TheJW

Sorry, że dopiero teraz, ostatnio rzadko zaglądam. Kickr Core nie jest kompatybilny z niektórymi ramami rowerów szosowych z rocznika 2021. Wahoo opracowało rozwiązanie w postaci innych adapterów, niż te dostarczane razem z trenażerem. Zgłosiłem się do nich, przekazali zlecenie dystrybutorowi, i po 3-4 dniach miałem komplet nowych adapterów u siebie. W międzyczasie stwierdziłem, że nie "odpalam" trenażera, dopóki nie dobiję do 10000 km na zewnątrz. Zostało mi jakieś 150 km, więc w przyszłym tygodniu będę go już testował. Nie strasz ludzi, jest kompatybilny z boostem. Chodzi o kształt haków w niekórych nowych ramach rowerów szosowych. Żeby nie było OT, to kupiłem 2 nakrętki kontrujące do korby SRAM, łańcuch Shimano HG701 i - W KOŃCU! - nową, większą skrzynkę "wyjazdową" na narzędzia i części rowerowe. Zamówiłem też kasetę CS-R7000 11-28, ale jeszcze nie doszła.

Nie część, ale też do roweru... W sobotę kupiłem trenażer Wahoo Kickr Core...który nie jest kompatybilny z moim rowerem. 🤣 Mam teraz w pokoju 18-kilogramowy "ozdobny" klocek.

Taniej byłoby napluć na łańcuch, efekt ten sam. :D

Aż nie wiem, co napisać... 🤣 https://www.olx.pl/d/oferta/rower-z-kierownica-blizzard-vulcan-CID767-IDJLxkf.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7

Bo skoro już się jabłka pojawiły... Tylko nie mówcie rolnikowi!

Jeżeli pytania miały brzmieć: "Czy przy użyciu obecnych obręczy i opon można przejść na tubeless?", "Czy wymienione komponenty są kompatybilne z systemem tubeless" lub "Czy wymieniona opona pasuje do obręczy?", to wszystkie odpowiedzi znajdziesz poniżej: https://www.ryde.nl/dp_19 Dżizas, ludzie są teraz naprawdę aż tak leniwi, że nawet nie chce im się zadać pytania, na które chcą uzyskać odpowiedź?!

No tylko po co na obejmę, skoro i tak hamulce są w I-Spec EV? Manetki pod EV są tańsze. Chyba, że potrzeba jakichś adapterów...

Drogi interes się zrobił. M6000 faktycznie rozwiązuje problem ustawienia kokpitu. Na Alledrogo komplet M6000 635zł, M6100 - 575 zł. Komplet M6100+manetki M5100 w Biosternie wychodzi 703 zł. Do tego tarcze...

Jak manetkę na M6100/M7100, to i przerzutkę (bo to już 12rz). Jak przerzutkę, to i kasetę. Jak kasetę, to i bębenek na MicroSpline. A wtedy zapewne potrzebne będzie całe nowe koło. Nie no, chłopaki mają rację, klamka może być za bardzo wysunięta na zewnątrz przy takim zestawieniu, niepotrzebnie sugerowałem się obecnym ustawieniem kokpitu.

@remover Jeśli zostawi ją gdzie jest, to nie będzie za daleko... Za bardzo wysunięta do zewnątrz może być ewentualnie dźwignia hamulca.

@Dokumosa No tak, to się zgadza, ale zasugerowałem się obecnym ustawieniem kokpitu, gdzie manetka jest po wewnętrznej stronie - w sensie bliżej mostka niż obejma klamki hamulcowej.

@Dokumosa co Ty taki tajemniczy? Nie możesz po prostu napisać, co nie będzie pasować? Shimano pozmieniało standardy, średnice montażowe, czy coś? Nie wiem, nie czytam manuali na dobranoc, mogłem coś przegapić...

Będzie. Manetki nawet nie będziesz musiał ruszać.

Pewnie chodziło mu o to, że klamki Deore M6100 mają nowy standard mocowania. Ale jak masz hamulce Tektro, to manetka i tak jest pewnie na obejmę, wiec nie widzę tu akurat problemu. Chyba, że o czymś w I-Spec EV nie wiem...

Tak, to te. I taniej Shimano raczej nie znajdziesz. Tak, sklep jest bardzo OK.

Pewnie, że możesz. Możesz sobie nawet MT900 założyć, jeśli chcesz. Chociaż osobiście polecam MT800 - wagowo i technologicznie to samo, tylko 900-tki mają polakierowane na czarno blaszki.

6 śrub. Więc SM-RT66, tarcze z niższych grup nie są przeznaczone do klocków metalicznych. Chyba, że coś nie od Shimano, ale tutaj już nie doradzę, bo nie lubię wynalazków i miksów. Ale sprawdź jaką grubość mają te Twoje tarcze, bo nie wyglądają na zużyte, więc jakiś czas mógłbyś na nich pojeździć. Chociaż nie oczekiwałbym od nich wiele.

CL czy 6 śrub?

Ja bym wymienił komplet, ale to dodatkowy koszt. Sprawdź, czy nie będą za grube do zacisków Shimano.

Też mam hardtaila. 3-4 lata jeżdżę na dwutłoczkowych M8000. Jak je kupowałem, ważyłem 95 kg, dawały radę. Teraz ok. 80kg i nie mam obaw jeżdżąc nawet w górach. Myślę, że w tym przypadku kupowanie 4-tłoczkowych to takie trochę strzelanie z armaty do komara. Kup 2-tłoczkowe, do tego dokup porządne klocki i śmigaj.

Tak, M6100 mają dwa tłoczki. M6120 cztery. Po przygodach z innymi markami jeżdżę tylko na hamulcach Shimano, a tutaj najtańsze 4-tłoczkowe są właśnie Deore M6120. Są jeszcze co prawda pozagrupowe MT520, ale różnica w cenie niewielka i chyba nie warto. Jak to wygląda u innych producentów - nie wiem, musisz sprawdzić. Na szybko zerknąłem i widzę, że niewiele drożej od M6120 można kupić Magura MT5. Ale to i tak nadal okolice 900-1000 zł, więc 2x więcej niż zakładany budżet. Żeby się nie okazało, że hamulce przewyższą wartość reszty roweru...

Jak z Tektro przesiądziesz się na normalne hamulce, w dodatku od razu 4-tłoczkowe, to przy pierwszym dotknięciu klamki stracisz zęby. Za 500-600 zł nic sensownego 4-tłoczkowego nie kupisz. Za ok. 600 zł powinieneś kupić Deore M6100. Za M6120 musisz już dać ok. 900 zł. Oczywiście możesz wejść na Aliexpress i znaleźć coś za 300 zł, ale kupowanie takich komponentów to pchanie się w gips.

Amortyzator, przynajmniej u mnie, zawsze był takim elementem roweru, do którego nawet nie myślałem pchać zamienników. Dlaczego? Bo ewentualna naprawa szkód spowodowanych kiepskiej jakości zamiennikami pochłonie duuuużo więcej pieniędzy, niż zaoszczędzi się na ów zamiennikach użytych do regularnego serwisu. Żeby nie było - osobiście nigdy nie stosowałem, ale czytałem sporo pozytywnych opinii o uszczelkach SKF.

Przecież to w ogóle nie smaruje... I zagadka skrzypiącego łańcucha w rowerach za 20-30k rozwiązana.

Dziadostwo ten Momum jakich mało. Dostałem na zawodach tester, użyłem dwa razy i więcej niż zamierzam. Podobny efekt "smarowania" da dmuchnięcie ustami na czysty łańcuch. Fakt, brudu nie zbiera...bo ten nie ma się do czego przyklejać.