TheJW

I odchudzaniu. Chciałem trenować cały czas, ale niestety - usterki mi to uniemożliwiają. A sklep milczy... Jeżdżę na basen, trochę sauny, coby trochę tę kondycję podtrzymać i mieć jakąś bazę, no ale bez roweru do treningów nie będę w stanie w pierwszym, marcowym wyścigu ruszyć z kopyta. @Alsew to niewiele wniesie, bo ustawienie roweru pod siebie trochę zajmuje. A jazda na siodełku podniesionym "na oko", bez regulacji kierownicy itd. niewiele da. Chyba, że wypożyczę na 2 tygodnie.

@SoloTM w sumie nie jeździłem na mniejszych kątach. Przymierzałem jedynie Treka Superfly 6, wydawał mi się jakiś taki...za długi. Lepiej siedziało mi się na Specu, bo wtedy te dwa rozważałem. @marcinusz Hm...chyba chodzi o samozadowolenie i spokój umysłu. Tłumaczę sobie, że to przełoży się na lepsze wyniki w wyścigach itd. Chociaż znam siebie i wiem, że jakbyś mi dał Wigry to najpierw bym narzekał, że na tym się nie da jechać, że nie mam szans i w ogóle, a później cisnąłbym ile wlezie. Akurat ducha rywalizacji i umiejętność zmobilizowania się na wyścigu, to ja mam (po drugim wyścigu byłem już w 3 sektorze, a po trzecim awansowałem o 70 pozycji względem pierwszego, 138->62). @Alsew o tym Cannonie, to w ogóle ciężko cokolwiek powiedzieć... Nie wiadomo, czy ma boosta z tyłu na przykład, przód to w ogóle inna bajka, kąty ma takie, jak wyższe modele Speców 2017/2018. No i wiadomo, że ludzie będą jeździć na wszystkim...jedni patrzą na to podobnie do mnie (chociaż teraz sam się w tym już gubię...), innym do szczęścia potrzeba kręcących się kół i przerzutek klasy SLX. @syrobb temat kół był poruszany tutaj: https://www.forumrowerowe.org/topic/224580-opony-zestaw-na-treningi-i-maratony/?page=3 Nie mogę powiedzieć, że czuję się źle. Bo nie mam innego wyboru. Wychodzę z założenia, że muszę czuć się pewnie, bo od tego zależy, czy i gdzie dojadę. A czy lżejszy, "trendi" rower przełożyłby się na wyniki - tego nie wiem. Póki nie sprawdzę, to się nie przekonam. Tak z ciekawości - któryś z Was jeździ jakieś wyścigi? Myślę sobie - może by dać mu jeszcze sezon i zobaczyć, co z tego będzie... Pod warunkiem, że nie zacznie się całkiem sypać. Z drugiej strony jeszcze jeden sezon i będę sprzedawał go za połowę wartości. No, może trochę więcej po uwzględnieniu upgrade'ów.

Chyba trafiłeś w sedno... No i faktycznie...nakręciłem się tak, że nigdy bym siebie o to nie podejrzewał. Kupując Speca myślałem sobie "a kij, odżałuję te sześćczysta, będzie mi się lepiej jeździć". Potem pojechałem na zawody i...popłynąłem. Już w październiku, czyli przed tymi większymi awariami i 5 miesięcy po zakupie, rozważałem granicę 15 tys. na rower... No i właśnie...teraz pojawia się pytanie, czy nie lepiej wziąć w tych pieniądzach jakiegoś fulla pod XC... Nie no, dobra...bo całkiem popłynę, a wypłata nadal tak samo gówniana. Aj...nie zdążyłem wyedytować, bo chciałem to dopisać. To prawda. Ale zauważ, że rama Speca była już w momencie sprzedaży "przestarzała".

W sumie nie określiłeś, na jakim dystansie i podłożu taka średnia. Kilkaset metrów asfaltem na 40x11 z kadencją 95, jako odcinek testowy mierzony po rozpędzeniu się...w sumie wykonalne. Mi tam nie udało się na 34x11 więcej niż 57 z górki wyciągnąć. Kadencja taka, że mało nóg nie pogubiłem.

I to średnia! Dobry kozak! Dać mu szosę i na TDF, albo na tor!

