Przecietny

Cześć Szczerze powiem też się dziwie tej wadze. Moja żona ma big nine 500 lite i pamiętam,że jak ważyłem oba po zakupie to ważył podobnie co big nine limited. Nie wyglada na to aby dużo się zmieniło poza hamulcami, moze cięzsze obręcze ale kilogram?! Dziwne. Zarówno ja jak i inni opisywali sosób na zejście z wagi wyżej, możesz podpatrzeć. No i niektórym chodzi o konkretną ramę a niektórzy mają takie hobby. Są nawet tacy którzy tworzą super lekkie rowery ale na nich nie jeżdżą, bo nie lubią kolarstwa😄

Mi też się ten rower podoba. Kupiłbym go za tyle. Myślę, że sie opłaca biorąc pod uwagę,że jeszcze może coś utargujesz😉 Plusem w tym rowerze jest to co opisałeś ,w tej cenie rower z powietrznym amortyzatorem i korbą która ma zintegrowaną oś to wg mnie dobry wybór.

Ja bardzo smiesznie bo już od teraz tj od ok 5 stopni do minus 10 ubieram się w mniej więcej to samo😄. Dwie koszulki z krótkim, dwie bluzy cienkie ewentualnie jedna cienka niezapinana, na to bluza zapinana jesienna, i ewentualnie kurtka przeciwdesczowa czy tam wiatrowa. jesli nie mam na sobie to mam ze sobą tak jak i dodatkową bluze. "Dół" to tylko spodnie cienkie do biegania i na to krótkie z wkładką.

Teraz już może nie, bo wszystko zostało napisane ale w przeszłości na pewno ta wiedze poszerzało. Aktualnie to powtarzanie tego i wyjaśnianie jakim rowerem powinieneś jeździć😄 Jednak trzeba przyznać,ze archwium forum jest bardzo bogate.

Cześć Umnie czy na zawodach długich czy na dlugich wycieczkach zawsze to samo: bulki z zółtym serem lub/i wędliną po kilka plasterków na bułkę żeby było konkretne i małsem orzechowym, do tego banany oraz różnego rodzaju musy i suszone owoce. Jesli trasa trwa więcej niż 6-8 h to czesto zatrzymam się na obiad i zamawiam jak najbardziej zblizony do domowego. Do picia woda. na kilkudniowym wyjezdzie co kilka godzin dorzucam elektrolity.

Nooo tak jest, po prostu jest szybszy bo jest😄no i pewnie czerwony😄. A tak serio to bardziej zbliżony do szosy, bardziej aerodynamiczna pozycja, szybsze węższe opony no i tak mowia😄 Wiem, że race Kingi są szybkie i nawet dość wygodne ale chyba nie aż tak szybkie jak cieńsze grawelowe. W sumie to tak sadze, bo grawelem nie jeździłem ale wydaje się to oczywiste. Do tego widziałem jak mi odchodzą na asfalcie i jak ich (grawele) doganiam w lesie. Aha no i jeśli weźmiemy pod uwagę podobny poziom konstrukcji to zapewne grawel będzie lzejszy.

Też sądze tak jak ktoś wcześniej napisał,że teraz będą coraz częściej pojawiały się amortyzatory do graweli. Fajnie Kipcior to opisałeś i zrobiłeś w swoim temacie. Uważam,że to dobre ulepszenie, skoro brakuje komfortu albo można się gdzieś "głębiej" dzięki takiej zmianie wybrać to czemu nie. W sumie taki grawel z oponą ok 50mm plus amortyzator to już coś co mogłoby fajnie startować w ultramaratonach. Szybszy na ubitym,płaskim od mtb i choć mniej komfortowy w terenie to wydaje się już wystarczająco dobry aby było wygodniej a zatem szybciej.

Ok dzięki Maciorra potwierdzasz co mi się wydawało.

No to jeśli masz je jakoś niesprawne to możesz wymienić, jednak wielkiego wyboru do 8 rzedów nie będzie. Nic z wyższych półek nowego nie ma chyba,że w czelusciach internetu znajdziesz. Moze deore sie trafi choć prędzej alivio które masz bądź altus jezeli zostajemy przy shimano.

Rozumiem,że trzeba mieć mostek i kierownice😄zakładam,że w porównaniu tych ram wszystko będzie miało tą samą długość i szerokość. Domyślam się też,ze różnice w praktyce będą niewielkie między tymi rowerami. Nie wiem do końca który bedzie bardziej sportową konstrukcją a który mniej pomijając fakt,że wszystkie są do xc czyli sportowe. Jeździłem tylko na Meridzie i wiem jaka tam pozycja jest, zastanawiam się jakby się ona zmieniła (czy odczuwalnie?) jeśli przerzucałbym osprzęt między nimi.

