Skocz do zawartości

piter614

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    641

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez piter614

  1. piter614
    Zestaw uszczelek i oringi orginalny jest mniej podatny na temperaturę, nie twardnienie tag gdy jest mniejsza temperatura
  2. piter614
    Na pewno amortyzator tak stuka ,ja bym go ściągnął i pouginał sam amor . Możliwe że klocki w zacisku stukają
  3. piter614
    Jak dla mnie ucieka ciśnienie z wężyka pompki
  4. piter614
    Serwis amortyzatora to prosta sprawa szczególnie RS, jeżeli dochodzi tylko serwis podstawowy to tak naprawdę nie masz co zepsuć Gorzej by było jak byś potrzebował specjalnych narzędzi jak to bywa z reguły z fox Tak jak pisali chłopaki wyżej robisz dla siebie kup po prostu orginalny olej w małej ilości i tyle sterczy na kilka serwisów
  5. piter614

    [35 gold] opinie

    piter614 odpowiedział Enadxx → na temat → Rock Shox

    Zmiana oleju nie wiele daje jest dalej tak samo 😅
  6. piter614
    Dziwnie wyglądają te uszczelnienia tak jak by wcale nie dolegały do lagi
  7. piter614

    [35 gold] opinie

    piter614 odpowiedział Enadxx → na temat → Rock Shox

    Które można kręcić w jedną i drugą i zwyczajnie nie reagują ,głównie pokrętło rebaund w sumie amortyzator skręcony rozkręcony jest tak samo
  8. piter614
    Trzeba rozebrać tak się nie dowiesz Sam serwis jest dość prosty i nie ma jakiś niespodzianek
  9. piter614
    Nic skomplikowanego zestaw serwisowy uzależniony jest od daty produkcji dmapera ale są prawie takie same
  10. piter614
    Jak by był otwór w tym wybijaku na wylot na 8 mm to by służyło jako wypraska , a tak trzeba stukać młotkiem . Zrobiłem podobne na tokarce z otworem i bardzo fajnie wyciska oś z piasty
  11. piter614
    Morze uszkodzony jest sam shaft np zgnieciony czy coś w tym stylu Śruba od strony tłumik była mokra z oleju ? Po tym zobaczysz czy czy olej ucieka
  12. piter614
    Tak czy inaczej czeka cię serwis amortyzatora , jak zrobiło się raz to się powtórzy mimo odpowietrzenia
  13. piter614
    Ciężko stwierdzić co się stało najlepiej zwyczajnie jest to rozebrać Jeżeli go rozciągasz ten skok 15 cofa się ?
  14. piter614
    Podkładki są w zestawie serwisowym
  15. piter614
    Ściągnij dół raz jeszcze sprawdź czy gąbeczka kurzowa przy wkładaniu nie wyszła z gniazda i upośledza pracę amortyzatora. Miałem już takie przypadki, obejrzyj też dobrze uszczelki gumowe może się zawinęła do środka ?
  16. piter614
    Powinnien blokować się na kamień Ja bym odkręcił linkę i spróbowł recznie przekręcić blokadę możliwe, że jest cos tam namieszane
  17. piter614
    Zestaw serwisowy do niego kosztuje jakieś 209 zł Obrócisz bez problem musisz tylko rozebrać damper lub zrobić tak: Ewentualnie spuścić powietrze z komory powietrznej , do tego z komory ifp . Następnie wykręcisz te dwie śrubki od góry , jedna trzyma pokrętło by nie wyszło druga trzyma sprężynkę z kulką .Która odpowiada za klikanie Wyjmiesz pokrętło obrócisz mocowanie , wsadzisz pokrętło , wkręcisz śrubki Napełnisz komorę ifp zgodnie z manualem I gotowe
  18. piter614
    A co sztyca nie działa?
  19. piter614
    Szybciej to raczej do puszki zamiast dedykowanego zestawu można np dętki paski nałożyć
  20. piter614
    Rozumiem że pisząc rozbierać znowu amor , rozbierałeś tłumik na części pierwsze?
  21. piter614
    Znajdziesz część pasująca do twojego amortyzatora wpisując numer seryjny na tej stronie https://trailhead.rockshox.com/en/
  22. piter614
    Czytając ten wątek miałem ci napisać że na stronie fox jest wszystko ładnie opisane krok po kroku
  23. piter614
    Ja tutaj bym rozebrał cały tłumik i zobaczył czy wszystko jest z nim w porządku , sądzę że nie ma na co czekać Na co zwrócić uwagę ? Przede wszystkim na to czy nie ma jakiegoś uszkodzenia mechanicznego
  24. piter614
    Rower na ostry łomot z wyciągiem Tak pewnie rower typu Trial lub enduro Skoku w Trial z przodu możesz mieć 140 Enduro zależy gdzie i jak jeździsz ? skok może być nawet 180 mm Podjeżdża słabo to zależy od kondycji ale za to zjeżdża pięknie 😁
  25. piter614
    Można użyć tabelki , ale można te bez niej sobie poradzić Mierzysz długość tłumika od oringa do oringa i do tej wysokości zalewasz olej , mierząc od góry do lustra oleju
×
×
  • Dodaj nową pozycję...