Eathan

Zmyślne. Rozumiem, że pali się tylko jak radar widzi auto?

@pecio to mnie teraz zainspirowałeś... Który smart wyzwalcz pozwala na automatyzację wyłączenia po wjechaniu do lasu i włączenia po wyjechaniu z niego?

@bashey_pl jestem na podobnym etapie. Niby gravel więc radar przydaje się, ale nie tak często jak na szosie. Więc siłą rzeczy skreślam 820 i patrzę na 615. Z drugiej stromy rozważam MagicShine SeeMee 400 z ANT+. Ciekaw jestem do czego Ty doszedłeś.

@pecio tak, tak... Ale mimo wszystko to nadal niezła lampa. Sam teraz w nawiązaniu do rozmowy naszej z wczoraj kminie, czy wydać 550 zł na starszą variatkę, czy ponad 2x tyle na nowszą Zakładam, że tutaj na styku garmin - garmin problemu już nie ma, ale to micro usb mnie irytuje.

@znajomy nie wiem, czy jest sens szukać. Zestaw Treka kupisz za 271 zł => https://www.pepper.pl/promocje/zestaw-lampy-przod-tyl-trek-ion-200-rt-flare-rt-1249485 Kod rabatowy nadal działa i cena faktycznie spada.

@ernorator moja ma kołnierz, klasyczne szprychy J. Bez narzędzi nie da się zdjąć bębenka.

@Spoconymanek w BikeAtelier maja krzesło do pomiaru i określą twoje ID Match. Na tej podstawie będziesz mógł kupić siodło w innym miejscu. Możesz jeszcze udać się do Treka i tam zmierzyć 4 litery i wybrać siodło z ich oferty.

@filipog44 u mnie nic nie zmieniałem, samo się przełączyło na androidzie. Tyle, że używam wersji beta Stravy. @KNKS masz rację... Mnie razi POCHWAŁA zamiast KUDOSa Ok wiem jak zmienić język Stravy. @adamsanders u mnie na Samsungu trzymasz ikonę, wybierasz (i) i tam jest Język na liście. Po wybraniu masz domyślnie Ustawienie domyślne systemu. Zmieniasz na angielski / stany zjednoczone. Wychodzisz z tych ustawień i odpalasz Stravę. Po chwili jest po angielsku.

Poduszki żelowe to nie jest dobry kierunek. Dużo poduszek żelowych to jeszcze gorszy kierunek. Napisz coś więcej odnośnie problemów, które chcesz załatwić tym żelem.

@ernorator o widzisz! To dobra wiadomość. A orientujesz jaki to konkretne model? Bo próbowałem zdjąć bębenek wg. tego manuala i nie da się

@Wiking1313 prawdę mówiąc nie wiem co to za piasta. Klasyczne szprychy J Poza tym bębenek na zapadki, raczej z tych cichszych (cieszej niż na DT). Trudno było mi się przestawić z DT Swiss i racheta. Miałem wrażenie dziury przy zazębianiu. Poza tym koła całkiem lekkie, fajnie się kręcą, nie miałem problemów z tubelessami oraz zakładaniem / zdejmowaniem opon. Rozważałem przez chwile zakupu innych kół ale uznałem, że jeżdżę na tych. Mam ~1000 km i do tej pory nie mam problemów. Gdzieś czytałem, że ten model niby to na DT Swiss jest, ale na 100% nie moje. Może wersja montowana w fabryce różni się od tej sprzedawanej jako oddzielny produkt? Może zmienili specyfikacje w ostatnim czasie? Trudno powiedzieć.

u mnie 2 aktualizacje, brak problemów.

@Wiking1313 dzięki za podpowiedź z diodami. Czyli realnie mogę przyjąć 1000 km zasięgu na baterii. Co do gwarancji i zakresu przeglądów. Nie wiem jaki jest ten zakres, nie wnikałem i uznałem, że to opłaca za gwarancję.

