vincek

U nas mylą z dzikiem wszystko 😉

Ponad 0,5 kg - to przytrzymywać tego nie trzeba by odkręcić kasetę 😉

Taaak, będzie więcej jak chcesz i pozdro 600 🤩

Człowiek wyrusza po chorobowej przerwie i pyk pod domem... Po chałupie w grudniu elfy grasowały: Klopsiki jednorożce 💗

W garderobie...

Ja myślałem nad bitulowym, ale na deca zdecyduję się, bo jak wyżej.

No to muszę się spieszyć, by kupić zanim wykupią ten z deca po takiej forumowej promocji.

Mnie zaintrygował ten z deca i chyba porzucę myśli zakupu bitulowego klucza. Jednak ten z deca jest chyba większą dźwignią. Wygląda na dobrze przemyślany i dobrze dopasowany do konkretnych koronek.

Fajne, jest jeszcze coś takiego https://bitul.pl/pl/p/NARZEDZIE-TRZYMAK-DO-BLOKOWANIA-KASETY-CS021/261 i nad Bitulem się zastanawiałem, ale ten z deca chyba będzie lepszy.

Nowy rower, porządki z napędem plus demontaż śmieci:

Nowe wozidło dla młodego, czyli Trek Wahoo + wideł do wymiany.

Króliczek, czyli Lumintop B01

Zmieniłem koła na zimowe

Ciekawy pomysł, ale pozostawienie widla w tym kolorze nie wchodzi w grę jednak można o tym pomyśleć przemalowując wideł na inny wybrany kolor i to jest dobry pomysł 😀

Między robieniem zdjęć rama zielona wzięła i pękła. Została wymieniona przez Marina na czarną. Akurat nie mam żalu za zmianę wersji kolorystycznej mam całą zimę na wymyślenie co zrobię z kolorem widła.

Topeak Ninja jest super mam i jestem mega zadowolony.

Czy ktoś może używa takich: https://allegro.pl/oferta/rekawiczki-zimowe-shimano-infinium-primal-2x2-xl-12941149427 Jestem ciekaw opinii.

Może głupie, ale temat jest fajny! Tylko ludzie piszą co myślą i tu się rodzi problem...

Jak macie jakieś pytania to walcie śmiało, jak mogę to pomogę 😀

Jak szeroko, do szukania, w miarę blisko to jakaś czołówka. To teraz ile kasy?

Sofirn SP40, Skilhunt H04 - do tego tuba 18350. Co oznacza "dużym światłem" według Ciebie?

