Ychu

Wiem że zawsze krążyła wieść że oba muszą mieć ale jak nie to nawet lepiej. Czyli można założyć zacisk M775 do klamki M395?

SLX na servo a klamka m395 nie ma także nie zadziała. Nowa klamka zacisk i przewód bo M395 ma inne mocowanie. Także od razu cały kompletny hamulec. Stary możesz sprzedać póki działa , może ktoś kupi.

Nie mam pojęcia. Nie wiadomo , różnie może być ale chyba nie uśmiecha Ci się jeździć z takim czymś?

Firma GG Trading jak pamiętam robi uszczelki , sam jej nie zrobisz. Jeśli masz gwarancję reklamuj.

Też mi coś strzela i właśnie myślałem że to już amor ale jednak klocki w zacisku. Co prawda mam inny amor ale wyszło na zacisk. Także z mojej strony dzięki

Sprawdź tłoczki czy nie są brudne , wysuń lekko bez klocków i zwilż olejem mineralnym , sprawdź czy równo idą etc. Wyczyść wnętrze zacisku otwórz zbiorniczek w klamce i sprawdź czy nie ma syfu. Jeśli to zrobisz a dalej będzie lipa możliwe że zacisk do rozłożenia i wyczyszczenia , zapchane przewody , klamka do przeczyszczenia.

Z tego co wiem to klamka 596 ma servo i musisz kupić zacisk właśnie z servem. Alivio ma? bo chyba nie.

Zakładanie dętki , opony i montaż koła kumplowi. Za ciepło na dłuższe jazdy.

10 km próbując dotrzeć klocki ale i tak nie dotarłem bo nie lubię hamować Pogoda miód malina

Zmieniałeś tam klocki? Bo przed zakupem przeczytałem dosłownie wszystkie tematu na forum z tagiem "Auriga" i właśnie podobno te klocki standardowe mają tendencję do szklenia się.

Nie ale lepiej kup XT albo wyżej bo ma pająk. Dziś zmieniłem RT 76 na jakąś tektro i masakra , na co wjedziesz to dzwoni jeszcze miękka jak papier. Przy XT nic nie dzwoniło i była mega sztywna.

Montaż aurigi , jednak przyszła szybciej ale te tarcze tektro to masakra ... przyjechała cała krzywa jutro prostowanie mnie czeka. @Edit: Nie wytrzymałem , musiałem pojeździć i masakra. Szybkie prostowanie w plenerze było git. Na szyszkę wjadę dzwoni , na właz od kanalizy dzwoni , na kratkę tą po boku drogi co woda spływa dzwoni ... Ktoś zaraz mi napisze "Mało sztywny amor masz" gów*o prawda RT 76 nie dzwoniła wcale , prosta była idealnie a to gówno od tektro ... niby ma 8 ramion a jest jak z papieru. Jak tylko znajdą się finanse na adapter to zakładam starą RT 76. Sam hamulec jest w miarę choć nie wiem jakie tam klocki są , wie ktoś? Przy hamowaniu cisza

Po 1 przeczytaj jak założyć temat. Po 2 umiesz Ty czytać? Wybrałeś dział hamulce rowerowe ... Po 3 potem będziemy myśleć.

Demontaż przedniego hamulca , w oczekiwaniu na aurige. Wy mówiliście że BB5 ma małe klocki. Tak wyglądają w porównaniu z łatką do dętki:

Tektro Auriga Comp , teraz 4 dni przesyłka ... Puklus Ciekaw jestem czy są tak bez awaryjne

Jeśli płyn się zagotuje albo przy mocno rozgrzanych tarczach siła spadnie ale po postoju i ochłodzeniu znów powinien działać jak wcześniej. Na początek proponuję zacząć od klocków. Nie jest to przypadkiem zwykły adapter is-pm 180? Chyba że w widelcu masz pm to pm-pm 180?

Sprawdź czy nie cieknie zacisk gdzieś. Klamka chodzi normalnie czy miękko i prawie do kiery? Coś pomoże ale jeśli wcześniej było git to to nie to. Tarcze i adapter.

Kurde Panie to je dobry patent , rama od składaka się nada?

Kiedyś jechałem z taką jak na obrazku i nie było źle , tylko bez tego poroża.

Regulacja hamulca przedniego bo już klamka szła luzem do kiery a podobno klocki semi-metal. Oraz smarowanie i regulacja przerzutki a było to tak : Jadę do biedronki bo mama miała zakupów dużo rozpędzam się wrzucam 3 normalnie weszła redukuje na 2 przed zakrętem zeszło git , jadę na prostej chcę wrzucić 3 nie idzie zrzucić na 1 nie idzie .... Myślałem że to śruby wychylenia bo sprężyna się trochę wyrobiła ale to nie to. Całą przerzutkę (nie dosłownie , wszystkie jej łączenia) ze strzykawki olejem oblałem i wytarłem nadmiar , przerzutka się rozruszała ale jeszcze regulacja wychyleń i napięcie linki bo to też w między czasie zepsułem Przerzutka chodzi w miarę , wiadomo nie jak nówka ale działa choć przy dobrej regulacji pewnie by chodziła jak nowa ale robiłem to w sumie 1 raz w życiu

Też już zaczyna mnie to denerwować , po zarejestrowaniu mało kto czyta regulamin bo "zasady takie same jak wszystkie". Po za tym chłopie polecam poprzeglądać forum , masz forumową wyszukiwarkę także wiesz. Już wchodząc w dział "hamulce rowerowe" masz na pierwszej stronie a zakładasz bezsensownie temat.

Zacisk hydrauliczny to to nie jest więc nie może cieknąć i klocki raczej nie zatłuszczą się samoczynnie. Musiało CI tam coś kapnąć albo założyłeś klocki nie odtłuszczając tarczy i zahamowałeś a odtłuściłeś dopiero później. Jeśli klocki metaliczne do piekarnika i zetrzyj na papierze ściernym (tylko trochę) , na czymś równym a tarcze płynem z wodą do naczyń. Odtłuszczałem tarcze płynem i chodzi dobrze. Mój kumpel też je ma ale 6 lat i żylety.

Sprawdź w powietrzu kręcąc kołem jak duże jest bicie i wyprostuj jeśli nie da się ustawić albo rozepchaj tłoczki i wtedy ustaw.

Wiem że nie ma rewelacji w tej cenie no ale sporo musiałem poprawiać sam bo sklep to źle zrobił bo producent coś spierniczył itp. Na moich przejeździłem jakieś 300 km i oba łożyska pukają ale jadą. U mnie po hamowaniu klocki cały czas tarły o tarcze ale poradziłem sobie z tym zdejmując zacisk i ściskając go kilka razy na rozruszanie sprężyn a dodatkowo z góry dałem nakrętkę z baryłki i chodzi. Drgania to raczej nie efekt śrubek. Przy okazji masz wersje HT czy zwykłą?

Serwisować można każdy amor. Jak utwardzić? Jeśli nie ma regulacji to jedynie zmiana sprężyn. Jaki model nie mam pojęcia ale gdzieś powinien być numer seryjny i wbijasz go na stronie RST i masz o amorze wszystko.