Skocz do zawartości

Galvatron

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    2 279

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Galvatron

  1. Galvatron

    [rama] do ścigania xc

    Galvatron odpowiedział kolarz16 → na temat → 29er

    Chiński carbon odradzam: Jest tani, bo oszczędzają na jakości.
  2. Galvatron
    Część widelca, z której wyciekł olej, to tłumik - w tym wypadku zamknięty kartridż GRIP. Najlepiej byłoby oddać widelec do autoryzowanego serwisu, bo sam prawdopodobnie sobie nie poradzisz.
  3. Galvatron
    W teorii nic nie powinno się stać, bo to jest regulacja wolnej kompresji (drobne nierówności, hamowanie, pedałowanie), a przy większym uderzeniu powinien się aktywować obwód szybkiej kompresji (duże nierówności, lądowania) i amoertyzator powinien się normalnie ugiąć.
  4. Galvatron
    Nadmierne bujanie zawieszenia może być skutkiem zbyt niskiego ciśnienia w amortyzatorach. Co to za rower? Jakie masz ugięcie wstępne (SAG) z tyłu i z przodu? Z przodu SAG mierzysz w pozycji stojącej/zjazdowej/ataku czy na siedząco?
  5. Galvatron
    Układ hamulcowy działa jako system (hamulce + klocki + tarcze) i tak też powinien być rozpatrywany. Samo zwiększenie średnicy tarczy może wiele nie dać jeśli hamulce są słabe, klocki kiepskie, a sama tarcza niskiej jakości. Jeśli brakuje Ci siły hamowania, to może być konieczna zmiana całego układu na lepszy.
  6. Galvatron

    [Rama] Co to za rama?

    Galvatron odpowiedział Piotr33 → na temat → 29er

    Na pewno chciałbyś powierzyć swoje zdrowie i życie jakiejś chińskiej firmie krzak? Te ramy są tanie m.in. dlatego, że oszczędza się na jakości, czasami ze skutkiem jak wyżej.
  7. Galvatron
    Te podstawowe tłumiki Suntoura są nierozbieralne. Koszt nowego to 200-250 zł. Za 700 zł kupisz powietrznego Raidona z regulacją tłumienia odbicia/powrotu (+ ok. 100 zł na pompkę do amortyzatorów). Ja bym się poważnie zastanowił nad wymianą całego widelca.
  8. Galvatron
    To zdecydowanie nie jest rama do latania, tylko do rekreacyjnego XC. Skakanie na takim sprzęcie na dłuższą metę może skończyć się wypadkiem, jak na przykład rama pęknie/złamie się.
  9. Galvatron
    W przeciwieństwie do większości firm Suntour stosuje w dolnych golenia smar, nie olej, więc te widelce nie są przystosowane do zalewania. Olej z dolnych goleni może zostać zassany do tłumika, który w takim przypadku trzeba wymienić, gdyż jest nierozbieralny. Tak w ogóle, XCR, zwłaszcza sprężynowy, to słaby amortyzator, z którego wiele nie wyciśniesz.
  10. Galvatron
    Pytanie, czy reszta roweru wytrzyma te "lekkie hopy", bo rowery XC z definicji słabo się nadają do latania (nie patrz na sponsorowanych zawodników, którzy nie muszą się cackać ze sprzętem, bo liczą się tylko wyniki, a nie ile ram/kół skasują po drodze).
  11. Galvatron
    Może sprężyna jest założona krzywo. Jeśli w żaden sposób nie da się jej wyprostować, albo po pewnym czasie wraca do nieprawidłowej pozycji, to trzeba zareklamować amortyzator.
  12. Galvatron
    Do jakiego roweru szukasz amortyzatora? Wymiana tylnego amortyzatora to nie taka prosta sprawa, bo musi mieć zaworowanie (ang. tune) pod Twoją konkretną ramę. Wsadzenie niedostosowanego amortyzatora może pogorszyć pracę zawieszenia, niekiedy znacznie.
  13. Galvatron

