maczet190399

Potwierdzam ze zmiana mostka i kierownicy pomaga. Też mam Flite 2015 tylko ze używam go w XC. Miałem mostek 100 mm i kierownice 670 mm riser. Zmieniłem na mostek 80 mm i kierownice riser 20 mm o długości 730 mm i dużo pomogło na leżącą pozycje. Rama 19 cali, wzrost 178 cm. Ja bym na razie zmienił kokpit na krótszy mostek i szerszą kierownice. Docelowo zbieraj na rower enduro bo najlepiej będzie się sprawdzał do tego, co chcesz robić :-) Dobra używka 27,5'' 6000-7000 PLN :-(

Nie wiem czy skok między poszczególnymi biegami będzie pasował do skoku CTD. Ewentualnie jeszcze manetka płynna https://cyklisci.com/dzwignia_przerzutki_3-rzedowa_plynna_shimano_tourney_lewa,189,4053.html i zaznaczyć miejsca, gdzie będzie wchodził CTD. C i D raczej łatwo bo skrajne, ale pośredni to średnio. Ewentualnie zerknij w innym amorze ile tłumik się przekręca aby wszedł T

Niestety CTD to trzy tryby. Nic innego zastępczego nie znajdziesz. Szukaj używek. Ewentualnie możesz zastąpić zamiennikiem ale wówczas tylko dwa tryby i niewiem czy uda się dostroić skrajne C i D Tu masz używki https://www.olx.pl/oferta/manetka-blokada-fox-ctd-CID767-IDlaX9V.html#396c685255 ewentualnie od scotta https://www.olx.pl/oferta/manetka-blokady-twinloc-CID767-IDdI4EN.html#b0405f3241

Obojętnie albo SM-BH59 albo SM-BH90. Niby zależy od przewodu jaki masz ale obie zadziałają. Sprawdź opisy na nim.

Na pewno nowa oliwka na przewód. Do tego dedykowany zestaw do odpowietrzania + płyn. Teoretycznie da się skrócić bez odpowietrzania, lecz istnieje ryzyko. Skracaj od strony klamki. Wykręć przewód, cały czas trzymaj go do góry otworem, obetnij, wkręć oliwkę i potem do klamki. Kluczem jest trzymanie przewodu do góry otworem !!!

Dokładnie 2016 niczym się nie różni od poprzedników oprócz ohydnych czerwony pancerzy. Dodatkowo 2017 wreszcie ma pancerze przerzutek ma całej długości ramy i trochę inne malowanie

Te bloki to niedźwiedznik, rondo della salla

Po modyfikacjach krótka przejażdżka. Wiem staroć, ale frajda z jazdy jest.

Ciekawe mam 178 cm i jest w sam raz. Może to kwestia że lubie duze rowery z szeroka kierą, na których sie leży. Generalnie traktuje go jako zimówka oraz jako drugi rower. Moim głównym jest Focus Super Bud. Jest też krótszy od Unibike ;-) Właśnie chce zakupic jakis dłuższ mostek, bo nie moge się przyzwyczaic do neigo

Największy zysk na wadze był po wymianie amortyzatora i kół z oponami na bezdętki. Maniakiem wagi nie jestem, ale myślę ze 1 kg urwałem. Siodło, kiera, mostek to dopasowanie roweru pod siebie wiec nie licze tego jako modernizacji. Niektóre graty z bazowej wersji wsadziłem do innego roweru, wiec koszt się rozłożył. Generalnie nie żałuje modernizacji. Jedynie wygląd ramy jest po prostu normalny. Geometria ze jest długi z przodu i ogon krótki tez mi pasuje.

Skąd pomysł, że to rower trekingowy ?? Pytasz z ironią,czy rzeczywiście Cię to interesuje :-) Wówczas odpowiem odpowiednio do potrzeb :-P

Trochę było błoniasto przy Jeziorze Straszyńskim. Wypad z GR Trójmiasto Ciekawa koncepcja tylnego błotnika :-)

Te tuleje Piotr zrobił chyba sam i sa lepsze od fabrycznych :-) Jak gwarancyjnie to musi dac fabryczne, jak chcesz coś lepszego to te od Piotra

Dlaczego w amorze FOX linka do manetki jest puszczana z tyłu widelca ?? Jest tego jakies uzasadnienie ??

