Chleje24na7

Dziury w przełożeniach xD. W kasecie 11-46 od shimano 37-46 wszyscy krytykowali to rozwiązanie. Trzeba przyznać, że było pisane na kolanie, ale 46T okazała się być zębatką ostatniej nadziei na podjeździe i ludzie jeździli z tą kasetą. Ba nawet sponsorowani rajderzy z pełnym XTR DI2 9050 używali 11-46 XT. To samo gadano o 42-52 w sramie (też przebijanie Shimano 51T na kolanie). ŁOLABOGA 10 ZEMBÓW I TO JUŻ SIĘ NIE DA, TAK NIE MOŻNA. I co? Ludzie jeźdżą, profesjonaliści jeźdżą i ta zębatka tak samo jak 46T u siemano. @marvelo - za dużo fikołków.

Amator/Rowerzysta - rekreacyjny nie używał przedniej przerzutki, chyba że w ostateczności. Ale wtedy ona generuje ogromne zamieszanie i był to większy problem jak rozwiązanie. Profesjonalista/Świadomy amator - zupełnie jak @Rumcajs.powiedział Ostatnie 15 świadomych amatorów i dwóch profesjonalistów - jeszcze używają FD w rowerach.* FD umarło w MTB, bo rowerzyści w miażdżącej większości ją uśmiercili. 20 osób na świecie, które używa przednich przerzutek nie jest już żadną grupą reprezentacyjną, a szukanie spisku OEM, czy jakiś ekstremalnych przykładów wyższości FD nad 1x to jest copium. *Nie liczę starego/retro sprzętu.

Można sobie rypać o wyższości 2x nad 1x, ale prawda jest taka, że rynek zweryfikował wszyskto. Jak nie było natywnych 1x10, a 1x11 było wyłącznie na XD była rzesza rowerzystów, co kupowali extendery 42T i blaty NW i tutaj zapraszam do dyskusji tych, co pitolą bez sensu, że ludzie łykają wyłącznie to co OEM da. Potem 1x11 Shimano i 1x10/11 Sunrace pod HG pozamiatało. OEM do epidemii tak właściwie dopóki nie sięgnął po taniego microshifta nie nadgonił trendów i potrzeb rowerzystów MTB w kwestii 1x. W międzyczasie ludzie pozbyli się przednich przerzutek i nie chcą do nich wracać. Shimano dawało nam 2x11 czy 2x12 i te napędy były niewypałem. Jak 2x11 gdzieś się pojawił, to chciałbym by ktoś mi pokazał OEMowy rower z napędem 2x12. Niezależnie od preferencji, Ci co wątpią w wyższość napędów 1x to wdychają copium. To nie zmienia faktu, że niektórym bardziej odpowiada 2/3x, ale to jest mniejszość, jak mamy mniejszość która lubi mieszkać w 19m2.

22-32-44 było średnie, ale dynasysowe 24-32-42 wg mnie było genialne. Chociaż bym i tak nie wrócił do napędu 3x.

WD40 i szczotka kiblowa na i kińska szczotka na wkrętarkę i taki napęd do mieszczucha jest jak nowy. A tak swoją drogą w zimowym mieszczuchu założyłem 1x9 na Sram X4/Manetka X9 i kaseta Sunrace 11-40 za 90zł, wraz z aluminiowym blatem NW i to jest genialny napęd na zimę. Tanie, nie syfi się jak napęd z przednią przerzutką i oczyszczenie go raz na tydzień szczotkami na wkrętarkę jako tako i fru.

1x lub 3x były fajne, ale 2x to totalna padaka i będziesz zadowolony z 1x11/1x12. Duży skok między blatami w typowej korbie 2x jest po prostu tragiczny i nie da się normalnie tego obsługiwać.

Ja odkąd pracuje na home office to zapomniałem o nocnych jazdach w terenie. Szkoda, że lampki się marnują 😕 Ale podpisuje się pod postem @marvelo. Bez takich godzinnych/max dwugodzinnych wypadów (2h wraz z ubraniem się) w tygodniu to tak właściwie jazda na rowerze byłaby dla wielu co dwutygodniową przejażdżką na rowerze.

Kiedyś wypożyczyłem rower z 35 i była to padaka. Według mnie i tak warto teraz wziąć nawet rower z 35 i od razu podmienić go na Duroluxa, a 35 jako nówkę sprzedać. W CR teraz kosztuje grosze Amortyzator rowerowy SR SUNTOUR Durolux RC2 - CentrumRowerowe.pl

Tak właściwie nie ma złych rowerów, ani złych komponentów poza: 1. Napęd Sram SX 2. Rockshox 35 Dopóki nie ma tych rzeczy rower zawsze będzie dobry.