@Adam40 bateryjki w klamkach to trzymają długo. Poza tym kupisz na stacji czy nawet w żabce. Więc to nie jest dramat. Co do przerzutki to pójdę w inną stronę - zapasowa bateria. Chciałem tylko potwierdzić ile to wytrzymuje. Generalnie zapas jest malutki, nie zajmuje dużo miejsca. Wydaje się wygodniejsze niż power bank, kabelek i ładowarka. Nurtowało mnie co się dzieje po wyładowaniu. Doszedłem do tego, że po prostu zostajesz na jakimś tam przełożeniu. Ja masz pecha to jest to 10 ząbków albo 46. Statystycznie większe szanse są na trafienie w środek kasety więc dramatu nie będzie.

Naładowałem baterię w przerzutce. Wykręciłem 930 km i jeszcze działała, ale Garmin się awanturował, że poziom krytyczny.

Zastanawiałem się jak to jest z tymi bateriami w przerzutkach. W myśl zasady przezorny zawsze ubezpieczony, ustawiłem sobie graficzne wskaźniki na ekranie Garmina. Przed każdą jazdą sprawdzałem. Idąc na rower z @Mandoleran również sprawdziłem - lekko uszczuplona bateryjka. Dałbym z 90%. Z drugiej strony najechane było 800 km. No ale przecież technologia nie kłamie. Pojechaliśmy. Jakieś 60 km od domu Garmin zakomunikował, że bateria ma poziom krytyczny Dojechałem do domu. Finalnie wykręcone 930 km na jednym ładowaniu (fabrycznym) i bateria jeszcze działała. Nie testowałem dalej i naładowałem.

Używam Fenixa 7x PRO SOLAR i tutaj sprawa ma się tak. Latem przy pięknej pogodzie i długich aktywnościach na zewnątrz dzięki solarowi nie ma spadku zużycia baterii. W okresie z długim rękawem, brakiem aktywności na zewnątrz, etc. SOLAR nic nie daje.

@pecio w salonie Garmina mi ostatnio mówili, że będzie mieć jakaś łączność z innymi garminami... Jakaś taka skrócona nazwa czy coś. Oczywiście na abo jak w Fenixach 8 Pro.

Tak. Kupując do swojego Addicta brałem L. Tak na wszelki wypadek, gdybym się wywrócił na rowerze, walnął w łeb i postanowił kupić 1050

@pecio wersja large wg producenta obsługuje już.

napisz do nich, pewnie za chwile wskoczy ponownie do oferty.

@Adam40 no to teraz jest prościej => https://framesandgear.com/products/framesandgear-aero-computer-mount-for-scott-foil-aero-1-5-st-r300-al-st-r100-al-stem?variant=53448254062915 Wersja LARGE dla 1050. Teraz trafiłem?

Wybacz, jakoś przeoczyłem, że to szosa z kokpitem. Zobacz tutaj https://framesandgear.com/collections/scott Z tego co widzę masz kokpit R100 więc to będzie pewnie ten uchwyt => https://framesandgear.com/products/framesandgear-aero-computer-mount-for-syncros-ic-r100-sl-carbon-combo?variant=53448561525059

@Adam40 a dobra. Jakoś przeoczyłem, że to szosa z kokpitem. Zobacz tutaj https://framesandgear.com/collections/scott Masz kokpit R100 więc to będzie pewnie ten uchwyt => https://framesandgear.com/products/framesandgear-aero-computer-mount-for-syncros-ic-r100-sl-carbon-combo?variant=53448561525059

@Adam40 https://framesandgear.com/products/framesandgear-aero-computer-mount-for-scott-addict-rr-2-0-stem?variant=52631314366787 Wersja Large jest opisana jako 1050. Taką kupiłem i 1040 ma jeszcze luz. Tutaj masz fotkę. Niestety lepszej nie znalazłem. Wpięty jest 1040.