Galvatron
-
Liczba zawartości
2 379 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Galvatron
-
Co dokładnie rozumiesz przez "miasto" (poza jazdą po schodach) i "las"?
-
To jest zupełnie inny typ roweru - do agresywnej jazdy w dół i skakania. Tu masz krótki test: https://www.1enduro.pl/pojezdzone-marin-san-quentin-3-2019/ Do czego właściwie ma służyć ten rower?
-
W tej cenie dostaniesz kompletny, dobrze wyposażony rower: https://www.decathlon.pl/rower-mtb-xc-500-29-id_8558253.html
-
Jaki masz budżet na rower + widelec?
-
Rozumiem, że tego Foxa już masz? Jaki rower zamierzasz kupić?
-
Chiński carbon to proszenie się o wypadek: Oni oszczędzają na jakości. Rower ściągnięty z zagranicy to problemy z gwarancją, zwłaszcza w tak oddalonym regionie jak Islandia. Dodatkowy problem jest taki, że raczej nikt na tym forum nie zna języka i rynku islandzkiego.
-
Zamiast tak kombinować, i ryzykować uszkodzenie/zniszczenie sprzętu, lepiej byłoby sprawdzić, czy do Twojego roweru nie podejdą stery z zewnętrzną miską 1,5", które pozwolą na montaż widelca ze stożkową sterówką.
-
Zasadniczo kompozyt jest troszkę lżejszy i sztywniejszy. Ma sens, kiedy reszta roweru też jest odpowiednio lekka, czyli przy sprzęcie z wyższej półki. Tutaj tylko podbija cenę. Tu masz znacznie lepszy widelec (Reba zamiast Judy): https://www.decathlon.pl/rower-mtb-xc-500-29-id_8558253.html
-
Chiński carbon odradzam: Jest tani, bo oszczędzają na jakości.
-
Część widelca, z której wyciekł olej, to tłumik - w tym wypadku zamknięty kartridż GRIP. Najlepiej byłoby oddać widelec do autoryzowanego serwisu, bo sam prawdopodobnie sobie nie poradzisz.
-
W teorii nic nie powinno się stać, bo to jest regulacja wolnej kompresji (drobne nierówności, hamowanie, pedałowanie), a przy większym uderzeniu powinien się aktywować obwód szybkiej kompresji (duże nierówności, lądowania) i amoertyzator powinien się normalnie ugiąć.
-
Nadmierne bujanie zawieszenia może być skutkiem zbyt niskiego ciśnienia w amortyzatorach. Co to za rower? Jakie masz ugięcie wstępne (SAG) z tyłu i z przodu? Z przodu SAG mierzysz w pozycji stojącej/zjazdowej/ataku czy na siedząco?
-
[rozmiar tarczy] SR Suntour Raidon XC LO-R
Galvatron odpowiedział Radoslaw85 → na temat → SR Suntour
Układ hamulcowy działa jako system (hamulce + klocki + tarcze) i tak też powinien być rozpatrywany. Samo zwiększenie średnicy tarczy może wiele nie dać jeśli hamulce są słabe, klocki kiepskie, a sama tarcza niskiej jakości. Jeśli brakuje Ci siły hamowania, to może być konieczna zmiana całego układu na lepszy. -
Na pewno chciałbyś powierzyć swoje zdrowie i życie jakiejś chińskiej firmie krzak? Te ramy są tanie m.in. dlatego, że oszczędza się na jakości, czasami ze skutkiem jak wyżej.
-
[SR Suntour XCR 32] nietypowy problem z blokadą
Galvatron odpowiedział Jankowalsk425 → na temat → SR Suntour
Te podstawowe tłumiki Suntoura są nierozbieralne. Koszt nowego to 200-250 zł. Za 700 zł kupisz powietrznego Raidona z regulacją tłumienia odbicia/powrotu (+ ok. 100 zł na pompkę do amortyzatorów). Ja bym się poważnie zastanowił nad wymianą całego widelca. -
To zdecydowanie nie jest rama do latania, tylko do rekreacyjnego XC. Skakanie na takim sprzęcie na dłuższą metę może skończyć się wypadkiem, jak na przykład rama pęknie/złamie się.
-
W przeciwieństwie do większości firm Suntour stosuje w dolnych golenia smar, nie olej, więc te widelce nie są przystosowane do zalewania. Olej z dolnych goleni może zostać zassany do tłumika, który w takim przypadku trzeba wymienić, gdyż jest nierozbieralny. Tak w ogóle, XCR, zwłaszcza sprężynowy, to słaby amortyzator, z którego wiele nie wyciśniesz.
-
Pytanie, czy reszta roweru wytrzyma te "lekkie hopy", bo rowery XC z definicji słabo się nadają do latania (nie patrz na sponsorowanych zawodników, którzy nie muszą się cackać ze sprzętem, bo liczą się tylko wyniki, a nie ile ram/kół skasują po drodze).
-
Może sprężyna jest założona krzywo. Jeśli w żaden sposób nie da się jej wyprostować, albo po pewnym czasie wraca do nieprawidłowej pozycji, to trzeba zareklamować amortyzator.
-
[Amortyzator tylni] Suntour triair 3cr warty uwagi czy nie warty
Galvatron odpowiedział grzes941 → na temat → SR Suntour
Do jakiego roweru szukasz amortyzatora? Wymiana tylnego amortyzatora to nie taka prosta sprawa, bo musi mieć zaworowanie (ang. tune) pod Twoją konkretną ramę. Wsadzenie niedostosowanego amortyzatora może pogorszyć pracę zawieszenia, niekiedy znacznie. -
Napęd i hamulce są dobre, amortyzator - przyzwoity. W tej cenie można mieć lepszy widelec, ale kosztem węższego zakresu przełożeń: https://www.decathlon.pl/rower-mtb-xc-500-29-id_8558253.html?gclsrc=aw.ds&&gclid=CjwKCAjwps75BRAcEiwAEiACMSrzdrRGNMcrpoVPhQUV85mUo_E8GMp5dM_R4Gp3ftEs63YGRwU8NBoCQpsQAvD_BwE
-
Niektórych amortyzatorów może nie dać się ustawić prawidłowo ze względu na limit ciśnienia (będą zbyt miękkie i nie będzie można bezpiecznie dopompować wiecej).
-
Dzięki
-
@JackRzeznik Czy zawieszenie usztywnia się przy hamowaniu, zwłaszcza mocnym? Czy buja, a jeśli tak, to czy mocno?
-
[Wybór roweru] Marin Rift Zone 2 czy Rockrider AM 100s
Galvatron odpowiedział piotraleksander → na temat → 29er
Przepraszam. Oczywiście miałem na myśli skok z tyłu. Stumpjumper to zdecydowanie trail/AM. Te wszystkie dziwne kategorie to w dużej mierze marketing. Tak naprawdę liczą się geometria, skok zawieszenia i jego praca.