    [cube] co sądzicie

    Galvatron odpowiedział BARTEK102 → na temat → 29er

    Napęd i hamulce są dobre, amortyzator - przyzwoity. W tej cenie można mieć lepszy widelec, ale kosztem węższego zakresu przełożeń: https://www.decathlon.pl/rower-mtb-xc-500-29-id_8558253.html?gclsrc=aw.ds&&gclid=CjwKCAjwps75BRAcEiwAEiACMSrzdrRGNMcrpoVPhQUV85mUo_E8GMp5dM_R4Gp3ftEs63YGRwU8NBoCQpsQAvD_BwE
  14. Galvatron
    Niektórych amortyzatorów może nie dać się ustawić prawidłowo ze względu na limit ciśnienia (będą zbyt miękkie i nie będzie można bezpiecznie dopompować wiecej).
  15. Galvatron
    Dzięki
  16. Galvatron
    @JackRzeznik Czy zawieszenie usztywnia się przy hamowaniu, zwłaszcza mocnym? Czy buja, a jeśli tak, to czy mocno?
  17. Galvatron
    Przepraszam. Oczywiście miałem na myśli skok z tyłu. Stumpjumper to zdecydowanie trail/AM. Te wszystkie dziwne kategorie to w dużej mierze marketing. Tak naprawdę liczą się geometria, skok zawieszenia i jego praca.
  18. Galvatron
    W dużym uproszczeniu, według skoku zawieszenia: Trail: 120-140mm All-Mountain: 140-150mm Enduro: 150-180mm Im dalej od ścigacza XC, i im bliżej zjazdówki, tym lepiej rower zjeżdża, ale gorzej sobie radzi na podjazdach i prostych.
  19. Galvatron
    Rower AM będzie mniej efektywny (bardziej męczący) na podjazdach i prostych, ale za to będzie lepiej i bezpieczniej jechał w dół.
  20. Galvatron
    Jeśli chodzi o strome zjazdy, to AM 100S ma znaczenie lepszą geometrię od XC 100S - rozstaw kół 1208mm vs 1146 (rozmiar L), kąt główki ramy 66° vs 69,5°. W teorii XC 100S powinien lepiej podjeżdżać, ze względu na geometrię i mniejszy skok zawieszenia. Coś za coś.
  21. Galvatron
    W takim razie zastanów się nad RR XC500: https://www.decathlon.pl/rower-mtb-xc-500-29-id_8558253.html
  22. Galvatron
    Rockrider ma sztywniejszy widelec - golenie 35mm vs 32mm. Przy 130mm ten Recon w Marinie może już być wiotki. Na korzyść Marina przemawia z kolei szerszy zakres przełożeń (10-51 vs 11-50) i bardziej typowy tylny amortyzator (nie mam zielonego pojęcia czy i gdzie w Polsce jest serwis Manitou, zwł. autoryzowany).
  23. Galvatron
    Fox to z założenia nie jest sprzęt do samodzielnego serwisu, a do tego Dyad to nietypowy amortyzator. Najlepiej będzie go wysłać do serwisu, np. Wichu Workshop, Spider Suspension.
  24. Galvatron

    [Rower] Rower GT avalanche

    Galvatron odpowiedział sqrll → na temat → 29er

    Do takich zastosowań potrzebujesz roweru typu Dartmoor Hornet z widelcem na golenicha grubszych niż 32mm (np. Suntour Aion). Przy Twoim budżecie w grę wchodzą głównie rowery używane. Amortyzator w tym GT to atrapa za ok. 300 zł, która przy ostrej jeździe szybko się posypie.
  25. Galvatron
    Po pierwsze, to dwa różne rowery. Zyskasz na podjazdach i na prostych. ale stracisz na zjazdach. Używany rower trzeba dokładnie sprawdzić: https://www.1enduro.pl/rower-uzywany-czesc-3-ocena-stanu-technicznego/
×
×
  • Dodaj nową pozycję...