mart66

co by nie mędrkować, to nowego roweru na rimsach juz bym teraz nie kupił, kilka lat temu to można było się zastanawiać , obecnie to nie ma sensu. Chyba, że ktoś dostanie jakąś mega dobrą ofertę na leżaka magazynowego to ok, albo startuje w wyścigach w wysokich górach i musi mieć lekki rower, a na zjazdach jest takim technikiem jak Tom Pidcock i hamulce mu praktycznie nie potrzebne , bo kto hamuje ten przegrywa

ja wiem czy lansu, teraz to już topowych kół na szosę innych niż na tarcze nie kupisz, jakoś ja czuję różnicę na mokrym między tarczami ,a obręczówkami, tarcze coś tam hamują , a moje obręczówki z kołem karbonowym mavica na mokrym praktycznie nie hamuje...

teraz to już trzeba na tarczach, mam dwa rowery szosowe, jeden na tarczach , drugi na szczękach, w górach o wiele bezpieczniej z tarczami, akurat rowery ważą równo po 7,2 kg także z tym dylematu nie ma , jak po płaskim to obojętne jakie hamulce to jednak w górach tarcze są o niebo lepsze.

Mój stary osiołek, z pierwotnej specyfikacji jest framset , reszta wymieniona , gotowy do jazdy ze wszystkimi gratami 7,8 kg.

To mój TCR 2015 po zmianach, dodane hamulce, korba, pedały, wszystko teraz pełna 105, siodełko fizik, koła , po serwisie, wylądował na trenażer i tak do wiosny poczeka;)