Czytałem objaśnienia ale nie do końca jestem pewny czy dobrze to rozumiem i czy dobrze oceniam pozycje na podstawie 3 opisanych przeze mnie modeli ram. Myślisz,że jest tak jak napisałem? Bo jeśli tak to znaczy,ze chyba w końcu skumałem😄

Ketrab123 Masz napęd 3x8 więc jeśli chcesz więcej przełożeń np 9 czy 10 to na pewno będzie trzeba wymienić manetki. Jeśli miałbym coś polecać to przejscie na 2x9. https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-alivio-fc-mt210-pd22736/?v_Id=143552 https://www.centrumrowerowe.pl/przerzutka-przednia-shimano-alivio-fd-m3120-pd22738/ https://www.centrumrowerowe.pl/przerzutka-tylna-shimano-alivio-rd-m3100-pd22735/ plus oczywiście manetki do tego plus suport. Wyszłoby z tego fajne unowocześnienie z jednolitą grupą i korbą z osią przelotową zamiast kwadratu.

Cześć Wieksze tarcze to jedno do tego możesz dorzucić klamki z servo wave. Od mt500 zwyż posiadają ten system. Co do tarcz to wyższe modele nie są kompatybilne z niższymi modelami haulców, można to sprawdzić na stronach shimano i o ile pamietam to raczej klocki B05S nie są zamienne z G05S Są do innych zacisków i tarcz. Znaczenie ma szerokość tarczy w miejscu gdzie trze po niej klocek.

Wiem,że to skomplikowany temat ale czytałem jakiś czas temu na forum i ktoś tam coś na temat geometrii wiedział-pisał. Mało mnie to wtedy interesowało, pewnie niewielu się orientuje ale może ktoś zaznajomiony się znajdzie i podpowie?😊

Cześć ponownie Ja to rozumiem tak: jeśli reach ma większą wartość to jest się bardziej wyciągniętym-pochylonym na rowerze pozycja jest bardziej sportowa i lepiej dociąza się przód. Jeśli stack ma wyższą wartość to pozycja na rowerze jest bardziej wyprostowana=wygodna, mniej sportowa. W tym przypadku sytuacja wygląda tak(rozmiary M): Specialized reach=430mm stack=605mm Merida reach=422mm stack=619mm Giant reach=440mm stack=607mm Zatem można uznać,że Giant ma najbardziej pochyloną pozycje bedzie najbardziej sportowy a Merida najmniej? Do kierownicy w Meridzie będzie najbliżej zatem nie będzie trzeba się aż tak "nachylać (kłaść)" a do tego wyskość główki ramy jest najwyższa. Za to w Giancie musimy bardziej "położyć" sie na górnej rurze i zejść nieco w dół by dotrzeć do kierownicy? A Specialized? tam "kładzenie się" na górnej rurze jest pomiędzy, co za tym idzie będzie nieco bardziej pochylona pozycja niż w Meridzie ale mniej niż w Giancie. Mamy za to niższy stack więc musimy niżej sięgac do kierownicy co wymaga przecież pochylenia? Czy możemy podsumować to tak,że Merida najwygodniejsza, najmniej sportowa Giant najbardziej sportowy najlepiej dociąza się przód a Spec jest pomiedzy mimo,że pozycja jest mniej wyprostowana niż w Giancie ale też mniej "wyciągnięta" co w ogólnym rozrachunku daje mniej sportową?

Cześć Dużo się czyta o geoetrii i próbowałem to sam rozwikłać ale chyba nie do końca rozumiem te wszystkie parametry, Głównie stack i reach bo one (chyba nie tylko one?) odpowiadają za pozycję i charakter roweru. Zastanawiam się która z tych ram będzie najbardziej agresywna(wyścigowa) a który najwygodniejsza, która będzie miała bardziej wyprostowaną a która pochyloną pozycje, która bedzie lepiej zjeżdżać i podjeżdzać itd. Oraz dlaczego jesli ktoś mógłby wyjaśnić. Zdaje się,że są to podobne ramy z podobnej pólki jakościowo cenowej tyle,że konkurujących ze sobą producentów. Chodzi o aluminiowe ramy: Specialized Chisel, Merida big nine lite oraz Giant Xtc Slr

oki dziekuje za podpowiedź, pozdrawiam🙂

Też będa pasowały, montowałem kiedyś bl-m7100 i 8100 też możesz. Jedynie może być problem z manetką zmiany biegów na obejmę, na pewno znajdziesz dużo na ten temat na forum, Ale jeśli masz manetaki 6100,7100,8100 to wiem,że problemu nie będzie nawet jak będą na obejme.

