Alsew

Bo nie mamy jak na razie tak naprawdę dostępnych napędów do tego typu rowerów. Napęd rodem z szosy, to skaczący jak nos królika łańcuch na byle leśnej ścieżce, lub napęd 1x rodem z mtb który będzie skutkował ciągłym użyciem małych zębatek przy jeździe po asfalcie - czytaj szybkie zużycie drogiej kasety... Co wolisz? Najlepiej wygląda ta sztywna oś w połączeniu z napędem rodem z szosy

Rozumiem że masz objechane wszystkie trasy w okolicy że tak twierdzisz Zawsze bawią mnie takie teksty, bo wszystko zależy gdzie i jak kto jeździ i po samej lokalizacji nie ma opcji żeby stwierdzić który rower lepiej się sprawdzi, a już dyskusja o wielkości skoku w takim przypadku to wróżenie z fusów.

Ale Ty jesteś dowciapny Chodziło mi bardziej o to, że mam teraz mieszankę XT/SLX i myślałem tak na przyszłość o GX Eagle... Ale mam zasadę że jak coś wymieniam w rowerze to nigdy na gorsze, a skoro Sram kasuje tyle za swoje logo, to poczekam chyba na nową odsłonę xt 1x12

Zgadzam się z powyższym. Chcąc wydać określoną kwotę, fajnie wiedzieć czego można się spodziewać jeśli chodzi o jakość danych komponentów. Mnie nie interesuje wydawanie kasy żeby mieć jakiś tam napis czy logo na przerzutce... Jeśli dobrze rozumiem, to z powyższych odpowiedzi wynika że porównując jakość wykonania danych grup, Sram XX1 i X01 to takie XT z ceną XTRa, GX to coś z pogranicza SLXa i Deore, czyli co NX wypada na Alivio? Oczywiście pomijając fakt że Shimano jest daleko w tyle jeśli chodzi o 1x12, co pewnie szybko się zmieni...

Fajny! Tylko te pedały

A innego koloru niż czarny to już nie robią? Jak dla mnie to powinni sprzedawać te rowery w sklepach z odzieżą i akcesoriami żałobnymi

29 er jest też bardziej 'zamulony' na starcie od 27,5... Większe i co za tym idzie cięższe koła wymagają więcej energii żeby je rozpędzić.

Fajny! A że tak zapytam po za tematem, Barzo na tył Peyote na przód? Myślę o takim secie ale założonym odwrotnie. Jak wrażenia z jazdy w terenie z Peyote na przodzie?

Pomijając kwestię materiału...Dziwne podejście do sprawy. Rama w połysku, a widelec mat?

Faktycznie nuda... w centrum Poznania jest ciekawiej Ale najlepiej ten filmik kontrastuje z forumowymi wypowiedziami typu "po co Ci kaseta 10-50 jak w górach nie jeździsz" albo już najlepiej "po co Ci w ogóle rower mtb jak po górach nie jeździsz" A tu się okazuje że na byle gów... łące w środku Mazur organizuje się Mistrzostwa polski MTB.

Wyluzuj... po pierwsze nie stawiałbym znaku "=" między rowerami XC HT a "Mountain", a po drugie jak ktoś woli pchać swojego gravela czy crossa przez byle piaskownicę to jego wybór.

Tylko żeby wielkości koła na te fanaberie starczyło... A tak na poważnie to im większa zębatka w kasecie, tym dłuższy wózek przerzutki co daje większe prawdopodobieństwo jego uszkodzenie. Więc tak patrząc na walory praktyczne w terenie, to nie da się w nieskończoność powiększać kasety. Chyba że przerzutka ma spełniać jednocześnie funkcje nóżki

Zmatowić drobnym papierem ściernym obecny lakier, kupić farbę w sprayu jak do samochodu, nanieść kilka cienkich warstw farby z odstępami czasu między warstwami i na to lakier bezbarwny w taki sam sposób jak kolor i będzie ok.

Mamy już 'skrzynie biegów' w piastach... i przy większych obciążeniach nie dają rady z tego co wiem, a na suport działają jeszcze większe siły...

Mój Author Vision z 2014 też ma taki kawał izola wspawany przy mocowaniu hamulca. Jak dla mnie solidna czeska robota! Lakier to samo... A spawy to ma ładniejsze od nowych Treków... Brat kupił X-Calibra 8 z 2018 i spawy wyglądają kiepsko jak dla mnie.

