dziksoltys

Jak masz metaliczne to też je odtłuść

Jak masz żywiczne to pewnie czeka Cię wymiana klocków.Tarcz ani klocków nie czyści się benzyną ekstrakcyjną bo jest tłusta. Ja używam do czyszczenia tarcz specjalnego środka do czyszczenia (samochodowego) a wcześniej na wszelki myje środkiem do czyszczenia silników a nie którzy płynem do mycia naczyń ale czystym bez żadnych nawilżaczy itp.

ja bym wziął do SM-BH90 bo w kompletnym zestawie ten przewód jest dawany więc powinno pasować a samo skracanie jest proste wczoraj to przerabiałem . Jak nie chcesz oryginalnego zestawu czy zaoszczędzić to możesz kupić dwie strzykawki i wężyk. jedną wsadzam do klamki służy zamiast lejka do odpowietrzania a drugą z wężykiem napełniasz. Na wszelki wypadek ściągnij klocki hamulcowe.

Lepiej kup jakiś stary sprawny używany rower na teraz a za dwa lata kupisz coś pod siebie. ps. ty w rowerze masz mechaniczne hamulce z przodu a w linku zacisk hydrauliczny

A jakie klocki metaliczne polecacie?

Witam kupując teraz nowe hamulce co byście wybrali 675 czy 7000?

180 starczy

w razie czego można prze gwintować

przy starym manitou tak miałem włączałem blokadę i od razu był sztywny a przy raidonie zawsze kilka razy musiał wejść

Ale wiesz że po włączeniu blokady musi się napompować? Czyli odrazu nie jest sztywny tylko jak parę razy pochodzi to wtedy sztywnieje.

będą pasowały w opisach od dartmoora masz napisane do jakich ram są przeznaczone.

dzienny licznik km decydujesz sam kiedy się zaczyna resetujesz go trzymając dłużej lewy górny guzik jeszcze jest TS km to tego też resetujesz lewym górnym guzikiem ale go musisz ręcznie włączyć lewym dolnym na wyświetlaczu pojawi Ci się TS możesz go w dowolnym momencie wyłączyć (lewy dolny guzik) ale on jest synchronizowany TS czas ps. w trakcie jazdy nie ma licznika całkowitego, masz włączony język polski?

linki na pewno bo są chowane w ramie. Hamulce to przód może pasować a tył to zależy jaki rozmiar ramy miałeś . ja mam przerzutkę LX ale nie wiem dokładnie który model teraz ale do manetek . Ogólnie piszą że między deore a SLX nie ma różnicy w pracy dopiero przy XT i wyżej jest. ja ważę 113kg to wolałem wymienić sztyce żeby nie ruszała się tak w rurze no i mam mocniejsze trzymanie . suport angielski będzie pasować. jeszcze chwile temu chciałem Ci napisać że ma znaczenie ale nie wiem czym się różnią . pilnuj żebyś kupił tapered IS42/IS52 (1 1/8 - 1 1/2)

Witam Stery byś musiał nowe kupić z adapterem większość ma w standardzie nie wiem jak jeździsz ale tak skoku byś musiał mieć 110mm optymalne 120-130 jeżeli masz suport angielski to przełożysz ja jestem ciężki to wolałbym kupić nową sztycę (jak jesteś wyższy to proponuję sztyce 140) na pewno linki nowe i jeszcze zacisk do sztycy tylną piastę masz pod ośkę 10mm?

zmień temat brak klamer. najlepiej zrobisz jak odpowietrzysz będziesz miał pewność że będzie OK. Chyba że masz mało oleju w zbiorniczku to możesz spróbować dolać.

pewnie aluminium to musisz znaleźć bardzo dobrego fachowca bo mało takich

musisz zobaczyć w specyfikacji bo każdy producent ma inne oznaczenia . M może być od 18-20" (z reguły 19). czyli długość rury pod siodłowej.

jak masz ramę za dużą to jesteś bardziej pochylony do przodu bo masz większy odstęp między kierownicą a siodełkiem. jak będziesz jeździł po prostym to może być M bo raczej z chodzenie będzie kontrolowane. możesz inne modele trekingowe przymierzyć w okolicznych sklepach to też Ci dużo powie jakiego zamówić.

najlepiej jechać do sklepu najbliższego i przymierzyć. na M będziesz wisiał prawdopodobnie ale to nie MTB.

590zł za kompletny przód sainta gotowy do urzytku

odporniejsze na grzanie

raidon na dole nie ma uszczelek więc oleju nie ma sens wlewać (chyba że uszczelnisz). Wejdź na stronę Activia.sgl.pl tam znajdziesz schemat amortyzatora.

normalne jak pedałujesz prawie bez oporu

w ramach info dla Pani BB5 to hamulce mechaniczne

Ważę 113 KG mam zjazd 1KM na hamulcu(20km/h) i jest git nic się nie gotuje. tylko jak były mega upały to tarcza ocierała o klocki bo jest lekko krzywa . jak umiesz szydełkować to z wymianą kloców sobie poradzisz bo to odkręcenie jednej śruby i koła chyba że wyjęcie zawleczki a klocki możesz sobie sprowadzić z polski . jak dobrze hamują to jeździj dalej. Takie pytanie jak hamujesz na maksa to klamka miękko idzie czy twardo przy końcówce?