@bts Dobrze prawisz, ale ja patrzę też w przyszłość. A ta rama jej niestety nie ma...w tym przypadku, to bardziej przeszłość. W przypadku takich tylu awarii zawsze zostaje mi odstąpienie od umowy. Ale musiałbym raczej przywrócić rower do stanu fabrycznego - czyli wymienić hamulce i manetki na takie, jak były. Tak na marginesie - Canyon Exceed CF SL 7.0 Pro Race w PLN kosztuje 13699, a w Euro 2999, co po obecnym kursie daje 12505 zł...ładnie Polaczków robią. Oczywiście zamawiając do Polski można płacić tylko w PLN... Chociaż nie wiem, czy mając już kupować, nie wziąłbym modelu niższego: https://www.canyon.com/pl/mtb/exceed/exceed-cf-sl-6-0-pro-race.html Tańszy o ponad 3 tys., "gorsze" koła, niższa grupa osprzętu, ale też Eagle, słabe hamulce, brak myk-myka. No ale za zaoszczędzone 3 tys. można już wiele zrobić...

@Andyjs ciekawe, jakie mieli ciśnienie w kołach.

Ano widzisz, nie chodzi o to, że jeździ się źle, bo nie te kąty, bo nie ma boosta itd. Po prostu gryzie mnie i zastanawia, czemu wypuścili w 2017 roku przestarzałą ramę zmieniając jedynie jej malowanie. Chyba nie widziałem czegoś podobnego u innych większych producentów... Nie, nie...popełnić taki wątek chciałem już dawno. Te tematy były bodźcem, by zrobić to teraz. Wiedziałem od początku, że to kloc. Sądziłem jednak, że to "wymienne" komponenty tyle ważą. No ale przy okazji modernizacji i napraw okazuje się, że części które zreguły najbardziej ciążą, tutaj wcale takim nie są. Wychodzi zatem na to, że rama musi być ciężka i faktycznie z automatu staje się kiepską bazą na przyszłość (pomijając brak "trendi" standardów). W sumie nie znalazłem nigdzie informacji o jej wadze, ale sądzę, że jest to ok. 1,7 kg. edit: Waga ramy z 2013r - 1,76kg 2014: 1646g https://www.olx.pl/oferta/rama-specialized-stumpjumper-comp-2014-29er-bb30-taper-CID767-IDmVhyC.html#9d2bfddcbb Głównie zastanawia mnie to, czy ten rower faktycznie jest wart tego, by wywalać kasę na jego modernizację. Moim zdaniem nie, szczególnie przy takim zastosowaniu. Myślę też, czy może nie pojeździć nim jeszcze rok bez większych inwestycji i wtedy kupić coś droższego i "na czasie".

Hm...nie widziałem go u siebie, znalazłem dopiero przez aktywności w profilu. Cuda.

Moderatorzy, czemu nie widać tego wątku? Czy to coś u mnie?

Zakładam ten wątek, żeby podzielić się z Wami myślami krążącymi w mojej głowie i podyskutować trochę o sensie i bezsensie. Chodzi głównie o częstotliwość zmian roweru, sensowności takiego przedsięwzięcia oraz o inwestycje w "stary" sprzęt itd. Jak część z Was wie, ujeżdżam obecnie Specialized Epic HT 2017: https://www.specialized.com/us/en/epic-hardtail/p/115227. Zmian względem fabrycznej specyfikacji niewiele (wszystko w profilu). Kupiłem go w maju 2017, żeby wymienić rower z sezonu 2016 - Kross Level R6 (2016). Rower ten brałem z myślą o codziennej frajdzie i startach w maratonachm, jednak nie wiedziałem wtedy tego, co teraz (również dzięki Wam w kilka miesięcy przyjąłem taką dawkę rowerowej wiedzy, że aż ciężko w to uwierzyć). Jednak maszyna ta ma w sobie kilka rzeczy, które drażnią. Przede wszystkim nękające go ostatnio coraz częściej usterki i to, że już w momencie zakupu był "przestarzały". Rama to konstrukcja z 2015 roku (tej samej użyto również w Stumpjumperze 2016) - nieaktualne kąty, standardowa szerokość piast, duża waga (12,2kg ważył "goły" w sklepie). O ile kąty i rozstaw widełek nie mają dla mnie tak dużego znaczenia, to już masę daje się wyczuć. Rowerem jeździ mi się dobrze (bo jaki mam wybór?), ale wiem, że może być lepiej. I to nie daje mi spokoju. Regularnie odwiedzam strony innych producentów z myślą "A może wrzucić do na Allegro i sprawić sobie coś lepszego". Ale wtedy zwykle przychodzi druga myśl - przecież sporo na tym stracę. Rowery, do których wzdycham, to: https://www.canyon.com/pl/mtb/exceed/exceed-cf-sl-6-0-pro-race.html https://www.canyon.com/pl/mtb/exceed/exceed-cf-sl-7-0-pro-race.html https://www.scott.pl/produkt/610/3828/Rower-Scale-915/ Patrząc na takie w/w Canyony odnosi się wrażenie, że już fabrycznie są to rowery kompletne, a ewentualne zmiany mogą dotyczyć jedynie dopasowania go pod użytkownika. Co sądzicie o "krytyce" skierowanej w stronę obecnego roweru? Jest zasadna, czy "tylko sobie wmawiam"? Ile Waszym zdaniem (pomijając kwestie finansowe), powinien wynosić okres użytkowania roweru? Mówię oczywiście o użytkowaniu intensywnym, dystansach 7-8 tys. km rocznie, starty w zawodach itd. A może po prostu powiecie mi... Krytyka, pochwały, opinie - mile widziane. W końcu po to zakładam ten wątek. O ile w ogóle komuś będzie chciało się coś pisać.

