Przecietny

Ja zmieniłem w jednym rowerze amortyzator z offsetu 44 na 51mm ale nie był to dokładnie ten sam, różnicy nie odczułem, zatem po ok 2000km wróciłem do starszego amortyzatora by znów porównać i..także nic nie odczułem. Oczywiscie nie jestem super hiper extra testerem i wyjadaczem i takie niuanse mogą mi umykać.

Cześć jeśli chodzi o podzespoły to najlepiej wypada bergamont a później kross. Geometrii bergamonta nie szukam więc co lepiej podjeżdza nie powiem ale tutaj dużych różnic się nie spodziewam. Berg podaje max wage całości na 115 wiec odpada bo się nie mieścisz. W krossie nie widzę. Ogólnie mógłbys podać jakieś linki bo krossa jest więcej niż jedna wersja a choinka tam wie do jakiej masz ewentualny dostęp😄

Ja przez wiele lat jeździłem tylko na platformach i zawsze wydawało mi się, że spd mocy nie dodają. Wnioski wysuwałem stąd, ze bylismy grupą zapaleńców zapierdzielaczy maratonowców😁i tak się składało, że byłem w tej grupie najlepszy. Zatem chłopaki kombinowali oprócz trenowania jakby tu wygrywać sprzętem, w pewnym momencie przeszli na spd i nadal byłem z przodu, utwierdzało mnie to w moim przekonaniu, zwłaszcza jak zmienił je kolega który był najbliżej i najczęściej przegrywał na ostatnich kilku kilometrach, (nawiasem mówiąc rowerami też walczyli i dużo wcześniej przeszli na 29 niż ja). Zatem miałem podstawy tak twierdzić. Po kilku latach w końcu i ja się zdecydowałem. I w zasadzie nie zmieniłem zdania, nie stałem sie szybszy, do dziś używam obu systemów w zależnosci od hmmm kapsrysu😁 przypuszczam,że w proporcjach 60/40 dla wpinanych. Jednak na zawody od lat już tylko spd aż do jednej niedzieli, stwierdziłem,że pojadę znów na platformach i zobaczymy co będzie. Cały sezon wyniki podobne i na tle konkurencji podobnie. Pomyślałem ,że w takiej sytuacji okaże się czy spadne na tym wyscigu w klasyfikacji czy nie. I...zająłem lepszą pozycje niż zazwyczaj😁. Nie twierdze przy tym,że to przez brak spd, bo dla mnie to w sumie nie ma róznicy, przyzwyczajony jestem do obu ale utwierdza mnie w przekonaniu,że jednak miałem racje i pedały nie dają mocy. Dają mi za to pewne trzymanie nogi w jednym miejscu i wiem jakie buty na rower ubrać 😁. Może mam racje a może nie ale takie są moje doświadczenia i w moim przypadku jest jak pisałem.

Hejka Koła kompletne których waga nie przekracza 3500 g oraz amortyzator 1700 g, reszta to będa drobniejsze zyski wagowe ale w sumie też może się nieźle uzbierać. Nie wiem w jaką wagę celujesz ale może się okazać,że zostaje sama rama a reszta out.😁 aha i chyba niedobry dział😁

Jeśli Ci się podoba to jest to super rower na bardzo dobrym osprzęcie, który w warukach jakich opisujesz powinien pozostać sprawny baaaardzo długo. Ten osprzęt to dużo ponadto czego potrzebujesz ale czemu nie? w tej cenie bardzo dobra oferta.

dobra już wiem coś pomieszałem🤣

Ja swoją tez wymieniałem na 720, kloc amor? mówisz o wadze? Ja miałem z nim dobe doświadczenia, dość dobrze pracował i ta blokada na beton mi odpowiadała.

boogeyman Hejka jakos wcześniej nie trafiłem na ten post. No to gratuluje zakupu, kolor nie jeździ jak to mówili przy zakupie auta😄. Pewnie już więcej kilometrów za Tobą, udanej i bezproblemowej eksploatacji życzę, coś tam planujesz zmieniać, pamietam,że chwyty były nieco twarde😄 zizu23432 Amortyzator lepszy w tej 500-tce, choć pewnie już kupiłeś po takim czasie😄

Jak ja do takich macham to nie wiedzą co się dzieje🤣🤣 chyba myślą,ze ich znam🤣

FC-U6000-2 46-30 300zł/ FC-U4000 132zł /Korba słabsza i ma dużo lzejsze przełożenia co na płaskie nie jest dobre ale za to tansza. Ale tu jw CS-LG400 11-39 230 zł FD-U4000 80 zł RD-U6020 230 zł CN-LG500 100 zł SL-U6000-10R 130 zł SL-U6000-L 130 zł suport 70 zł Wychodzi trochę więcej ale ceny z centrum rowerowego, na pewno da się znaleźć taniej. Swoją drogą szokują ceny korb u8000 https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-cues-fc-u8000-pd38336/?v_Id=210852

Też własnie kombinowałem i nie wmiesci sie w budzecie, potrzeba jeszcze suportu i przerzutki tył😜

Cześć spojarzałem na specyfikacje i wyglada na to,że suport to popularny do łozysk zewnętrznych: https://www.centrumrowerowe.pl/klucz-do-suportu-super-b-pd41803/ i podobne np https://www.centrumrowerowe.pl/klucz-do-suportu-bike-hand-yc-27bb-pd10956/ do kaset: https://www.centrumrowerowe.pl/klucz-do-kaset-topeak-pd2014/ i podobne np https://www.centrumrowerowe.pl/klucz-do-kaset-park-tool-fr-5-2-pd4226/

One są niby ze sztucznej skóry i jest ona dość miekka, sam mam problemy z waskimi butami a w tych nie odczuwam dyskomfortu.

mozesz także włączyć gps i będziesz punktem na mapie, po czym poruszasz się po szlaku, ale rozumiem,że to Ciebie nie satysfakcjonuje skoro pytasz.

