ArtGD

Ustaw przerzutkę na najmniejsze zębatce kasety i wkręć tę śrubę, to zobaczysz Sprawdzałeś czy odległość kółeczka przerzutki od największej zębatki kasety jest dobrze ustawiona?

A może ktoś grzebał przy śrubie regulacyjnej "B" przerzutki?

W internetach piszą, że jest apka na telefon do tego roweru. Sprawdzałeś, czy można w niej zmieniać ustawienia?

Odkręciłbym hak przerzutki i przetarł hak/ramę, a jak to nie pomoże to podmieniłbym koło.

Co do bólu w lędźwiach, widzę u siebie prostą zależność. Jak się regularnie (2 razy w tygodniu) nie rozciągam i nie siłkuję, to bolą. Jak się rozciągam i siłkuję, to nie bolą

Do tych hamulców montuje się klocki jak do avidów, np. https://allegro.pl/oferta/klocki-hamulcowe-do-avid-sram-db1-db3-db5-elixir-15657328138?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery-akc_pla_pmax&ev_campaign_id=17967208976&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjws560BhCuARIsAHMqE0ED_jt36MI-RfVJ24wnHRzHKzwW_w6l95BmGD5ZWLcVTgA3N6XXtD8aAhxxEALw_wcB

Oba rowery robią dobre wrażenie. Jeśli chodzi o cenę/osprzęt to wybrałbym Wave 3.0, który jest teraz w promocji za 5.500 zł. Co do Gazel, to rozważaj tylko lepsze modele z baterią w ramie.

Wave to rower typowo miejski z wyprostowaną pozycją. Na dobrej jakości szutrowych drogach sobie poradzi, zwłaszcza jakby wymienić opony na bardziej terenowe. e-Gazelą miałem okazję przejechać się kilka razy po lesie. Na oponach 37C jechało się kiepsko, ale po wymianie opon na szersze jechało się całkiem przyjemnie. e-Modeco nie macałem.

https://hollandbikeshop.com/pl-pl/dutch-repairs/kody-bledow-rowerow-elektrycznych/kody-bledow-yamaha/

Do jazdy po mieście wystarczy napęd, który masz teraz. Jak zaczniesz jeździć, po wymagających trasach, to wtedy pewnie będzie warto zmienić napęd lub rower.

Jeśli w starym kole były za mocno naciągnięte, to już im nic nie pomoże.

Szprychy dałeś nowe, czy użyłeś starych? Stare szprychy mogły być za mocno naciągnięte, przez co są osłabione i teraz pękają. Jak to zestaw z e-bikera to prawie na pewno były za mocno naciągnięte.

Jak Cię wciągnęło w rowery, to zajechać napęd, który masz i wtedy kupić porządny rower

Jakie elementy o siebie ocierają? Napędu nie sprawdza się kręcąc korbą do tyłu.

Np. SS41F. Z Ali kiedyś kupiłem SS461A, niby lepsze. Jak jesteś z okolic Trójmiasta i do mnie podjedziesz, to mogę odsprzedać.

Cues ma taką zaletę, że jak za jakiś czas będziesz chciał wymienić coś w napędzie, to nie będzie problemu z dostępem do części. Nie wiem jakie są ceny rowerów na tym osprzęcie, musiałbyś poszukać ofert i porównać z ceną tego Orkana. Co do Orkana 9, to ten rower jest skręcony, przygotowany do jazdy. Jeśli jesteś z okolic Trójmiasta to zapraszam do sklepu stacjonarnego. Ewentualna wysyłka w cenie roweru. Przy sprzedaży wysyłkowej należy zrobić przegląd gwarancyjny u dystrybutora Rometów. Zdjęcie na stronie kiepsko oddaje kolor roweru, jakbyś chciał, to zrobię zdjęcie i wyślę mailem/mms'em.

Orkan 6 CS jest drogi, bo jest na Cues. Riverside fajny, ale tylko 1 blat w korbie. Jakbyś potrzebował więcej blatów, to został mi Orkan 9 z zeszłego roku, w rozmiarze 20''. Mogę na niego zrobić 10% rabatu https://ab-rowery.pl/romet-orkan-9-m-2023

Z opisu na Allegro wynika, że halle TLE4905L HALOTRON 05L nie trzymają stanu, czyli jak pole zanika, to napięcie na wyjściu spada do zera. Czyli te do silnika się nie nadają.

Pomierzył bym jeszcze napięcie na hallach zgodnie z poniższym schematem (z rezystorem stabilizującym) . Jeśli wynik znów będzie 2,3 V, to halle do wymiany. Nową płytkę może być trudno znaleźć.

Do ciągnięcia przyczepy lepiej wziąć silnik centralny, więc z tych dwóch brałbym Rometa i ewentualnie dokupił drugą baterię.

Wydaje się mało prawdopodobne, żeby akurat następnego dnia po zakupie padły halle. Czy na wyświetlaczu pojawił się komunikat błędu? Czy test czujników na pewno był dobrze przeprowadzony? Na jedną z nóżek czujnika podaje się 5V, na kolejną masę, a na trzeciej mierzymy co jest na wyjściu. Trzeba wiedzieć, która nóżka za co odpowiada. Miernik podłączamy pomiędzy nóżkę z sygnałem wyjściowym a masą. Napięcie na wyjściu czujnika powinno się zmieniać skokowo 5 V - 0, 0 - 5 V, itd. w miarę obrotu kołem. PS ja bym to mierzył bezpośrednio na czujnikach, oznaczone JP1, JP2 i JP3

Mi to brzmi jak przerzutka hacząca o szprychy lub odblask obijający się o widełki

Obejrzyj jeszcze raz ten filmiki i i zwróć uwagę, na której zębatce jest ustawiona przerzutka, gdy kręcą śrubkami L i H.

Jakbyś się zdecydował na coś z Force, to mogę z Ci zamówić z rabatem 10%. Niestety termin realizacji to około 2 tygodnie. https://forcebike.pl/widelce/

Tu nie ma z czego wybierać. Bębenek ze średniej półki nie będzie pasował