Alsew

Kona Fire Mountain dojechał😁Ja chyba jednak zostanę przy 2x10 więc gdyby ktoś chciał spróbować Adventa to najchętniej sprzedał bym cały napęd jednej osobie. Nie mam zamiaru tego testować ani na tym jeździć wiec napęd będzie zupełnie nowy. Kontakt na priv.

Jeśli mówisz że ta przerzutka nie nie ma szans że będzie dobrze działać w napędzie 10 rzędowym , to raczej nie będę pierwszym testerem.

Właśnie kupiłem rower wyposażony w Microshift Advent. Rower kupiony jako dawca ramy. Pierwotnie chcialem przekładać 2x10 z mojej obecnej maszyny ale pomyślałem o uśmierceniu przedniej przerzutki . Przerzutka Microshift jest ze sprzęgłem a w rowerze jest kaseta 11-46. Czyli dobrze rozumiem że ta przerzutka ogarnie każda kasetę 11-46 pod warunkiem że będzie połączona z manetką o odpowiedniej ilości przełożeń? Tak pomyślałem o 1x10 z kasetą Sunrace 11-46, korbą slx m 7000 i manetką 10 rz slx. Jak na moje to powinno działać jak należy bo to manetka generuje odpowiedni skok linki a przerzutka tylko wykonuje polecenia. Co myślicie ?

Terenowy gravela , opony max 650x47c lub 622x38c. Żenada!

A to teraz rozumiem 🤣

Trza było 5 stron żeby znaleźć pierwszego "stylistę" 😂

A tak ogólnie w temacie to ciekawe dlaczego przy całym tym marketingowym "terenowym" bełkocie nie wypuścili chociaż tego Ratt w wersji z amorem? Za ten powyginany widelec na pewno sporo doliczyli, więc ludzie dla których on jest skierowany pewnie chcieliby mieć wybór.

Jak wpakujesz do gravela amor, damper i opony w okolicach 2 cali to nie będzie on ani lżejszy ani mniej obsługowy od xc ht. A jak nie wsadzisz mu tego amora i szerokich kapci to z wygody w terenie też nici bo na typowo gravelovej oponie jak sam piszesz trza mieć "pancerne nadgarstki". A ten kąt 68st to czysta bzdura w rowerze tego typu...

Rowery "bez sensu" są najlepsze. Też takowego posiadam 😁 Koła 27,5 z oponami 2,0 i 1,75 (przód/tył), sztywny widelec, napęd 1x10 i prosta kiera... Uwielbiam chwasta 🥰 Idea gravela "bardziej w teren" jest ciekawym pomysłem ale patrząc na te wszystkie wynalazki w "tej grupie" tj jakieś śmieszne amory, sztyce opuszczane, kąty główki po 68st warto by się zastanowić czy przypadkiem to kierownica typu baranek nie jest elementem który najbardziej przeszkadza w "cięższym" terenie... Nie zmienia to jednak faktu że ten nowy Rondo wygląda paskudnie 😜

Ramy level 7 i 8 na bank są takie same tylko jak widać tabelki podają różne dane ją patrzyłem na 7 a w 8 już jest co innego 🤣 Burdel na stronie Krossa jest nie do ogarnięcia. Pytanie czy którąkolwiek z tych tabelek ma cokolwiek wspólnego z rzeczywistością... Może ma to tylko wyglądać "nowocześnie". 😜

Musieli dołożyć tabelkę bo jakiś czas temu jeszcze nie było nawet zakładki "dobierz rozmiar". Mka 17cali ma górną rurę 590mm czyli jak to Kross ma w zwyczaju dość krótko a sugerowany wzrost dla tego rozmiaru 182-188cm to kolejna bzdura która Kross zamieszcza na swojej stronie.

A jaką tabelkę masz na myśli. Bo z tego co ostatnio patrzyłem to na stronie Krossa geo tej ramy nie było...

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/madone/?gclid=CjwKCAjw_ISWBhBkEiwAdqxb9hE3xGEGNKxvdl2FoJGMWvvIBx6Qwn5PqP7Ab4hoQ7ygM0ZQUpBhSBoCIM4QAvD_BwE Kolarstwo szosowe to nie moja bajka ale pewnie wielu z Was ślinka pocieknie. Osobiście ten patent z podsiodłowką nie przypadł mi do gustu. No ale dziś rower musi dziwnie wyglądać 😁 Co warto odnotować to rezygnacja z ISO speed.

Może dlatego że gdyby ten rower był na kołach 28 to temat byłby do zamknięcia po 3 postach o garbatej ramie i krzywym widelcu a tak mamy już 3 strony o rozmiarze kół 😄

Ogólnie Kross przyjął strategię, że się "nie chwali", tylko burdel na quasi stronie widać gołym okiem.

Patrząc na odległość tylnej opony 650x47 od podsiodłowki raczej wątpię żeby tam weszło duże koło z oponą 38c a 45c to już na pewno nie wejdzie. Spójrz jeszcze na miejsce styku opony z przednią przerzutką. A na marginesie... to rower jest wybitnie brzydki!

https://kross.eu/pl/rowery/gorskie/mtb-xc/level-8-0-szary-srebrny-matowy Carbon, 1x12 i Recon za 6,2 tys . Ciekawe jak będzie z dostępnością bo oferta wygląda bezkonkurencyjnie.

Lub gravel...

https://allegro.pl/oferta/v-brake-refit-extender-convert-adapter-zestawy-11407254700 Są tańsze sposoby... Pytanie tylko jaka opona ci wejdzie przy kole 28... Ogólnie to bym na twoim miejscu kupił sztywny widelec i opony w stylu Conti Speed Conact 26x2,0 i cieszył się jazdą.

Wszystko drożeje, a to dopiero początek. Ciekawe jak wycenią te nowe modele które zapowiadają.

Biedny Gienek 😔

A nie mówiłem 😁 Kolejny ocalony chwast w szafie. Szczytny cel. Szacun A że tak zapytam, to ile juz masz w szafie okazów z dorobionym na siłę barankiem lub baranko podobnym tworem ? Taka mała obsesja, co ?

To nie musi jeździć, to ma dobrze wyglądać więc jest nadzieja, że Marin przetrwa bez głębszych modyfikacji 😆

Ja także przepraszam za "alu badziew" w stosunku do monster Peaka vel Sobek82 🤝

To ja wrzucę na początek moją ostatnią rzeźbę. Rower złożony z myślą o mojej 12 letniej córce i wspólnych wycieczkach po okolicznych lasach. Kupiony w grudniu za całe 100zl jako dawca ramy i amortyzatora. Pozostałe części w stanie katastrofalnym trafiły na złom. Do roweru trafiły głównie części zalegające w garażu z nowych części linki i pancerze, suport, kaseta, łańcuch oraz korba która była zdemontowana z jej starego roweru w dniu zakupu . Koła Rodi Scorpion z piastami Novatec, opony Conti Race King 2,0, napęd 1x8 oparty o korbę z zablokowanym łańcuchem na blacie 32t, kaseta Sunrace 11-32, manetkę 8 rz Srama z ciągiem pod Shimano oraz przerzutkę Altus z nowymi kółkami. Kierownica Romet, mostek Uno, siodło Mongoose, sztyca Giant, klamki hamulcowe Avid. Całość kosztowała mnie 250 zł. W kolejce do prezentacji stoi w garażu Gary Fisher z 94 i Trek z 92 roku. 😋