Dzięki właśnie zastanawiałem się czym to ewentualnie zalać aby wkręcić śrubkę, spróbuje jak piszesz tym płynnym metalem. Jeśli to bardzo mocne to powinno zadziałać.

dla zobrazowania: ta śruba oznaczona strzałką wyrobiła to gniazdo

Hejka jeśli chodzi o wygodne buty to mogę polecić xc100 od Shimano, wg moich odczuc są jak zwykle buty. Też swego czasu szukałem czegoś w czym mógłbym jezdzic długie kilkudniowe wycieczki i te się sprawdziły.

Cześć tak chodzi o to właśnie, ten wkręt nie jest w stanie docisnąć linki i przy naciśnięciu manetki linka nie trzyma się na miejscu.

Jeszcze jedno pytanie czy jakbym jednak nie wpadł na rozwiązanie to muszę kupić dokładnie ten sam tłumik? Pomijam ten blokowany z goleni. Trochę się zraziłem i wolałbym trochę inne mocowanie. Znalazłem coś takiego https://formicki-bike.pl/pl/p/Tlumik-kompresji-Motion-Control-DNA-do-amortyzatorow-Rock-Shox-Sid-Reba-RL-remote-11.4015.544.210/12797, mimo,że nie jest sugerowany do mojej wersji to możliwe żeby działał, wie ktoś?

Cześć Pojawił się problem z mocowaniem linki blokady,i nie wiem jak go rozwiązać, tłumik mam z takim mocowaniem linki https://formicki-bike.pl/pl/p/Tlumik-kompresji-Motion-Control-do-amortyzatorow-Rock-Shox-Reba-RL-A7-80-100mm120mm-2018-11.4015.544.420/12793 a mortyzator taki https://www.sram.com/en/service/models/fs-reba-10b-a9. Otóż wyrobiło sie gniazdo na śrubę dociskającą nazwę to kapsel który dociska linkę i nie ma możliwości tak dokręcić tego kapselka aby linka się zablokowała, skutkuje to oczywiście brakiem blokady , ma ktos pomysł jak moznaby to naprawić?

Hamulce mt200 nie są rewelacyjne to fakt. Jednak dla wielu są więcej niż wystarczające zwłaszcza jak nie użytkuje się ich bardzo intensywnie, (zawody, góry), powiedziałbym,że dla człowieka powiedzmy do 90 kg i do normalnej wycieczkowej, leśnej, parkowej i miejskiej jazdy wystraczą. Nie wiem z jakim zamiarem kolega kupił rower ale jeśli do tzw zwykłej jazdy to mt200 powinny być dobre. Koszt nowych to ok 200 zł plus tarcze 100-120 zł. Za wymianę nie wiem ile sklep liczy. Jeśli miałaby to być jazda bardziej ambitna to deore jak najbardziej a wtedy faktyczny koszt samych hamulcow i tarcz to ok 600-700zł. Ja za elixiry dam 105 jakby co😁😄

Pomyślałem teraz, że można tą poprzeczke zamontować bezpośrednio pod kierownice bez tych "trzymaczy" , manetki byłyby bliżej. Musze tylko pomyśleć jak bo trytki chyba będą zbyt plastyczne. Przyjdzie czas będzie rada jak to starsi mawiali😁 pozdrawiam

Krypto.Szosowiec Poczatkowo chciałem szlifować obejmę manetek wewnątrz i założyć je normalnie jak na prostą kierownicę ale nie byłem pewny efektu, za to już wiem,że przy rozginaniu pękają😁

z przody wygląda to tak od strony kierowcy tak:

Cześć Pewnie Ci się ten pomysł nie spodoba ale wymyśliłem ostatnio pewne druciarstwo z tym związane, tak aby zostać z manetkami i napedem mtb ale mieć kierownice baranek. Klamkomanetki jak pisali użytkownicy wyżej połączyć z hamulcem hydraulicznym, jednak z przerzutkami już nie. Wpadłem na pomysł aby manetki mtb zamontować na czymś takim: https://ubierzrower.pl/produkt/uchwyt-rowerowy-przedluzka-kierownicy-extender/ ale skierować to w dół pod kierownicę a nie przed, tak aby opierało się o rure sterową. Nie jest to super wygodne zwłaszcza jak się ma krótkie palce😁ale jeździć się da. Estetyka oczywiscie też cierpi ale mozna założyć taką torebkę na kierownice która to zakrywa😁. Sądze jednak,że to bardziej tymczasowe (testowe) rozwiązanie.