modrzew

Nowa rama = nowy rower, trudno to nazwać przeróbka starego Druga sprawa skąd pomysł na włożenie kół 26” do ramy pod 27,5”? Tak czy siak wzięcie nawet ramy MTB i obwieszenie jej klamotami z makrokesza i dociążenie badziewnym uginaczem nie spowoduje, że będzie się to nadawać w jakikolwiek teren. Szkoda czasu i ambarasu...

Nie ma żadnych norm. Każdy producent ramy może wymyślić sobie własny sposób prowadzenia przewodów. A kupiony osobno zestaw hamulców ma zawsze przewody z naddatkiem żeby miało to szansę pasować do każdej ramy. Przedni hamulec będzie miał krótszy przewód, ale i tak będzie on za długi.

A co dolega tym fabrycznym hamulcom, że już chcesz zmieniać? O ile nie masz klamkomanetek to po prostu zdejmujesz stare hamulce i zakładasz nowe. Przewody hamulcowe w nowym komplecie będą za długie więc wypadało by je skrócić, chyba że nie przeszkadza Ci ich nadmiar i jakoś to zaplączesz. Może zajść konieczność odpowietrzenia układu po takiej operacji.

Nie ten dział, Kupię jest na dole forum. I zorientuj się trochę czego tak naprawdę szukasz.

Dział Miejskie/trekingowe, a wrzucasz pseudo-górala... Do czego ten rower ma służyć? Jaki masz konkretnie budżet?

To coś z aukcji to taki xcm z innego koloru lagami. Oznaczenie i zdjęcia nie wskazują na posiadanie regulowanego tłumienia powrotu, stąd też pewnie i „okazyjna” cena. Jak dla mnie szkoda zachodu jeśli ma to być jakaś poprawa.

Po pierwsze to warto kupić amortyzator, czyli coś co poza tym że się ugina ma także działające tłumienie powrotu z regulacją. Bez tego, albo z jakimś bliżej nieokreślonym wkładem bez regulacji, to tylko atrapa amortyzatora. Osobiście nie kupiłbym „dociążacza przodu” za prawie 300zł tylko dołożył do czegoś co chociaż ma szansę działać. Oczywiście jest jeszcze kwestia jak i gdzie to będzie używane. Co innego jak ktoś potrzebuje do jazdy w terenie, a co innego jak to kolejny „szosowy góral”.

Tarcze odwrotnie zamontowane.

Jak jeździsz po asfalcie to do czego tu potrzebny amortyzator? Zgaduję po pytaniu o model, że rower także nie do jazdy szosowej...

Był tu kiedyś temat o „29erach” z marketu, to właśnie tego typu rower. Marka pojawiała się w Macro/Selgrosie. Jak ktoś miał parcie koniecznie na „górala” a potem jeździł tylko ulicami to był zadowolony, zresztą to jest właśnie docelowa grupa odbiorców tego typu towaru. A rower to nie tylko przerzutka Deore...

Mocowania na 2 bidony są, tylko korzystanie z tego na podsiodłówce zwykle jest dyskusyjne, zwłaszcza w mniejszych ramach

Ale może się przejechać na swoim wyborze, bo XT mają te odpustowe „srebrne a la chrom” pokrywki zbiorników przy klamkach :>

Przecież są czarne slx'y, ale pewnie chodzi głównie o bardziej „czaderski” znaczek

Między „rekreacją” a „agresywną, sportową, wyczynową jazdą” jest jeszcze sporo stanów pośrednich. Czasami ujechanie się w trupa w jakimś fajnym terenie to też rekreacja Nikt chyba nie jedzie po Lidlu bez powodu. Punktowane są rzeczy rzeczywiście słabe, jak te nieszczęsne kurtki, i jednocześnie chwalone dobre, jak np. stojaki serwisowe.

Szkoda czasu, naprawdę. Oszczędź sobie rozczarowania.Kurtki to ceraty, nieważne jak opisane - przeciwdeszczowe, softszel, itp. każda ma tę samą wadę. Spodenki, abstrahując od rozmiarówki bo to jednemu pasuje drugiemu nie, mają tragiczne wkładki. Ot, kawałek gąbki pokryty tkaniną. Szybko się to ubija, nasiąka potem i nie chroni przed otarciami, czyli nie spełnia swojej roli.