Niedługo stuknie rok od kiedy Surly Cornerbar wskoczył mi na Muirwoodsa, a zatem pomyślałem by coś o tym napisać. Na Cornerbara wpadłem przez przypadek gdzieś na fejsie, a fakt, że trafiło się to w czasie gdy zastanawiałem się nad zakupem przełaja/gravela nie pomogło, by przejść przy tym obojętnie. Podczas wielu dywagacji, zastanawiania, weryfikacji skusiłem się na zakup. Największą przeszkodą zakupu Cornrbara była właśnie jego cena, a potem dostępność (w odpowiednim rozmiarze), a później znowu cena… Jednak możliwość zostawienia osprzętu i Muirwoodsa… przeważyła Sama konstrukcja wygląda na bardzo solidnie wykonaną i nie ma obawy, że zostaniemy z samymi rączkami taczki. Niestety z racji tego, że jest stalowa jej waga wynosi ok. 700 gramów w rozmiarze 460 mm, 720 g - 500 mm, 737 - 540 mm. Posiadam wersję Cornerbara 460 mm, czyli szerokość poprzecznego elementu ma 460 mm. Są też rozmiary 500 mm oraz 540 mm. Średnica kierownicy w punkcie mocowania z mostkiem wynosi 25,4 mm, co jest ukłonem do starszych konstrukcji. W zestawie znajduje się przejściówka na 31,8 mm. Klamki hamulców Shimano M640. Napęd bez przedniej przerzutki, a zatem tylko tylna manetka, tutaj Shimano M8000. Zdecydowałem się na to by owinąć kornrebara owijką, ale zdarzają się przypadki, że na dolne chwyty są zakładane gripy. W przyszłości planuję spróbować zamienić owijkę na ESI 2XL, ale teraz tylko owijka. Są różne sposoby owijania Cornerbara, samo Surly też jakieś tam proponuje. Ja pierwszy raz owijałem kierownicę i zdecydowałem się na najprostszą wersję, a raczej na taką jaka mi wyjdzie – rogi zostały bez owijki. Na tych rogach zamocowałem klamki i manetkę. Samo owijanie Cornerbara nie jest trudne i wyszło mi pierwszym razem w miarę zadowalająco. Konfiguracja manetki M8000 z klamkami M640 osadzonymi na rogach, pozwala mi korzystać z manetki zarówno w górnym chwycie i dolnym. Tutaj ważne jest, by manetka miała dual realese (zmiana przełożeń kciukiem i palcem wskazującym) – dzięki temu jest właśnie możliwość przełączania w tych dwóch chwytach. Hamowanie jest też możliwe w tych dwóch chwytach. Do górnego chwytu trzeba się przyzwyczaić, ponieważ część dłoni oparta jest na klamkach i manetce. Po dłuższym używaniu w takiej pozycji jest to dla mnie wygodne, ale nie każdemu może odpowiadać. Tutaj jest pewnie kwestia osobistych preferencji. Ważne w tym wszystkim jest mocowanie na krótkich rogach (od góry), a nie na rogach tych dolnych, które służą do dolnego chwytu. Wtedy dostęp do manetki i hamulców jest tylko możliwy z dolnego chwytu. Cornerbar z racji swej konstrukcji sprawia, że pozycja na rowerze jest bardziej wyciągnięta niż na standardowej kierownicy w rowerze. Nie jest to tak jak w baranku, ale coś pomiędzy nim a płaska kierownicą. Dolny chwyt jest skierowany bardziej w tylną stronę roweru niż w dół. Oczywiście wszystko jest kwestią pochylenia kierownicy w mostku. Ja zdecydowałem się na ustawienie dolnego chwytu bardziej pod kątem (w dół) niż równolegle do podłoża. Dzięki temu, można jeszcze bardziej pochylić sylwetkę chwytając odpowiednio kierownicę. Tak jest mi wygodniej, a na dodatek pozwala na przyjęcie bardziej agresywnej pozycji. Widziałem, że bardzo dużo osób mocuje dolne rogi równolegle do podłoża. Korzystanie z Cornerbara wymaga zmianę przyzwyczajeń nabytych podczas korzystania z płaskiej kierownicy. Zdecydowanie inaczej się kontroluje rower. Dziwnym uczuciem była pierwsza jazda w dolnym chwycie, gdzie ma się pełny dostęp do manetki i klamek., a układ dłoni jest równoległy do osi roweru. Czy gorzej? Pewnie w pewnych warunkach tak, na przykład w wąskich koleinach. Jednak ja strasznie polubiłem taki chwyt w zjazdach oraz długich prostych odcinkach i nawet koleiny nie stanowią już problemu. Jest pełna kontrola i dostęp do kontroli przełożeń oraz hamowania. Rower jest bardziej wrażliwy na każdy ruch, ale nie tak by to nie dało załatwić kwestią przyzwyczajenia i doświadczenia w korzystaniu z Corenrbara. Surly Cornerbar w moim przypadku miał być tymczasowym rozwiązaniem i jak to często bywa w życiu - sprawdziło się, zostaje na dłużej. Ktoś może powiedzieć, że to podpada pod syndrom sztokholmski i ja jestem w stanie mu uwierzyć. Jednak do póki lubię korzystać z Muirwoodsa w takiej konfiguracji, to mogę z tym żyć. Dziękuję

Pomijam, że temat jest w dziwnym dziale Z tą opaską na lewym ręku to nie jest głupi pomysł. Ostatnio sam się zastanawiałem nad tym. Po zmroku kierowca może mieć z zauważeniem sygnalizującej ręki.

Ja polecę Cerberus Moon - fajna lampka ładowana na USB C, szeroki zakres światła - świetnie widać z boku. Sporo trybów. Regulacją mocy każdego trybu. Najważniejsze, to bardzo długie czasy działania. Korzystam i jestem mega zadowolony.