modrzew
-
Liczba zawartości
3 218 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
7
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez modrzew
-
[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components
modrzew odpowiedział rambolbambol → na temat → Napęd rowerowy
Jak miał blat 38T i największą koronkę 36T czy 34T, a teraz ma blat 36T i największą koronkę 40T, to chyba nie dziwne, że łańcuch dobrany do tej pierwszej kombinacji jest za krótki. -
Skoro liczy się wszystko, to rozumiem że „od pewnego poziomu” użytkownicy tych cymesow jeżdżą bez oleju, powietrza itp. po tym jak już zdrapali ostatni miligram lakieru z ramy? Jeśli nie to jest to jaki ma sens podawanie wagi w ten sposób? Cienka nieraz bywa granica między geniuszem a szaleństwem.
-
[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components
modrzew odpowiedział rambolbambol → na temat → Napęd rowerowy
Jeśli mowa o rd-m7000 11s to zdaje się, że masz do wyboru tylko średni, średni lub dla odmiany średni wózek -
Ten kolor to niejako pewne nawiązanie do "tradycji"
-
"Kupny" wideł jest zwykle biały lub czarny, do wyboru co najwyżej mat lub połysk, a naklejki można samemu zmienić albo po prostu zerwać - gdzie tu nadal widzisz problem? Nikt Ci nie każe naklejać tam trzech pasków, znaczka Mercedesa, Hello Kitty czy stylizować widelec na topowy model konkurencji.
-
Twój wybór. To jest przede wszystkim urządzenie mechaniczne, które powinno działać w określony sposób. Takie rzeczy jak naklejki to rzecz wtórna. Owszem, mogą być kiczowate. Dla wielu producentów są też robione specjalne wersje pod kolorystykę i dizajn ich rowerów, tak samo mógłbyś zrobić sobie swoje. Nikt nie wspomina tu o zerwaniu logo SR i naklejeniu Foksa wiec nie rozumiem zupełnie dlaczego z tym wyskoczyłeś... Chyba, że takie elementy jak kształt korony itp. też powodują u Ciebie "absmak" (?)
-
To jak jesteś taki esteta, to zrywasz firmowe naklejki i w międzyczasie projektujesz i wykonujesz swoje, co jak rozumiem nie powinno być dla Ciebie problemem..? Myślę, że nawet znalazłbyś chętnych na wspólne zamówienie jak wymyślisz coś ciekawego.
-
Ty już jeździsz w tych wyścigach czy dopiero masz zamiar zacząć? Jeśli jakiś czas jeździsz, to powinieneś już mieć swoje preferencje odnośnie ramy, pozycji, itp. Ten przekrok to dosyć śmieszna sprawa, bo wcale nie oznacza z rama jest za duża. Wzięcie mniejszej, jeśli będzie przy tym za mała, wcale nie rozwiązuje problemu, więc nie ma się co upierać przy danym producencie. Wszystko zależy od danej geometrii i naszej budowy ciała.
-
Nie ma co zaklinać rzeczywistości. Faty miały swoje 5 minut i wróciły do niszy, do której szczerze zainteresowani tematem i tak dotrą. Oraz do marketów w formie rowerowych bubli-potworków kupowanych na bulwar i dla dzieciaków bo „fajnie wyglądają”. To nie jest sprzęt dla każdego i na każde warunki. Ja bym wręcz powiedział, że jest wąsko specjalizowany.
-
[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components
modrzew odpowiedział rambolbambol → na temat → Napęd rowerowy
Skoro masz ramę uniemożliwiającą montaż przedniej przerzutki, to chyba jedyny i ostateczny argument i nie trzeba ich więcej szukać Także albo kupisz takie graty żeby mieć żądany zakres przełożeń (o ile to wykonalne, ewentualnie godzisz się na mniejszy lub większy kompromis) albo zmieniasz ramę. I tyle. -
No to chciałeś mieć taki napęd i tyle. Z lekkim rowerem ma to niewiele wspólnego, po prostu przy okazji wymiany kilku gratów zszedłeś też trochę z ciężarem. Z oczywistych powodów nie znajdziesz fabrycznych konfiguracji typu najtańsza rama + napęd z górnej półki, chyba nie trzeba tego tłumaczyć.