Wojtas dobrze to podsumował. Przecież nikt co roku nie czeka na nowości od Unibike tak jak na nowości Speca czy innego Gianta. To tylko lokalna firma sprzedająca sprawdzone i bezpieczne dla nich rzeczy. Mogli by nawet w ogóle nie zmieniać malowania czy osprzętu przez 2-3 sezony, a i tak sprzedadzą pewnie podobną ilość rowerów. Można to porównywać przykładowo z Transrowerem, a nie tuzami z branży.

Miałem kupować Shimano metaliczne bez radiatorów po zdarciu wersji z radiatorami, ale widzę że można przyjrzeć się tym EBC. Oceniasz je lepiej niż Shimano?

Jeżdżę w góry kilka razy w roku. Jeżdżę też w maratonach, póki co nizinnych z małym górskim akcentem (Świętokrzyskie), unikam śmiesznych ganianek po szutrach i asfaltach bo nie bawi mnie to. Nie spuszczam się nad uzyskiwaniem wysokiej średniej. Jakbym chciał jeździć szybko po płaskim to już dawno przesiadł bym się na szosę i miał gdzieś to całe MTB Po prostu trzeba nazwać rzeczy po imieniu, a nie spuszczać się nad jakimś mazowieckim pagórkiem czy szosą o nachyleniu 1%.

Też jeżdżę w góry i dlatego napisałem, że moze to mieć jakiś sens na długich zjazdach, tyle że nadal to jest małe. Ot, zaszkodzić nie zaszkodzi ale niekoniecznie pomoże. I tak jak piszesz, na Mazowsze i podobne tereny zupełnie zbędne Choć zawsze znajdą się osoby, które do takich celów chcą zjazdowych zacisków i tarcz 203... Raptem jeden raz ktoś się przyznał, że kupuje takie graty dla szpanu, bo fajnie to wygląda

Nie musicie myśleć jak ja, wystarczy samemu pomyśleć. Dokręcać z góry żeby mieć 40km/h? Chyba cisnąć klamkę żeby mieć te 40 a nie np. 70. Ja coś takiego nazywam zjazdem. Po prostu zwykle podśmiewam się z nizinnych ścigantów, co im zawsze korby mało, rower zawsze za ciężki, opony zawsze dające zbyt duży opór, a góry widziane tylko na obrazku. Chcąc nie chcąc sam mieszkam na Mazowszu i wiem ile można pojechać na płaskim z jakiego blatu i przy jakiej kadencji. I do tego nie mam pretensji, że góral nie zamienia się w szosowkę po wjechaniu na asfalt. Dlatego uważam, że każdy napęd dający możliwość poruszania się w cięższym terenie jest wystarczający, ewentualny brak cięższych przełożeń to nie wada, a ich występowanie to po prostu bonus i nic więcej.

A czego tu może brakować? Na kostropatym i stromym zjeździe pedałowanie to ostatnia rzecz jaką będziesz robił, na gładkim i stromym zjeździe to prędzej hamulec będziesz cisnął niż korby. Pozostaje sytuacja typu łagodny zjazd, czyli albo praktycznie trudno to nazwać zjazdem albo trudno płakać że akurat w tym momencie nie ma pod nogą szosowej korby A chyba nikt przy zdrowych zmysłach nie oczekuje od roweru do jazdy w terenie bicia rekordów prędkości na płaskim asfalcie, tak samo jak nie oczekujesz od terenowego auta że pójdzie jak przecinak na autostradzie. 30km/h jedziesz bez problemu na zębatce 32T że zdrową kadencją.

Czy niektórym przestała działać grawitacja, że koniecznie muszą mieć zębatkę którą pomielą na prostym zjeździe?

m675/m785 to baaardzo przyzwoite hamulce. Klocki weź metaliczne, raczej bez radiatora - IMHO to bardziej ozdoba niż rzeczywista pomoc w rozproszeniu ciepła przy tych jego gabarytach, poza tym może to mieć znaczenie jedynie przy naprawdę długich i ostrych zjazdach. Tarcze dowolne, xt są bardzo ok, ale mogą być dowolne inne niekoniecznie z pająkiem i niekoniecznie mocno powycinane.

A ja myślę, że gdybyś ten rower wyczyścił, przeserwisował i dał sztywny wideł, to do tego co robisz posłuży jeszcze dłuuugo.

W rowerze w tym przedziale cenowym to niestety norma, sensowny wideł to w detalu koszt około połowy tego całego roweru. Ten xct i podobne wynalazki są tańsze niż sztywne aluminiowe widelce i to też o czymś świadczy. 250zł za to coś to chyba czyjeś pobożne życzenia Tak BTW co Ty chcesz serwisować po paru dniach od kupna, bo rozumiem że rower jest nowy..?