Pamiętajcie, że mróz jest, to warto zabezpieczyć nasze rowery

Dlatego ja uzależniłem lokalizację domu od tras MTB. Uważam, że jak w ciągu 10-15 minut będę w stanie dojechać do lasu i mieć możliwość zrobić godzinną rubdkę, żeby zamknąć się w max 1:45 to będę w stanie robić to praktycznie kiedy chcę.

M592 ma taki sam uciąg jak manetki road.

Od 8 lat ładuję w lesie z rana solo. Idzie się przyzwyczaić i wolę tak, niż słuchać jak większość znajomków się wykręca i jeździć zawiedzionym solo dopiero o 17. W weekendy ustawki jako tako się udają.

Ehhh. Nie chcę do tego dopuścić, po tym jak zauważyłem, że większość moich kolegów z czasów studiów odpuściła MTB bo nie mam czasu, bo dzieci, bo sramto, bo zakupy, bo nic nie wyszło mnie swędzi. W tym roku będę kupować dom i z kobitą się kłócę o lokalizację. Ona sra mi nad głową, że mogłaby gdziekolwiek mieszkać. Ja chcę mieć blisko do lasu, gdzie mogę uprawiać MTB i w ciągu 20 minut wrócić do domu, jakby ktoś na homeoffice wymagał ode mnie jakiejś pracy. Tak samo jest z innymi obowiązkami. Od 8 lat żyję w mieszkaniu, gdize mam 5-10 minut (zależnie od świateł) od lasu gdzie cisnę MTB i lokalizacja pozwala mi na elastyczne zarządzanie czasem na rowerze.

Dokładnie tak, tymbardziej, że na OLX latają nowiutkie kasety XX1 za mniej niż 1000zł.

Z tego co widzę na stronie treka, to nie ma roczników, tylko są generacje, więc wydaje mi się że w Trek Dual Sport 3 Gen 4 mamy tak: Dual sport 3 - model w serii Gen 4 - rocznik (chyba odpowiednik 2023)

XCT, czyli mówisz o baloniastych oponach 1.8 lub większych? Proponuję przetestować jeszcze raz przy Marathon Sportach 45mm lub innych miejskich oponach 3+ bar.

RX812 to prawie 1:1 odpowiednik XT M8000 (uciąg linki jest różny). 11-46 będzie działać. Na zagranicznych forach jak mtbr pierdzielą głupoty, co wyczytali w oficjalnych dokumentach, bez sprawdzania w realu.

Nie wiem jak to skomentować poza XD. Nawet najprostszy suntour sprężynowy diametralnie zwiększa komfort jazdy miejskiej.

Jak jeździsz po mieście to nie. Taki wideł mimo wszystko bardzo dużo daje. Ja przeprosiłem się z powietrznym NCXem dosyć szybko.

Rozważałem zmianę powietrznego NCX na tego paragona. Zrobisz test?

@JWO - o znalazł się kolejny, co nie umie korzystać z tylnego hamulca.

Na Enduro Trails jest znak poprzedzający przecięcie drogi pieszej/pożarowej.

Mi się to podoba, że nie ma takiej znakozy. Nawet znajomi z biura mówią, że w NL uważają, że mają za dużo znaków i pracują nad redukcją (a na moje standardy to tam w ogóle praktycznie nie ma znaków XD). Przynajmniej to powoduje, że się poruszasz ostrożniej. U nas ruch jest przeregulowany i to dla każdego uczestnika. Znakoza zabiła zdrowy rozsądek.

Właśnie ruszyłeś całe clue problemu. Najłatwiej jest opisać to na zebrach. Zebra - ustąp bezwzględnie rowerowi/pieszemu (DDR i chodnik idą równolegle) Śluza/Przepust (pasy prostopadłe do drogi) - pojazdy mają pierwszeństwo W Polsce jest tylko pierwsze rozwiązanie, bez drugiego, dlatego idiotyczne przepisy trzeba łatać szykanami i znakozą. W NL za to w miejsach nawet gęsto zabudowanych są PDP/przejazdy rowerowe bez pierwszeństwa pieszych/rowerów. Ten temat można ciągnąć jak rzekę, jednakże jeżdżąc samochodem, czy rowerem po NL robię to spokojniej, bez zbędnych niespodzianek, po prostu ruch jest bardziej przewidywalny.