@zajonc było, i to całkiem niedawno.

Z dostępnością opon Schwalbe jednak nie jest kolorowo, więc zamówiłem w Biosternie: Vittoria Barzo 29x2,25 Vittoria Peyote 29x2,25 do tego pierdoły: 2x zwykła linka przerzutkowa Shimano, 1x wkład hamulcowy z oliwką- BH90, na próbę 1x klocki metaliczne Shimano G04S.

Ano jest, faktycznie. No ok, moje zdjęcie faktycznie wymagań nie spełniało, nie będę się kłócił... Ale nie tylko moje...

Wychodzi na to, że nic nie powinni usuwać, skoro nie określono, co jest dozwolone, a co nie... Jak to szło... Co nie jest zabronione - jest dozwolone. Chociaż słyszałem, że miało się to zmienić na "co nie jest dozwolone, jest zabronione".

Trochę nietypowo... Co powiecie o tym? Dolne już nieco zużyte, ale jaki ma to wpływ na działanie przerzutki?

Hm...ciekawe. Moje ostatnie zdjęcie zniknęło... Wszystkie dotyczące go powiadomienia również. Panowie moderatorzy, co jest grane? edit: Dobra, już widzę wyżej, że coś komuś nie pasuje... Zauważyłem też jakiś czas temu, że zasady dodawania postów zniknęły. Czyli teraz rower na całym zdjęciu jest dozwolony jak rozumiem? Kilka takich już było ostatnio. Jeśli pamięć mnie nie myli, to w tamtych zasadach było napisane, że rower nie może być głównym elementem zdjęcia...czy jakoś tak.

Tak, oczywiście, że CenterLock... Szukam dla siebie tarczy do korby RaceFace i siedzi mi ten Direct Mount w głowie... Dzięki za czujność @gtb.

Adaptery dobiera się zależnie od potrzeb - czyli rozmiaru tarczy i mocowaniaw ramie. Sramowskie i Shimano mają inny kształt, więc nie wiem, czy będą pasować - nie próbowałem takiej przekładki. Polecam też sprawdzić, jak duże tarcze można zamontować do Twojej ramy i widelca. Są mocowania DirectMount i IS (6 śrub). W Twoich piastach widzę te drugie. Pewnie te dedykowane do hamulców Zee lub z nimi współpracujące. Zerknij na stronach technicznych Shimano: http://productinfo.shimano.com i http://si.shimano.com/ Jest ich tyle, że chyba nikt nie udzieli Ci jednoznacznej odpowiedzi... Jedni zachwalają Jagwire, inni KoolStop itd. itd. Mało prawdopodobne. Dla pewności poszukaj zdjęć w sieci, ktoś już zapewne miał ten problem. Niektóre sklepy oferują skracanie przewodów za dodatkową (zwykle niewielką) dopłatą. Musisz mieć jednak na uwadze, że takie hamulce nie będą podlegały zwrotowi (ale gwarancja normalnie obowiązuje).

No to sobie nie poszaleję... Gdyby ktoś myślał nad tymi gumami, to radzę najpierw przedzwonić się i upewnić, że są dostępne w danym sklepie. Od razu mogę powiedzieć, że RoRo nie ma w ctbike.pl, sbike.pl, rowertour.com i prawdopodobnie u Formickiego, ale jeszcze czekam na potwierdzenie od tego ostatniego. Sprawdzałem chyba jeszcze w kilku innych, ale już nie pamiętam. Dodatkowo ponoć sam dystrybutor (Unibike, jak wynika ze strony Schwalbe) nie wie, kiedy będą dostępne.

sbike.pl - negatyw z plusem Fajne ceny, ale niestety za wirtualny towar - istnieje tylko na stronie. Plus za to, że poinformowali o fakcie (co prawda dopiero kolejnego dnia) i oznaczyli produkt na stronie jako niedostępny.

WTF?

Ukradli Księżyc, a potem jeden z nich został... Słońcem Narodu.

@Thanteos wysłałem już koledze @kurt_hectic info na PW.

Zaszalałem z gumami: Zestaw Schwalbe RoRo + RaRa, 29x2,25 SnakeSkin Addix SpeedGrip TL Easy Ene Due Rike Fake...