Chleje24na7

Ja odkąd pracuje na home office to zapomniałem o nocnych jazdach w terenie. Szkoda, że lampki się marnują 😕 Ale podpisuje się pod postem @marvelo. Bez takich godzinnych/max dwugodzinnych wypadów (2h wraz z ubraniem się) w tygodniu to tak właściwie jazda na rowerze byłaby dla wielu co dwutygodniową przejażdżką na rowerze.

Kiedyś wypożyczyłem rower z 35 i była to padaka. Według mnie i tak warto teraz wziąć nawet rower z 35 i od razu podmienić go na Duroluxa, a 35 jako nówkę sprzedać. W CR teraz kosztuje grosze Amortyzator rowerowy SR SUNTOUR Durolux RC2 - CentrumRowerowe.pl

Tak właściwie nie ma złych rowerów, ani złych komponentów poza: 1. Napęd Sram SX 2. Rockshox 35 Dopóki nie ma tych rzeczy rower zawsze będzie dobry.

Pamiętajcie, że mróz jest, to warto zabezpieczyć nasze rowery

Dlatego ja uzależniłem lokalizację domu od tras MTB. Uważam, że jak w ciągu 10-15 minut będę w stanie dojechać do lasu i mieć możliwość zrobić godzinną rubdkę, żeby zamknąć się w max 1:45 to będę w stanie robić to praktycznie kiedy chcę.

M592 ma taki sam uciąg jak manetki road.

Od 8 lat ładuję w lesie z rana solo. Idzie się przyzwyczaić i wolę tak, niż słuchać jak większość znajomków się wykręca i jeździć zawiedzionym solo dopiero o 17. W weekendy ustawki jako tako się udają.

Ehhh. Nie chcę do tego dopuścić, po tym jak zauważyłem, że większość moich kolegów z czasów studiów odpuściła MTB bo nie mam czasu, bo dzieci, bo sramto, bo zakupy, bo nic nie wyszło mnie swędzi. W tym roku będę kupować dom i z kobitą się kłócę o lokalizację. Ona sra mi nad głową, że mogłaby gdziekolwiek mieszkać. Ja chcę mieć blisko do lasu, gdzie mogę uprawiać MTB i w ciągu 20 minut wrócić do domu, jakby ktoś na homeoffice wymagał ode mnie jakiejś pracy. Tak samo jest z innymi obowiązkami. Od 8 lat żyję w mieszkaniu, gdize mam 5-10 minut (zależnie od świateł) od lasu gdzie cisnę MTB i lokalizacja pozwala mi na elastyczne zarządzanie czasem na rowerze.

Dokładnie tak, tymbardziej, że na OLX latają nowiutkie kasety XX1 za mniej niż 1000zł.

Z tego co widzę na stronie treka, to nie ma roczników, tylko są generacje, więc wydaje mi się że w Trek Dual Sport 3 Gen 4 mamy tak: Dual sport 3 - model w serii Gen 4 - rocznik (chyba odpowiednik 2023)

XCT, czyli mówisz o baloniastych oponach 1.8 lub większych? Proponuję przetestować jeszcze raz przy Marathon Sportach 45mm lub innych miejskich oponach 3+ bar.

RX812 to prawie 1:1 odpowiednik XT M8000 (uciąg linki jest różny). 11-46 będzie działać. Na zagranicznych forach jak mtbr pierdzielą głupoty, co wyczytali w oficjalnych dokumentach, bez sprawdzania w realu.

Nie wiem jak to skomentować poza XD. Nawet najprostszy suntour sprężynowy diametralnie zwiększa komfort jazdy miejskiej.

Jak jeździsz po mieście to nie. Taki wideł mimo wszystko bardzo dużo daje. Ja przeprosiłem się z powietrznym NCXem dosyć szybko.

Rozważałem zmianę powietrznego NCX na tego paragona. Zrobisz test?

@JWO - o znalazł się kolejny, co nie umie korzystać z tylnego hamulca.

Na Enduro Trails jest znak poprzedzający przecięcie drogi pieszej/pożarowej.

Mi się to podoba, że nie ma takiej znakozy. Nawet znajomi z biura mówią, że w NL uważają, że mają za dużo znaków i pracują nad redukcją (a na moje standardy to tam w ogóle praktycznie nie ma znaków XD). Przynajmniej to powoduje, że się poruszasz ostrożniej. U nas ruch jest przeregulowany i to dla każdego uczestnika. Znakoza zabiła zdrowy rozsądek.

Właśnie ruszyłeś całe clue problemu. Najłatwiej jest opisać to na zebrach. Zebra - ustąp bezwzględnie rowerowi/pieszemu (DDR i chodnik idą równolegle) Śluza/Przepust (pasy prostopadłe do drogi) - pojazdy mają pierwszeństwo W Polsce jest tylko pierwsze rozwiązanie, bez drugiego, dlatego idiotyczne przepisy trzeba łatać szykanami i znakozą. W NL za to w miejsach nawet gęsto zabudowanych są PDP/przejazdy rowerowe bez pierwszeństwa pieszych/rowerów. Ten temat można ciągnąć jak rzekę, jednakże jeżdżąc samochodem, czy rowerem po NL robię to spokojniej, bez zbędnych niespodzianek, po prostu ruch jest bardziej przewidywalny.

@Greg1- a gdzie? Bo ja poruszam się regularnie w małych miejscowościach lub miasteczkach 20-50k mieszkańców. Tam poza ścisłym centrum i strefami 30 tych wioch nigdzie rowerzysta nie "ma" pierwszeństwa. W cudzysłowiu to piszę, bo bo u nas się literalnie wszystko wykłada, bez brania jakiegoś zdrowego rozsądku, czy doświadczenia pod uwagę.

Niestety tak to wygląda kiedy masz bezwzględnie pierwszeństwo wg prawa. Jestem teraz w delegacji Holandii i jest ogromna przepaść między nami, a nimi w tej kwestii, a o braku znakozy nie wspomnę. Czego skutkiem są barierki 1. PDP z zebrą i bezwzględnym pierwszeństwem pieszych ciężko szukać. Po prostu praktycznie tego się nie stosuje. 2. Są śluzy dla pieszych i rowerzystów, gdzie można zmienić stronę drogi, gdzie się jedzie, ale z pierwszeństwem pojazdów. 3. Jedziesz równolegle do drogi głównej - masz pierwszeństwo, a jak nie to nie. Przepaść kulturowa i przepisowa.

Ehh szkoda. Jestem właśnie w Niemczech i mógłbym do biura sobie zamówić z przesyłką za darmo i 19% VAT.

Bym poprosił o link.

Zależnie od budżetu, ale jak masz większy budżet to X01 lub XX1 eagle. On ci posłuży przez lata i nie trzeba będzie rotować.

Znowu kolejny mit o ledach w samochodzie. 90% walących po oczach to Ci co mają matowe reflektory, a pozostałe 10% to ducato, boxxery itp.