Galvatron

W Twoim wypadku lepiej będzie kupić gotowy rower, np.: Dartmoor Hornet: https://velo.pl/rowery/gorskie-sztywne/enduro-275/dartmoor/hornet-0 Marin San Quentin 2: https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2019-mountain-hardtail-trail-27.5-san-quentin-2 W obydwu wypadkach widelec docelowo jest do wymiany, np. na Aiona/Aurona lub Revelationa/Yari. Zeron ma sprężynę metalową, przez co trudniej jest go wyregulować pod siebie (jak zabraknie regulacji, to trzeba kupić bardziej miękką/twardą sprężynę), W dodatku dzisiaj widziałem wątek, gdzie ktoś go rozwalił skacząc z 1 m (sic!). Powietrzny Recon to z kolei nie widelec do grawitacji (zbyt wiotki i delikatny).

Dokładnie to tutaj: https://activia.sgl.pl

Poszukałbym czegoś ze stożkową główką ramy (ang. tapered) - będzie większy wybór widelców.

Revelation to Pike z tłumikiem Motion Control zamiast Chargera. Ma golenie 35mm, dzięki czemu jest sztywniejszy od Reby.

W autoryzowanym serwisie? Pełny serwis czy tylko dolne golenie?

Jaki masz rower?

Kiedy ostatnio go serwisowałeś?

Amortyzatory Suntoura nie są przystosowane do pracy z olejem w dolnych goleniach. Olej może się dostać do sprężyny/tłumika i spowodować problemy.

Wycieranie szmatką do czysta, goleni i uszczelek, powinno w zupełności wystarczyć. W wypadku Brunoxa trzeba bardzo uważać, żeby nie dostał się pod uszczelki, bo rozpuści smar. Jeśli już, to psikasz go na szmatkę (nigdy prosto na golenie), nacierasz nim golenie, a po chwili wycierasz do sucha.

Dźwignia/pokrętło u góry po prawej.

Możesz zmniejszyć efekt zapadania się widelca zwiększając tłumienie wolnej kompresji.

Spróbować nie zaszkodzi, bo nie masz już nic o stracenia, a taki zabieg teoretycznie może przynajmniej ograniczyć niszczenie uszczelki.

Docelowo polecałbym wymienić porysowany tłok, bo może uszkodzić uszczelkę, a to z kolei może spowodować wyciek oleju/powietrza.

Tak, chociaż opinie są różne. Jedni twierdzą, że dobrze działa, inni - że mocno buja przy pedałowaniu.

To jest zupełnie nowa, jeszcze słabo przetestowana konstrukcja (poprzednie wersje były na kołach 27,5"). Tu masz mini-recenzję: https://roweroweporady.pl/jezdzilem-rowerami-kross-na-2019-m-in-stalowym-grawelem/ Skok widelca większy o 10mm nie powinien stanowić problemu - kąt główki ramy wypłaszaczy się o ok. 0,5*, a suport podniesie o parę milimetrów. Co do łożysk, to najlepiej byłoby się skontaktować z Krossem.

Twoje wymagania prawie w całości spełnia tegoroczny Soil 1.0: https://www.kross.pl/pl/2019/trail/soil-1-0

Yari to Lyrik z prostszym tłumikiem (Motion Control zamiast Chargera, ktorego wszak można dokupić osobno), czyli ciężki, pancerny, super-sztywny widelec do ostrego katowania. O wiele wyższa półka niż Twój obecny Recon. Waga widelca nie spadnie, ale kultura pracy i sztywność powinny zauważalnie wzrosnąć.

Skoro Autora stać na amortyzator z goleniami 34mm, to Rebę bym mimo wszystko skreślił z listy.

To by tłumaczyło, czemu nie byłeś w stanie wykorzystać całego skoku - widelec był ustawiony mocno progresywnie.

Jaki masz budżet i na czym aktualnie jeździsz? Ogólnie będzie duży problem, bo same ramy oferuje bardzo niewielu większych producentów, a tu jeszcze musi być mocowanie na przednią przerzutkę.

Jeśli sprężyna jest pod określoną wagę, to znaczy, że jest metalowa, nie powietrzna. Najlepiej pokaż ten widelec.

Zacząłbym od tego, że Big Seven 100 to nie rower do trików, chyba że Autor chce koniecznie wylądować na SOR-ze. Kłóciłbym się, czy sterówka w tanim paździerzu jest bardziej wytrzymała, skoro zaprojektowano ją z myślą o maksymalnej redukcji kosztów. Poza tym, XCM ogólnie nie jest widelcem do jakiegokolwiek ostrzejszego katowania.

Sprawdź, czy nie masz wkładek/tokdenów redukujących objętość komory powietrznej. W tym celu spuść powietrze i odkręć korek komory powietrznej.

38mm to skok tłoka (NIE ramy). Co do reszty, niestety nie dam rady Ci pomóc.