-
Przykłady jak czegoś nie robić też są potrzebne
-
W tym przedziale cenowym wszystko jedno.
-
Zacytuje samego siebie, post z lipca: Oczywiście metodą prób i błędów doszedłeś już do tego co trzeba było zrobić od poczatku, a z roweru zostało kilka drobiazgów Podlicz jeszcze ile kosztowało takie kombinowanie na raty.
-
W kwestii napędu to sam sobie doskonale odpowiedziałeś na zadane pytanie Wątpliwości to można mieć typu 1x11 czy 2x10, a nie czy nadal używać 3x...
-
Drążysz temat jakby to było jakieś cudo, a to zwykły, budżetowy, stary rower. Podałeś linka do wersji z 2012 roku - był tam XCM i tarcza 180mm z przodu. Masz w swoim zamontowanego Skareba - sam znalazłeś jakieś zalecenia o tarczy max 165mm. Użyj dwóch tarcz 160mm i po problemie. Naprawdę użycie większych nic nie zmieni, chyba że dla "ozdoby".
-
W linku, który podałeś, nie ma Skareba - jest XCM.
-
Hmmm... Hamulec przedni: SHIMANO BR-M486 180mm Hamulec tylny: SHIMANO BR-M486 160mm
-
A potrzebna Ci jest do czegoś większa? Zresztą czy nie można poszukać z czego składał się oryginalnie ten rower?
-
Koła 29” i skok 130mm to ścieżkowiec a nie ęduro. Dlatego napisałem, że nie ma co wtrącać modnych nazw. Coś jak te małolaty nawiedzające falami forum, co to co drugi „uprawia” wedle opisu dałnhil i frirajd, a w praktyce ma być rower na dojazd do szkoły po ddrze Dlatego warto napisać jak ta nasza jazda ma wyglądać.
-
Skoro to w sumie do turystycznej jazdy po górach bez zbytnich szaleństw, to co to ma wspólnego z ęduro? Dodatkowo chcesz koła 29” i stary standard główki? Może lepiej opisz konkretnie jak i gdzie masz zamiar jeździć zamiast rzucać modnymi nazwami, to się coś doradzi.
-
Jak myślisz o tych Dartmoorach, to tam nie ma żadnego pająka. Sa stalowe z jednego kawalka blachy, częściowo pomalowane na dany kolor i tyle. Po jakimś czasie i drobnych uszkodzeniach zaczyna się to łuszczyć. Mam takie, tylko złote i tył już prawie nie ma koloru
-
Rower AM wiąże się z konkretną geometrią, a wbrew tytułowi tematu szukasz po prostu zwykłego XC sądząc po linkach Nie wiem jak to się będzie miało do Twoich wycieczek po górach z tymi wszystkimi bambetlami przytroczonym do ramy, bo rozumiem że to nazywasz „all mountain”, ale może rzeczywiście sztywniak AM nie byłby tu od rzeczy. Coś pokroju Primala czy Jiga. Nie zawracałbym sobie też za specjalnie tyłka „powietrznym rokszoksem” bo w tym budżecie to będzie i tak podstawowy model nie odbiegający w niczym od podobnej konkurencji. Podobnie z gratami XT, warto to mieć taką manetkę, a reszta jest dyskusyjna. A już na pewno nie dałbym się nabrać na jakąś kaszaniastą konfigurację okraszoną zmieniarkami XT kosztem istotniejszych rzeczy.
-
Podstawa a nie abstrakcja, tak się hamuje w MTB, pozostałe palce mają w tym czasie co innego do roboty np. podczas jazdy w trudnym terenie i/lub z dużą prędkością. Poza tym spójrz na długość klamki w tych m785 i porównaj z jakimś niskim modelem albo wersją trekingową - widzisz już czemu to służy? A i tak zwykle trzeba je jeszcze przesunąć nieco do środka kierownicy.
-
Jak dla mnie to wciąż wybierasz za duże ramy, no ale to nie ja będę na tym jeździł