Skocz do zawartości

piter614

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    641

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez piter614

  1. piter614
    Trzeba rozebrać tak się nie dowiesz Sam serwis jest dość prosty i nie ma jakiś niespodzianek
  2. piter614
    Nic skomplikowanego zestaw serwisowy uzależniony jest od daty produkcji dmapera ale są prawie takie same
  3. piter614
    Jak by był otwór w tym wybijaku na wylot na 8 mm to by służyło jako wypraska , a tak trzeba stukać młotkiem . Zrobiłem podobne na tokarce z otworem i bardzo fajnie wyciska oś z piasty
  4. piter614
    Morze uszkodzony jest sam shaft np zgnieciony czy coś w tym stylu Śruba od strony tłumik była mokra z oleju ? Po tym zobaczysz czy czy olej ucieka
  5. piter614
    Tak czy inaczej czeka cię serwis amortyzatora , jak zrobiło się raz to się powtórzy mimo odpowietrzenia
  6. piter614
    Ciężko stwierdzić co się stało najlepiej zwyczajnie jest to rozebrać Jeżeli go rozciągasz ten skok 15 cofa się ?
  7. piter614
    Podkładki są w zestawie serwisowym
  8. piter614
    Ściągnij dół raz jeszcze sprawdź czy gąbeczka kurzowa przy wkładaniu nie wyszła z gniazda i upośledza pracę amortyzatora. Miałem już takie przypadki, obejrzyj też dobrze uszczelki gumowe może się zawinęła do środka ?
  9. piter614
    Powinnien blokować się na kamień Ja bym odkręcił linkę i spróbowł recznie przekręcić blokadę możliwe, że jest cos tam namieszane
  10. piter614
    Zestaw serwisowy do niego kosztuje jakieś 209 zł Obrócisz bez problem musisz tylko rozebrać damper lub zrobić tak: Ewentualnie spuścić powietrze z komory powietrznej , do tego z komory ifp . Następnie wykręcisz te dwie śrubki od góry , jedna trzyma pokrętło by nie wyszło druga trzyma sprężynkę z kulką .Która odpowiada za klikanie Wyjmiesz pokrętło obrócisz mocowanie , wsadzisz pokrętło , wkręcisz śrubki Napełnisz komorę ifp zgodnie z manualem I gotowe
  11. piter614
    Szybciej to raczej do puszki zamiast dedykowanego zestawu można np dętki paski nałożyć
  12. piter614
    Rozumiem że pisząc rozbierać znowu amor , rozbierałeś tłumik na części pierwsze?
  13. piter614
    Znajdziesz część pasująca do twojego amortyzatora wpisując numer seryjny na tej stronie https://trailhead.rockshox.com/en/
  14. piter614
    Czytając ten wątek miałem ci napisać że na stronie fox jest wszystko ładnie opisane krok po kroku
  15. piter614
    Ja tutaj bym rozebrał cały tłumik i zobaczył czy wszystko jest z nim w porządku , sądzę że nie ma na co czekać Na co zwrócić uwagę ? Przede wszystkim na to czy nie ma jakiegoś uszkodzenia mechanicznego
  16. piter614
    Rower na ostry łomot z wyciągiem Tak pewnie rower typu Trial lub enduro Skoku w Trial z przodu możesz mieć 140 Enduro zależy gdzie i jak jeździsz ? skok może być nawet 180 mm Podjeżdża słabo to zależy od kondycji ale za to zjeżdża pięknie 😁
  17. piter614
    Można użyć tabelki , ale można te bez niej sobie poradzić Mierzysz długość tłumika od oringa do oringa i do tej wysokości zalewasz olej , mierząc od góry do lustra oleju
  18. piter614

    [Dobicie] Recon RL 130

    piter614 odpowiedział chudzinki → na temat → Rock Shox

    Zrób serwis lub oddaj do serwisu ,ewentualnie daj komuś kto się na tym zna Ja naprawiam amortyzatory ,dampery i sztyce wszystkim swoim znajomym i nie tylko , często jest tak a wiesz coś tam stuka ale jeżdżę a potem trzeba wydać dużo kasy lub go zmienić Przykład sztycy coś tam szura ale jest w miarę ok
  19. piter614
    Tokeny służą do zmiany charakterystyki pracy amortyzatora a nie do tego byś go nie dobijał Trzeba przede wszystkim zrobić mu pełny serwis
  20. piter614
    Czyli tak czy inaczej trzeba serwis a teraz okres na serwis jest bardzo dobry
  21. piter614
    Powietrze przedostało się z jednej komory do drugiej dlatego taki efekt Tak jak kolega wyżej napisał może trzeba zrobić serwis bo x-ring na shaft już nie trzyma ,chyba że jest to w miarę świeży amortyzator Ale możesz spuścić powietrze i spróbować go rozciągnąć , tam w ladze jest łezka dzięki której powietrze z komory pozytywnej przechodzi do negatywnej
  22. piter614

    [fox dhx 3.0] oringi jakie, skąd?

    piter614 odpowiedział ko17 → na temat → Fox

    Szczerze jak potrzebójesz same o-ringi to rozbierz damper i je pomierz wtedy możesz zamówić za smieszna kwotę
  23. piter614
    Nie widać roweru 😁
  24. piter614
    A dolne śruby odkręcałeś ?
  25. piter614
    Te uszczelnienia kurzowe używa Wichu Workshop można sprawdzic na ich stronie w cenniku Sądzę ze gdyby były jakieś lewe to by ich nie używali
×
×
  • Dodaj nową pozycję...