Z tego co wiem to lefciaki od Canona mają średnicę rury sterowej 1,5 cala a ramy Gianta mają 1i 1/8 lub są zwężane z 1,5 do 1 i 1/8 cala ,więc nie da rady tego amora włożyć do takiej ramy. Do tego lefciak wymaga koła na specjalnej piaście....

Więcej klocków już nie udało się upchnąć na tym Racing Ralphie? A ten Racing Ray wygląda jak coś pomiędzy RaRa i RoRo.

No i pojawiają się tego typu głosy osób które przesiadły się z Shimano o manetce GX : "Natomiast nie mogę przeboleć fatalnej manetki. W sensie redukcja jest fajna, ale górna wajcha jest nieergonomiczna i jej działanie to porażka vs sh*tmano XT/XTR. Nie można zrzucić o dwa tylko trzeba klikać szalenie te 12 biegów jak nagle wyjdzie potrzeba przyspieszenia za jakimś nawisem z górki. No i brakuje mi bardzo natychmiastowej reakcji czyli Instant Relaease, tu niestety SRAM strasznie odstaje." [wypowiedż użytkownika @Mentos z tematu o nowej grupie XTR z 8 czerwca]

Przy założeniu że klucz dynamometryczny którego użyłeś do dokręcenia kasety nie przekłamuje... Ja w każdym razie swoją kasetę dokręciłem z siła 50 nm. Zobaczymy co z tego wyniknie.

Kupiłem ten widelec i używałem go przez pół roku, przebieg jakieś 500 km. Od dawna leży sobie w piwnicy i się kurzy... Widelec ma nabitą gwiazdkę i przy montażu obciąłem 1,5 cm rury nagwintowanej (teraz ma 18 ,5 cm rury pełnej plus 2 cm nagwintowanej). Oddam za 30 zł plus koszty przesyłki. https://archiwum.allegro.pl/oferta/widelec-lung1-mtb-1-1-8-quot-219mm-lowrider-i6716023614.html Jak coś to mogę podesłać zdjęcia... W realu kolor jest znacznie ciemniejszy.

Może nawet i lepiej bo czerwony jest szybszy

Pewnie i tak zaraz pozamiatają ten offtop, więc... Zgadzam się z @KrisseDeVelnor. Zmuszanie ludzi o wzroście poniżej 170 cm do jazdy na ninerach byłoby już totalnym kuriozum, tym bardziej że przewaga 29 nad 27,5 jest mocno wyimaginowana. Przypominam że nasza Maja ostatnie złoto olimpijskie w Rio przegrała z Jenny Rissveds która jechała na 27,5. To nie koło wygrywa, tylko nogi i głowa.

A ja bym powiedział że dopóki Ci najwięksi będą robić nawet najdroższe swoje modele w małych rozmiarach na kole 27,5 to nie ma co uśmiercać tego standardu.

Rower w którym nie masz żadnej możliwości regulacji ustawienia kierownicy pod swoje potrzeby jest bez sensu. No chyba że wprowadzą do sprzedaży alternatywne wersje tej kierownicy... bez możliwości skrócenia/wydłużenia mostka, czy podniesienia/obniżenia kiery, kupi ten wynalazek tylko ktoś kto rower potrzebuje dla szpanu, a nie do pokonywania setek, tysięcy kilometrów. Cena takiej kiery byłaby pewnie zaporowa ale bez tego cała koncepcja jest o kant du... rozbić

Mój brat chciał go kupić ale ze względu na kasę chyba w jego przypadku skończy się na X-caliber 8... Jak dla mnie dziwny ten patent z tym 'quasi boostem' , kompletnie do mnie to nie przemawia. Ta 9 wygląda już po ze tym sensownie, hamulce mogłyby być lepsze i pytanie co się kryje pod piastami Bontrager, bo o ile przednia piasta na łożyskach maszynowych nie powinna niczym zaskoczyć (za wyjątkiem niestandardowych łożysk) to z tyłu podają lakonicznie 'Stop aluminium Bontrager, Boost141' - czyli może pod tym kryć się wszystko... No i cena. Mój brat wynegocjował 5300 ostatecznie.