Jesteście pewni ze rs505 mają tylko jeden tłoczek ? Właśnie mój brat ma je w nowym Giant Defy Adv na 2017 i widać, ze ruszają się dwa klocki. Siła hamowania w porównaniu do moich TRP Spyre C nawet na okładzinach metalicznych lest lepsza, ale nie dwukrotnie.Około 30%.

Bierz nowe SLX. Jak uda Ci się gdzieś znaleźć stare XT 785 to te będą lepszym wyborem. Ja właśnie kupiłem te starsze i nie żałuje. Były w porównywalnej cenie jak SLX 675. Tarcze koniecznie XT Ice

I ten mostek ? Wart swojej ceny ??

Czy ktoś kupował czujnik kadencji ?? https://pl.aliexpress.com/item/Speed-Sensor-cadence-ANT-Bluetooth-for-Strava-garmin-bryton-bike-bicycle-computer-GPS-speedometer-Z0077/32760084800.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000074_10000032_119_10000025_10000029_430_10000028_10060_10000067_10062_10056_10055_10000062_10054_10059_10099_10000022_10000013_10103_10102_10000016_10096_10000018_10000019_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000053_10000007_10000050_10084_10083_10000047_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10000041_10000044_10078_10079_10000038_429_10073_10000035_10121,searchweb201603_10,afswitch_4,single_sort_1_default&btsid=5d633ba0-545b-48ea-a071-300089897cb9

Głównie mtb i XC ale amatorsko. Lasy, korzenie itp. W wakacje 2016 Włochy i trochę skał. Dawal też radę. Póki co dwa lata bez zarzutu. Do DH to chyba Duran i większy skok. Ja mam 100 mm

Mnie się wydaje, że jednak jest różnica w budowie między Raidonem a Epixonem obojętnie czy XC, czy TR. Na pewno kartridż, który jest rozbieralny w Epixonie a w Raidonie nie. Na pewno TR występuje tylko w osi 15 mm a XC 9mm i 15mm. NIe słyszałem o luzach na ślizgach w Epixonach a Raidonach już tak. Myślę jednak, że Activia będzie najbardziej w temacie. Niech auto zadzwoni do niego http://activia.sgl.pl/ i dopyta się. Jest to bardzo pomocny człowiek i rzetelnie wytłumaczy co wybrać.

Mam właśnie Epixona TR 29 RL-RC i szczerze polecam. Ma właśnie gumkę do SAG i zakupiony właśnie u Activia. Początkowo porównując do Reby Solo 2014r w innym rowerze czułem różnice na gorsze dla Epixona. Jakby była bardziej wiotka. Po serwisie też u Activia jego praca polepszyła się i nie widzę już żadnej różnicy. Chyba że przyzwyczaiłem się, albo odpuściłem. Dodatkowo na plus dla Epixona w cenie blokada zdalna amora. W cenie 1000 PLN to nie wiem, czy nawet zakupisz RS czy FOX własnie z taka blokadą.

Zdecydowanie Epixon. Zapytaj uzytkownika Activia czy ma cos w cenie do 1000 PLN. Za nowy w powiedzmy normalnej cenie trzeba dać 1200 PLN. Ewnetualnie używkę FOX Float 32 np O/B O/C lub RS Reba / SID. Nestety wówczas musisz się liczyć z jakims serwisem na początku, chyba że jestes pewien stanu

Na ból pleców FS oczywiście pomoże, lecz jest to rower, który swoje pazurki pokazuje w mocniejszym terenie. Jak planujesz weekendowo jeździć po płaskim i twardym to zakup trekinga z regulowanym mostkiem np Kross TRANS. Opony 2.0 i powinno być wygodnie. Jeszcze dodam, ze tez borykałem się z bólem pleców i kręgosłupa lecz przyczyną tego były słabe mięśnie. Jak pojeździsz intensywniej / więcej, to wyćwiczysz je i ból pleców minie.

Po zmianie na Continental Protection 2.4.Na śniegu bez różnicy, ale na ziemi wchodzą jak w masło.