O dzieki Ci mistrzu, zatem tak zrobie, rozumiem,że ten do tłumika bedzie dobry? Wiesz jeśli chodzi o oleje to zielony jestem w tym temacie w ogóle się nie orientuje w lepkości, jaki olej na jakie warunki i tak dalej. Jeśli chodzi o ilości to tylko dla przykładu te linki, oblicze sobie ile zużyje i takie nabede. Wychodzi na to,że oba rock shox będzie dobrze kupić jeden 5 wt a drugi 0-30w? Mogłbyś mi to jeszcze potwierdzić? Bo z tego co rozumiem to kiedy napisałeś "Zalecają 30W" to miałeś na myśli 0-30w? Nie śmiem już prosić o konkretne linki🙂 oj trzeba się będzie podszkolić w tym temacie😄

Nikt nic nie wie? Nie chce potem zakładać tematu "Po pierwszym serwisie amortyzator nie działa" 😁 Trudno w takim razie biore co wybralem, na błędach człowiek się uczy, zobaczymy jak to wyjdzie.

Cześć odkopuje by nie zakładać nowego. Będe pierwszy raz robil serwis jakiegokolwiek amortyzatora, będzie to Manitou Markhor. Mam instrukcje ale też i pewne pytania. Po pierwsze oleje, różne są opinie i nie do końca wiem czy dobrze wybrałem, są to zamienniki bo jak widzę nie łatwo dostać oryginały otóż do dolnych lag wybrałem coś takiego: https://www.centrumrowerowe.pl/olej-do-amortyzatorow-motorex-moto-racing-pd13140/?v_Id=1347 do tłumika to: https://www.centrumrowerowe.pl/olej-do-amortyzatorow-rock-shox-pd25685/?v_Id=16299 ktoś na forum polecał jako zamiennik. Pytanie oczywiście brzmi czy to są dobre wybory? Zastanawiam się również czym nasącza się te gąbeczki? czy tym pierwszym olejem? Zestaw uszczelek też będzie nowy bo amortyzator przejeździł bez serwisu ok 6 tys km zatem uznałem,że warto a zapewne i trzeba. Dziekuje za podpowiedzi🙂

Cześć Czytam,że nieczęsto zaliczacie gleby. Ja co sezon z 10 gleb zaliczę, conajmniej raz na jakichś zawodach, z dwie trzy jak się w góry wybiorę i reszta to gdzieś w mojej okolicy. Oczywiście statystyk nie robię ale tak to mniej więcej jest, w tym roku dopiero jedna za mną😁. Na szczęście nigdy nic mi sie nie stało, nic sobie poważniej nie uszkodziłem,nie złamałem. Klasyczne obicia i otarcia.

Cześć Muszę napisać,że wymiana samych klamek na takie z servo to mega ulepszenie hamulców, serio nie spodziewałem się,że to aż tyle daje. Zatem jeśli ktoś ma wątpliwości to poprawia to znacznie siłe hamowania i to bez zmian klocków czy tarcz bo jakbym jeszcze to zmienił to chyba staje dęba przy muśnięciu klamki😁. Jeśli ktoś odczuwa braki w hamowaniu a nie ma ochoty na wymianę wszystkiego to warto. Swoją drogą jak muszą hamować takie slx/xt skoro tyle można zrobić już w bazowej wersji hamulców shimano? Może jak wymienie jeszcze tarcze, klocki, i przewody to się nawet xtr-y zrobią z mt200 i to bez wymiany zacisku😁

dziekuje😊

Cześć Kolejne odkopanie.😄 Trochę się pogubiłem odnośnie tych mt200. Otóż sprawdzajałem zawsze kompatybilność na stronach shimano przewodów z zaciskami oraz klamkami i wydawało mi się,że jeśli producent podaje bh 59 to nie można tego mieszać z klamkami do których jest podany bh90 a kilka chwil temu natknałem sie w intenecie na informacje,że można. Shimano podaje też na przykładzie mt500,że jeśli używamy zacisku jednotłoczkowego to przewód bh59 jeśli dwu to bh90 https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/e-bike-e7000-series/BL-MT501.html. Zatem może ktoś wyjaśnić jak to w końcu jest? czy do zacisków mt200, mt400 mt500 mogę założyć klamki m6000 m7000 czy nawet z nowszych serii m6100 m7100?