piter614
-
Liczba zawartości
641 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez piter614
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 13
-
Ciężko stwierdzić co się stało najlepiej zwyczajnie jest to rozebrać Jeżeli go rozciągasz ten skok 15 cofa się ?
-
Podkładki są w zestawie serwisowym
-
Ściągnij dół raz jeszcze sprawdź czy gąbeczka kurzowa przy wkładaniu nie wyszła z gniazda i upośledza pracę amortyzatora. Miałem już takie przypadki, obejrzyj też dobrze uszczelki gumowe może się zawinęła do środka ?
-
Powinnien blokować się na kamień Ja bym odkręcił linkę i spróbowł recznie przekręcić blokadę możliwe, że jest cos tam namieszane
-
Zestaw serwisowy do niego kosztuje jakieś 209 zł Obrócisz bez problem musisz tylko rozebrać damper lub zrobić tak: Ewentualnie spuścić powietrze z komory powietrznej , do tego z komory ifp . Następnie wykręcisz te dwie śrubki od góry , jedna trzyma pokrętło by nie wyszło druga trzyma sprężynkę z kulką .Która odpowiada za klikanie Wyjmiesz pokrętło obrócisz mocowanie , wsadzisz pokrętło , wkręcisz śrubki Napełnisz komorę ifp zgodnie z manualem I gotowe
-
Szybciej to raczej do puszki zamiast dedykowanego zestawu można np dętki paski nałożyć
-
Rozumiem że pisząc rozbierać znowu amor , rozbierałeś tłumik na części pierwsze?
-
Znajdziesz część pasująca do twojego amortyzatora wpisując numer seryjny na tej stronie https://trailhead.rockshox.com/en/
-
Czytając ten wątek miałem ci napisać że na stronie fox jest wszystko ładnie opisane krok po kroku
-
Ja tutaj bym rozebrał cały tłumik i zobaczył czy wszystko jest z nim w porządku , sądzę że nie ma na co czekać Na co zwrócić uwagę ? Przede wszystkim na to czy nie ma jakiegoś uszkodzenia mechanicznego -
[Wymiana części] Przeróbka z DH na Enduro.
piter614 odpowiedział Vandag81 → na temat → Renowacje rowerów i części rowerowych
Rower na ostry łomot z wyciągiem Tak pewnie rower typu Trial lub enduro Skoku w Trial z przodu możesz mieć 140 Enduro zależy gdzie i jak jeździsz ? skok może być nawet 180 mm Podjeżdża słabo to zależy od kondycji ale za to zjeżdża pięknie 😁 -
Można użyć tabelki , ale można te bez niej sobie poradzić Mierzysz długość tłumika od oringa do oringa i do tej wysokości zalewasz olej , mierząc od góry do lustra oleju
-
Zrób serwis lub oddaj do serwisu ,ewentualnie daj komuś kto się na tym zna Ja naprawiam amortyzatory ,dampery i sztyce wszystkim swoim znajomym i nie tylko , często jest tak a wiesz coś tam stuka ale jeżdżę a potem trzeba wydać dużo kasy lub go zmienić Przykład sztycy coś tam szura ale jest w miarę ok
-
Tokeny służą do zmiany charakterystyki pracy amortyzatora a nie do tego byś go nie dobijał Trzeba przede wszystkim zrobić mu pełny serwis
-
Czyli tak czy inaczej trzeba serwis a teraz okres na serwis jest bardzo dobry
-
Powietrze przedostało się z jednej komory do drugiej dlatego taki efekt Tak jak kolega wyżej napisał może trzeba zrobić serwis bo x-ring na shaft już nie trzyma ,chyba że jest to w miarę świeży amortyzator Ale możesz spuścić powietrze i spróbować go rozciągnąć , tam w ladze jest łezka dzięki której powietrze z komory pozytywnej przechodzi do negatywnej
-
Szczerze jak potrzebójesz same o-ringi to rozbierz damper i je pomierz wtedy możesz zamówić za smieszna kwotę
-
[Znalezione w internecie] Filmy, zdjęcia, gify...
piter614 odpowiedział SovaLTD → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Nie widać roweru 😁 -
A dolne śruby odkręcałeś ?
-
Te uszczelnienia kurzowe używa Wichu Workshop można sprawdzic na ich stronie w cenniku Sądzę ze gdyby były jakieś lewe to by ich nie używali
-
Szczerzę używam 5w40 silnikowy i amortyzator śmiga tak jak trzeba Barwa oleju zmieniła się przez smar , masz ta sprężynę która jest smarowana smarem pewnie się wymieszało
-
Kto odradza taki olej?
-
Na tym nagraniu nic nie widać
-
Lejek wkręcasz w klamkę po wcześniejszym wykręceniu śruby Strzykawkę z płynem i gumowym wężykiem nakładasz na śrubę do odpowietrzania w zacisku , kluczykiem 7(z tego co pamiętam) popuszczasz śrubę i już możesz przelewać płyn ze strzykawki do klamki
-
Stary damper pewnie długo bez serwisu Serwis jakieś 140+zestaw uszczelnień
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 13