Skocz do zawartości

modrzew

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    3 218
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    7

Zawartość dodana przez modrzew

  1. Niczym. Pytam się, bo niektóre opony są produkowane jako dwukierunkowe i zakłada się je różnie zależnie czy ma służyć jako napędowa czy prowadząca. Czasem bywa też rozróżnienie "traction/speed".
  2. A nie ma na niej czasem oznaczeń kierunku z opisem "front/rear"?
  3. Czy ten xcm ma identyczną długość jak obecny widelec? Jeśli nie, to wpłynie to na geometrię roweru. A dwa, trudno nazwać go amortyzatorem. No i dołożysz do roweru tak z kilogram jak nie więcej. Jeśli nie musisz mieć piwotów, to sam mam do sprzedania taki widelec za mniej niż pól ceny tego z aukcji.
  4. modrzew

    [blokada skoku] XCM

    "do szeroko rozumianej dyscypliny ALL MOUNTAIN" Czego to nie wymyślą... Toż sam producent ostrzega na nim dużą żółtą nalepka żeby nie używać do żadnej ostrzejszej jazdy.
  5. Sztywny widelec ;>Zostaw to co masz i zajeździj na amen. Amortyzator nie służy do tego żeby ręce nie bolały jak się trafi na szczerbę w asfalcie tylko dla polepszenia trakcji w trudniejszym terenie. Niestety taki w pełni działający widelec swoje kosztuje, a gawiedź chce mieć takie rzeczy w najtańszych rowerach udających MTB, więc mamy to co mamy: atrapy amortyzacji, pseudotarczówki, itp. Ma wyglądać "pro", "MTB" i być tanio. I po to powstają takie linie jak Hexagon.
  6. W tym "amortyzatorze" nic nie ustawisz, nawet jeśli ma on pokrętło do regulacji sag to jego obracanie nic nie daje w tej klasie sprzętu. To najprostszy, siermiężny uginacz bez tłumienia powrotu, skrzyżowanie kowadła z rurą pogo. Na dojazdy do pracy po asfalcie to sztywny widelec byłby zupełnie wystarczający, a na pewno nie dociążałby tak roweru. Jak zwykle wypada spytać czemu wybrałeś rower imitujący MTB zamiast czegoś zwinniejszego na asfalt/twarde nawierzchnie (cross, fitness)?
  7. Chyba jednak bardziej pełne zawieszenie w tym przypadku
  8. Problemem nie będzie. Czy nic się nie stanie zależy od kilku czynników (rant obręczy, stopka opony, ciśnienie, rodzaj jazdy, itp.) 2.2" to nie jest jakieś wielkie halo, ale tak czy siak obręcz im szersza tym lepsza (oczywiście o ile mówimy o jeździe w terenie) - unika się "efektu żarówki" i związanego z tym ewentualnego "pływania" opony.
  9. Na jednej goleni powinieneś mieć blokadę, na drugiej regulację naprężenia wstępnego, która w tej klasie widelców po prostu nie działa W kwestii wysokości siodełka to tak po prostu jest. Albo efektywne pedałowanie i brak ewentualnych dolegliwości albo dosięganie całą stopą do ziemii. Może trzeba było wybrać rower o jeszcze spokojniejszej geometrii z bardziej wyprostowaną sylwetką, np. miejski.
  10. Są w sieci kalkulatory przeliczające prędkość zależnie od przełożeń i kadencji, sprawdź. No to standardowo źle wybrałeś typ roweru do swoich zastosowań. Szosa, fitness, przełaj, a nie coś a la MTB nawet wyposażone w największą trekingową czy szosową korbę.
  11. Akurat żeby pompować poniżej 2atm nie potrzeba przeróbki na bezdętkę, kwestia odpowiednich opon i tyle.
  12. Różnice w geometrii (długość, itp), jest kłopot żeby dobrać współczesny wideł do retro ramy jak i w drugą stronę sztywny wideł do współczesnej ramy. Do takiej jazdy jak napisałeś to po prostu doprowadź ten rower do stanu używalności i jeździj. Kiedyś na nim pomykałeś a teraz bez amortyzatora się nie da?
  13. 12 cebulionów to nic przy cenie "oryginalnych" mucky nutz czy tam innych "ass savers"
  14. modrzew

    [opona] pomoc w trafnym wyborze

    O ile to teren w ogóle widzi
  15. Wybrałeś niewłaściwy sprzęt skoro chcesz ścigać się na szosie
  16. modrzew

    [rower] do 1500zł

    Np. Kands Maestro i pochodne. Rower crossowy a nie marki Kross. Albo: http://www.forumrowerowe.org/topic/159938-rower-29er-dla-mass-leader-makrokesz/
  17. Ale to nie ulega wątpliwości, wątpliwe jest ogólnie kupowanie rowerów z tego przedziału jako "górskich" w pełnym znaczeniu tego określenia. Jak widać jest po prostu popyt na taki "imydż" roweru więc jest i podaż i produkuje się części takie jak powyżej wspomniany widelec do "leisure XC, don't use for any hard riding", itp. W ten sposób klient ma rower a la MTB i przy okazji ładnie, marketingowo i w nawiązaniu do jednej z kolarskich dyscyplin nazwaną jazdę po parku
  18. To zapytaj się w tym sklepie co to konkretnie za model, zamiast bawić się w zgaduj-zgadula na forum. Chyba wiedzą co sprzedają.
  19. Widziałem jakiegoś ciemnozielonego grubola, chyba Speca (?), nieco ubłoconego, także chyba nie byłeś jedyny
  20. Czyli standardowa historia jak z przyklejonego wątku o makrokeszach Co i rusz kolejne elementy do wymiany, no i standardowo po kombinacji z oponami widać jak tego typu rower "świetnie" się nadaje do szosowej jazdy. A propos tych usterek, to teraz wyobraź sobie że pojechałeś nim w teren...
  21. Czyli 1x10 a nie 1x11 Jest cały temat na forum o takiej przeróbce 10-rzędowych kaset i wywaleniu przedniej przrzutki jako alternatywy do mega drogich napędów w rodzaju SRAM XX1, kosztem mniejszej płynności stopniowania. Naprawdę nie wiem co chcesz udowodnić, nadal będzie 10 koronek.
  22. To nadal jest 10 rzędów jakby nie liczył
  23. A rd-m662 ktoś już próbował pożenić z kasetą 12-36T? Wg zalinkowanej dokumentacji wszystkie umieszczone tam modele zmieniarek mają takie same pojemności itp. a współpraca z danymi kasetami różnie. Od czego to jeszcze może zależeć?
  24. Technologia praktycznie umarła, więc i nikt nie produkuje nowych widelców z wyższej półki z piwotami...
  25. Może powietrzny xcr lub raidon się znajdzie z piwotami? Na xc30 także bym się nie patrzył, to taki rokszoksowy odpowiednik rzeczonego xcma, tylko logo więcej kosztuje.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...