zdjęcia? Tak też zrobiłem, przez jeden dzień żadnej reakcji. Zadzwoniłem i powiedziano mi znowu, że na 100% rama jest prosta. Zapytałem: w takim razie, co widać na zdjęciach, które wysłałem? I znowu jacyś fachowcy powiedzieli, że to kwestia osadzenia koła (przyp. - sztywne osie) i że rower można oddać do sklepu, a oni się ze sklepem skontaktują i poinstruują jak owe koło osadzić prawidłowo. Ręce mi opadają... Powiedziano mi też, że pewne odchylenia są w normie w rowerach. Spytałem, jakie dokładnie, w którym miejscu i jak bardzo rower może być krzywy? Odpowiedzi nie otrzymałem. Na zdjęciach widać odchylenie, mierzone w domowych warunkach, wynosi jakieś 5 - 7 mm. Tyle jest na wysokości widełek (mój jedyny pkt odniesienia) w szczycie koła pewnie jest trochę więcej. https://drive.google.com/open?id=0B1VR1kZ6jf7mWWtvTm51Y1Bfb28 https://drive.google.com/open?id=0B1VR1kZ6jf7mMmxBcUZfOVgwYWc Dodam jeszcze, że koło nie było krzywe. Teraz, kiedy każdy fachowiec po drodze próbuje ciągać je szprychami to w lewo, to w prawo, to pewnie już nie jest. Czy zignorowalibyście coś takiego? Miał ktoś kiedyś takie kłopoty? Jakieś rady? Z góry dzięki za opinie i pomoc.

Rio przed maratonem Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Poprosiłem Kross'a o komentarz, jeśli to coś wnosi... Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Cześć, Jak pod damper to w tej kowcie w grę wchodzą tylko używane, a jeśli może być sztywna, to może coś od Dartmoor'a (jakiś Player)?

Do głowy by mi nie przyszło, żeby coś takiego sprawdzić na przymiarkach Tak naprawdę jeżdżę w SPD'kach, żeby rower do domu dostarczyć założyłem takie pedały jakie akurat miałem pod ręką. Faktycznie jest blisko, ale nic nie haczy. Na zdjęciu but 44 wpięty w M520. Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka